8米6单桥货车快递价格表（绿色环保无接触派单）

8米6单桥货车快递价格表（绿色环保无接触派单）“停靠位置:松园5号与14号公寓楼西侧主路。注意：您与他人共享同一格口，共1件，切勿拿错。”“您预约的无人车已到达，取件码：5413。无人车将等待7分钟，共载有1件包裹，请尽快前往站点取件哦！”袁子鹏提到的无人快递车大概1.2米宽，主要在全封闭的园区等环境运行，核心环境是高校校园和大社区。“目的是为最后三公里提供按时预约、定时上门、送货到楼的确定性的物流服务。”快递点技术人员郭超说。11月15日，河南职业技术学院内，无人快递车到宿舍楼下派件 受访者供图在郑州大学新校区，同样有5辆无人快递车正在为学生派件。郑州大学后勤集团总经理杨玉亭介绍，双十一期间，郑州大学新校区快递量达到了之前的三倍，每天约有3万件。为应对近期学生快递量剧增，同时积极做好防疫工作，学校的无人快递车由之前的3台增至5台。

“您好，我在工作中，请让一让”“离我太近，请注意安全”“全部包裹已取出，欢迎下次使用”……11月12日中午，郑州大学新校区，一辆辆移动车正穿梭在校园里“卖力”地工作，它们就是无人快递车，助力双十一收货高峰。

手机一键预约，快递送货到楼，“快递员”则是一辆外观萌萌哒的无人车。今年，郑州大学、河南职业技术学院、河南财经学院、中原科技学院、河南牧业经济学院等七所高校开启了无人快递车送快递的新尝试。

学生预约取快递 防疫“神器”送件上门

11月15日，双十一过去的第4天，河南职业技术学院校园内，一辆辆快递车上的快递正被卸下。“现在快件量是平时的两倍，每天700件左右。” 学校菜鸟驿站负责人袁子鹏正忙着招呼员工分拣。

早在9月初开学时，该快递点引进两辆无人快递车，为学校两万多人配送快件。运营两个多月下来，无人快递车不仅为袁子鹏节省了不少人力成本，也方便了学生取件。

袁子鹏提到的无人快递车大概1.2米宽，主要在全封闭的园区等环境运行，核心环境是高校校园和大社区。“目的是为最后三公里提供按时预约、定时上门、送货到楼的确定性的物流服务。”快递点技术人员郭超说。

11月15日，河南职业技术学院内，无人快递车到宿舍楼下派件 受访者供图

在郑州大学新校区，同样有5辆无人快递车正在为学生派件。郑州大学后勤集团总经理杨玉亭介绍，双十一期间，郑州大学新校区快递量达到了之前的三倍，每天约有3万件。为应对近期学生快递量剧增，同时积极做好防疫工作，学校的无人快递车由之前的3台增至5台。

“您预约的无人车已到达，取件码：5413。无人车将等待7分钟，共载有1件包裹，请尽快前往站点取件哦！”

“停靠位置:松园5号与14号公寓楼西侧主路。注意：您与他人共享同一格口，共1件，切勿拿错。”

大学生小李收到这条短信后，很快下了宿舍楼，通过扫码拿到了自己的快递。在他看来，既方便又防疫的无人快递车十分受学生欢迎。

“学生只需网上点击菜鸟App，下单预约送货上门时间，快递员根据下单分拣装车，无人快递车到学生所在园区送货，到达后发短信或打电话通知学生，学生便可下楼取件。无人快递车既方便了学生取件，又提高了派件的效率，深受好评。”杨玉亭说。

杨玉亭算了一笔账，5台无人快递车，上午9点开始工作，晚上10点结束，13小时共送达50个班次，派送1200单。

3台无人快递车一天派400多件

相比人工派件，无人快递车不仅是防疫的好帮手，其派送效率还非常高。

“肯定机器（无人快递车）方便。”郑州财经学院快递点合伙人李云祥直言，人工派件时，需要先将快件挑选出来，再装车派送，到达派送地点后还需逐个打电话通知。“打一个电话，从接通到挂断最少也要一分钟，30个快件就是半小时，如果是机器，同时呼出和推送短信，30个快件不到一分钟就打完了。”此外，人工派件时，可能会被取件人要求等待，等待时间也不可控，但如果是无人快递车，一般最多等几分钟，没人来取就会到下一个地点派件。

