迈克尔乔丹开什么豪车：复旦毕业 乔丹粉丝 温文尔雅.....如今他是知名汽车品牌总监

迈克尔乔丹开什么豪车：复旦毕业 乔丹粉丝 温文尔雅.....如今他是知名汽车品牌总监生活中，郭越热爱运动，年过40依旧保持着健硕的身材。他也有挚爱的偶像，每每说起乔丹，他总是滔滔不绝，从皮蓬到罗德曼再到菲尔杰克逊，他对芝加哥公牛队的一切如数家珍。20年过去，他早已从当年复旦篮球场上那个擅长突破的后卫，蜕变为如今一个汽车品牌的总监。与他接触后我明白了，这20年，他的成长靠的是他的努力、勤奋、自律与谦逊的为人。他走过的路，我相信许许多多从大学毕业的青年人都在走。虽然也曾毕业于复旦，不过长久以来我一直没有很好的理解过复旦人“自由而无用的灵魂”真正的含义，更谈不上践行。不过在这位学长身上，我似乎理解多了。当我问出这个问题的时候，郭越笑着说我一定是经常在汽车论坛灌水，哈哈。这里插一句，其实据我所知，郭越本人也潜伏在很多探界者车友群中，这样一位喜欢倾听消费者声音的品牌方真是难能可贵。说回这个问题，我相信也是很多车友非常关心的问题，郭越表示上汽通用一直就有以人为本、以消费者为核心的价值

所以探界者和开拓者虽然都有着相同的品牌基因，都是很好开的车，但他们的消费群体却有着细微的差别。

9AT变速箱在大块头开拓者身上表现如何？

有些车友一直误以为我的探界者是四驱版本，其实不是哈，我的车是1.5T驰界，不过后来开过几次别人的四驱探界者之后，我有些后悔当初没上四驱版哈哈。探界者四驱车型这个动力啊，实在是太足了，基本秒杀同级别所有SUV车型。更大的亮点其实在变速箱，9AT的加速换档体验那叫一个爽滑啊，开过的人都知道。

所以很高兴看到开拓者沿用了这一动力总成，不过我很好奇在开拓者这么大的车身上，9AT的表现又如何？因为到目前我还没机会试驾开拓者，因为这车刚上市，各地试驾车非常少，就连郭越也是刚开上公司提供的一部试驾车。

一个礼拜的上海市区通行之后，郭越形容这车轻便、好开，虽然身躯庞大，但在2.0T 9AT动力总成的驱使下，他的表现游刃有余。另外一个感受是有韧性，这车开起来不面，不像很多大车那样忽忽悠悠的，而是很筋道，驾驶的乐趣感很足。

后续有可能加推5座版本吗？

当我问出这个问题的时候，郭越笑着说我一定是经常在汽车论坛灌水，哈哈。这里插一句，其实据我所知，郭越本人也潜伏在很多探界者车友群中，这样一位喜欢倾听消费者声音的品牌方真是难能可贵。说回这个问题，我相信也是很多车友非常关心的问题，郭越表示上汽通用一直就有以人为本、以消费者为核心的价值观，作为品牌方，他们一直在积极的获取消费者的需求，相信后续会有反馈给到大家，但目前车友们还需保持耐心哈。

关于郭越的这几句话怎么解读，我不妄加揣测，你们品，你们细细品。

郭越其人

篇末，我还是想说回郭越这个人。他或许代表着一个品牌，但生活中他也是个普通人，一个没有一点架子的普通人。他亲和、平易近人的程度甚至远远超乎我的想象。有一个小瞬间，这次受邀参加上汽五五购车节，作为车主代表上台分享我的环球旅行经历，当时天空飘着毛毛雨。结束后，郭越竟然专门前来慰问，我是否被冻着了。

虽然也曾毕业于复旦，不过长久以来我一直没有很好的理解过复旦人“自由而无用的灵魂”真正的含义，更谈不上践行。不过在这位学长身上，我似乎理解多了。

生活中，郭越热爱运动，年过40依旧保持着健硕的身材。他也有挚爱的偶像，每每说起乔丹，他总是滔滔不绝，从皮蓬到罗德曼再到菲尔杰克逊，他对芝加哥公牛队的一切如数家珍。20年过去，他早已从当年复旦篮球场上那个擅长突破的后卫，蜕变为如今一个汽车品牌的总监。与他接触后我明白了，这20年，他的成长靠的是他的努力、勤奋、自律与谦逊的为人。他走过的路，我相信许许多多从大学毕业的青年人都在走。