可甜可咸可油腻下一句是什么（可甜可咸可油腻）

可甜可咸可油腻下一句是什么（可甜可咸可油腻）日常代步的时候，这台保时捷964也丝毫不会有任何尴尬之处，优美的行驶路线，毫不逊色的舒适乘坐感受，完全不受任何影响。在充满雾气的山林中行驶，更能突显保时捷964的优雅身姿，堪称完美。好了，有机会欣赏足以，能够看到这些稀少的尤物依旧留存在世，我想这也就是应当心满意足了。感谢各位车友的支持，今天的分享就到这里了。

对于保时捷964的喜爱，我相信大多数的车友跟我一样，已经升华到一定的境界了。但是本人又不是非常喜欢那种夸张的超大宽体和超大尾翼的重塑理念，所以也一直很难寻找到心目中的完美964。但是就在最近一台由著名的RPM Technik 操刀，花费14万英镑重塑的一台保时捷964真的已经种在我的心里了。所以今天无论如何我也想跟我的车友们分享一下这台可甜可咸可油腻的重塑版保时捷964。

这是一台1990年生产的Carrera 2，以她为基础在其身上完全重塑，如今的她已经风华正茂。从买下这台二手的古董老车开始，到全身的重塑，甚至连车子的空调系统都是全新设计安装的，总共费用14万英镑，是一台完全合法上路拥有正规手续的车子，当然她生活在英国。

能下赛道，这台30岁高龄的保时捷964，能够在轻松愉快的环境下完成英国的Bedford 赛道，并且成绩优异，当然无法跟现在的那些性能车相比，但是在气场上完全不输。拥有一颗由著名的RPM重塑的3.8升自然吸气发动机，能够在6950转的时候爆发出351匹马力，在6300转的时候产生381牛米扭矩，搭配5速手动变速箱，0-100加速时间4.8秒，极速278公里每小时。

全车底盘都经过系统性的强化升级，由著名的德国KW避震品牌，为其定制的前后绞牙避震系统，并且加装全车稳定拉杆，升级了全车拉杆，衬套等，升级了18寸的BBS轮毂。内饰方面也重新做了包裹，全部升级为alcantara材质的包覆，并且采用了Recaro的桶式赛椅。

日常代步的时候，这台保时捷964也丝毫不会有任何尴尬之处，优美的行驶路线，毫不逊色的舒适乘坐感受，完全不受任何影响。在充满雾气的山林中行驶，更能突显保时捷964的优雅身姿，堪称完美。

好了，有机会欣赏足以，能够看到这些稀少的尤物依旧留存在世，我想这也就是应当心满意足了。感谢各位车友的支持，今天的分享就到这里了。