“平常排队的人多，现在来了都能取，缓解了学生取快件的压力。” 李云祥介绍，无人快递车上午10点开始发车，到晚上10点结束，从最开始一天派件100单，如今，3台无人快递车一天能派400多件。双十一期间快递量大，无人快递车服务学校25000人，一小时发一趟，到达时间和学生预约的时间基本吻合，“比如上午10点下课，预约10点到11点之间取货，我们10点之前就把车装好”。

无人快递车配送时间可以做到精准化。李云祥称，无人快递车出发前，会计算好车辆的到达时间和停靠时间，提前4分钟通知取快递者，若第一次电话没打通，快递车离开前两分钟会再次催促取快递者下楼取件。如果客户确定取件，则会多等几分钟，兼顾客户的体验感受。

快递点人员从后台展示无人快递车停靠点位置 受访者供图

无人快递车的承载力是多少？“例如一箱纸巾、粮油等大包裹均可通过无人车派件，超大包裹还是要放到快递柜，需要人工去上门领取。”郭超介绍，无人快递车一次能装40到50个快递，设计载重100公斤。

无人快递车也很节能。“充一次电两三小时，续航100公里。”郭超告诉记者，因为有专门的防水设计，即使在中小雨天气和雾天，无人快递车也可以正常运行。

据了解，相比人工每天最多派件200件，每台无人快递车的派件峰值是500件，平均派件350件。无人快递车运营成本主要在耗电方面，比雇用人工送件每月5000元以上的工资节省大量成本，但快递公司未透露无人快递车的购买成本。

无人快递车投用给大学生创造兼职岗位

无人快递车的投入使用，也悄悄地改变着快递点工人的日常。

李云祥的快递点专门为学生提供了一些勤工助学岗位。“现在雇了10个学生，一人负责给一辆无人快递车装件，两个学生错开时间搭班，一个月的收入能顾上生活费。”

大一的邓亚楠就是其中一名兼职的学生，一个月700元报酬。如果是周六周日，休息一天，另外一天工作会额外加100元。邓亚楠笑着说：“双十一快件量较大，还会有提成。”

从宿舍楼到快递点，走路仅需3分钟即可。没课的时候，邓亚楠就会去快递点分拣快递：“一般都是晚上六点多到九点过去。”

侯垚依是另外一名勤工助学的学生，即将毕业的她，因为疫情无法外出，暂时在学校快递点兼职。大二时，侯垚依曾在这里兼职，但那时，她和其他兼职人员要将快件入库，或是摆货，或是负责寄件，如今，他们的职责是分装快递到无人快递车。侯垚依坦言，相比之前而言，现在的工作更轻松。

无人快递车的操作比较简单，有教学视频，操作员可以快速完成分拣、投柜、一键发车，完成配送任务后，会自动返回驿站设定的停靠点。“典型的场景，操作员简单学习后，10分钟内可以完成一辆车40到50个快递的投柜发车，还是非常简单高效的。”技术人员郭超说。

无人快递车技术仍待进一步优化

无人快递车全程无人派件，其安全性是否可靠？

“只要物体出现在它的安全范围内，它就会立即停下。人多的时候，它就不动，一直避让行人。”李云祥告诉记者，无人快递车的安全级别值得肯定。“派件过程中出问题的话，都会由专业人员解决，两小时内会赶到现场。”

学生通过无人快递车取件 受访者供图

派件高峰，无人快递车的一个方格会放入多个快件，是否会有人错拿快件的情况？

郭超介绍，为防止快件被错拿，无人快递车会有相应的语音和视频引导，派件员也会尽量把同一个人的快件放到一个格口，降低错拿概率。此外，无人快递车还受到柜机和取件码的控制，为快件安全保驾护航。

遇到突发情况，无人快递车能否及时应对？

“快递车进入不同园区之后，会进行地图的采集和制作，在日常运营中，对地图进行实时更新，感知路面出现的突发情况，比如封路、坑洞等。”郭超介绍，人工智能算法和云端平台为无人快递车的安全保驾护航。基于行驶环境，系统会自动选择最佳路径，指导快递车合理避让车辆和行人。此外，无人快递车底盘和驾驶速度均有专门设计。“车速10公里每小时，对于常见的减速带和坑洼都可以识别，自动减速通过。”

郭超坦言，由于技术限制，目前无人快递车只能在校园内的路面上运行，并不具备上台阶的功能，相关技术和问题也需要在将来的运营中进一步优化和解决。此外，无人快递车目前还处于投入运营初期，具体能使用多久也有待观察。

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来源 河南青年时报·东风新闻

记者 弯文奎

编辑 夏赛赛

校对 王冰

审核 田震