广丰凯美瑞最豪华版的字母：广丰凯美瑞搭载2.0L动力

广丰凯美瑞最豪华版的字母：广丰凯美瑞搭载2.0L动力底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬与第八代凯美瑞保持一致，一样是后双叉臂悬挂。在我们试驾的体验过程中，整体动力输出是比较平顺且线性的，模拟10挡的CVT无级变速箱，加速响应比较积极，深踩油门还可以体验到一定的“推背感”。整体底盘调教比较沉稳紧致，经过城市路面的减速带时，“砰”一下就过去了。转向轻盈且路感比较清晰，整体驾乘体验是比较愉悦的。动力方面，凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，采用13:1的高压缩比，热效率达到了40%，输出最大功率131kW（178匹），最大扭矩210N·m，动力是比较强劲的。匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，换挡比较积极且平顺。整套动力系统的传动效率是比较高的，官方标定的NEDC百公里油耗是5.8L，合计每公里油耗0.48元（92#油价按8.23元/L计算），整体还是比较省的。尾部，延续了整车的动感设计。两侧尾灯组设计简约，并熏黑处理，点亮时具有不错的辨识度

B级车，大家对于广汽丰田的凯美瑞应该比较熟悉了，历经八代凭借比较过硬的口碑一直处于销量排行版的前列。不过随着购车群体的越来越年轻化，80后和90后逐步成为购车主力。如何吸引年轻人的注意力，也成为各品牌的核心关注。

基于TNGA概念打造的凯美瑞，在今年6月份推出了2022款，两种前脸造型可以兼顾不同消费者的喜好。我们体验了售价20.78万的凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版，其产品实力如何呢？下面跟随巍巍一起看一看。

前脸，黑色进气格栅，内部蜂窝状结构，搭配两侧同样熏黑处理的导风槽装饰，整体运动风比较凌厉。两侧大灯组，全系标配了LED光源，采用鹰眼造型看上去英武有神。黑色的运动前唇呈现贯穿之势，拉宽了车头视觉效果。

侧身侧面，凌冽的腰线从车身A柱贯穿至C柱，衬托出车身的动感。A柱、B柱采用熏黑处理，搭配黑色的车顶，比较炫酷。18英寸的多幅轮毂，黑化处理，动感十足。车身尺寸方面，凯美瑞的车身长宽高分别是4900mm、1840mm、1455mm，轴距达到了2825mm，轴距尺寸与本田系的雅阁基本保持一致，确保了车内舒适的乘坐空间。

尾部，延续了整车的动感设计。两侧尾灯组设计简约，并熏黑处理，点亮时具有不错的辨识度。黑色的小尾翼、双边四出的排气孔，搭配底部扩散器，整体动感属性浓烈，比较符合年轻人的口味。

进入车内，整体内饰设计比较精致时尚。三幅式多功能方向盘真皮包裹，采用缝线工艺，比较动感时尚。10.1英寸的悬浮式中控屏、HUD抬头显示系统，提升了车辆的科技属性。智能互联方面，支持高德地图/腾讯地图、在线QQ音乐、4G车载高速网络、OTA在线升级、车载微信、智能语音交互系统等，可以有效提升我们驾乘的娱乐性和趣味性。

驾车出行的第一原则，就是行车安全性。在被动安全方面，凯美瑞标配了10个SRS安全气囊，主动安全除了常规的车身稳定系统、牵引力控制等，还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，可以有效提升我们的行车安全性。辅助操控配置方面，新车搭载了L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，而且还搭载了前后驻车雷达、倒车影像等，这些配置对于应付复杂路况、降低我们的行车压力是比较有帮助的。

动力方面，凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，采用13:1的高压缩比，热效率达到了40%，输出最大功率131kW（178匹），最大扭矩210N·m，动力是比较强劲的。匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，换挡比较积极且平顺。整套动力系统的传动效率是比较高的，官方标定的NEDC百公里油耗是5.8L，合计每公里油耗0.48元（92#油价按8.23元/L计算），整体还是比较省的。

底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬与第八代凯美瑞保持一致，一样是后双叉臂悬挂。在我们试驾的体验过程中，整体动力输出是比较平顺且线性的，模拟10挡的CVT无级变速箱，加速响应比较积极，深踩油门还可以体验到一定的“推背感”。整体底盘调教比较沉稳紧致，经过城市路面的减速带时，“砰”一下就过去了。转向轻盈且路感比较清晰，整体驾乘体验是比较愉悦的。

写在最后：整体而言，广丰凯美瑞外观张扬动感，安全配置丰富，动力输出线性且平顺，再加上愉悦的驾乘体验，在B级车阵营中拥有不错的竞争力。B级车，你会考虑广丰凯美瑞吗？欢迎关注“巍巍车评”，并在下方评论区留言，分享你的观点。