单车是变速好还是单速好（你所不知道的单车变速故事）

单车是变速好还是单速好（你所不知道的单车变速故事）SHIMANO精密，1：2.5的拉线比也让SHIMANO不得不更精密，所以SHIMANO的变速是比较挑变速线的。SRAM就是我们所说的老美风格了，粗狂，1:1拉线比可以容忍更多的拉线误差。劳资就一根杆来回拨，就变速，你服不服？shimano M9050 DI2后拨，曲线就比较细腻micro shift（微转） RD两家公司的背景历史就不谈了，感兴趣的可以问度娘，这里我们只说单车。早些年呢，两家做东西的套路还是一样的，只是SHIMANO抢注了太多的变速器方面的专利，尤其是中低端方面的和公路车大部分。但是SRAM有着很厉害的研发团队。你抢注？OK，我换种方法做。然后，风格就显现出来了。

在单车领域，变速器是整车里非常重要的组成部分，变速厂家也是很多。大佬级别的有意大利的Campagnolo，美国SRAM，日本的SHIMANO，还有很多单车品牌也出过变速器，比如说rotor（做牙盘很出名），MAVIC（做轮子的）。

经典的铝板CP雅典娜牙盘

rotor与magura联合打造的油压变速系统

国产的出名的有台湾微转，以前三托（做神叉的那家）也出过变速，还有很多大陆品牌，比如顺泰，蓝图什么的就不提了，今天大话就说说SHIMANO和SRAM之间的对决。这两位大佬之间的竞争让喜好单车的朋友领略到了更多的设计与黑科技，但钱包也更瘪了。。。

micro shift（微转） RD

两家公司的背景历史就不谈了，感兴趣的可以问度娘，这里我们只说单车。

早些年呢，两家做东西的套路还是一样的，只是SHIMANO抢注了太多的变速器方面的专利，尤其是中低端方面的和公路车大部分。但是SRAM有着很厉害的研发团队。你抢注？OK，我换种方法做。然后，风格就显现出来了。

shimano M9050 DI2后拨，曲线就比较细腻

SHIMANO精密，1：2.5的拉线比也让SHIMANO不得不更精密，所以SHIMANO的变速是比较挑变速线的。SRAM就是我们所说的老美风格了，粗狂，1:1拉线比可以容忍更多的拉线误差。劳资就一根杆来回拨，就变速，你服不服？

SRAM XX1后拨，彰显粗犷的老美风格

事情发展到了08年，突然，两个人就开始走极端了。

在这里不得不提一下SHIMANO和SRAM两家变速的级别分类。

之前的SRAM是没有XX这个级别的，分别是X0，X9，X7，X5，X4，X3；

X9后拨器，红色经典

而对手SHIMANO分别是XTR， XT， LX， Deroe， Alivio，Acera，Altus，Tourney SIS。还有中间的AM级别套件ZEE和SAINT。

shimano级别图示

SRAM的X5往上是专业级，SHIMANO是DEORE往上是专业级。SRAM的X0是和XTR同级别的。

shimano DEORE 10速版本

09年末的时候，SHIMANO说话了:我的XTR用了新的中空曲柄，我是10S的，X0太垃圾了，来买我的XTR吧。

09款xtr m975牙盘

但是之前说了，SRAM的研发技术是相当厉害的，10S？我们早就做出来了。于是有了XX的诞生。之后老美补刀说我们的飞轮是一体CNC的，牙盘是碳腿的，定位么，比当然是要比X0高一个级别啦。同时，XX也是第一款2*10的变速装置。

XX飞轮 CNC一体飞轮

在推出XX之前，可以这样排列价格：X5<Deore<X7<SLX<X9<XT<X0<XTR而推出之后，XTR后面自然要加上XX。于是也就有现在的SRAM比SHIMANO高半档的说法了。而SRAM也因XX打了个漂亮的翻身仗。

2010年之后，又来了一次画风突变。SRAM看着XX卖的不错，但是中低端套件实在是SHIMANO市场份额太大，硬耗下去不是个事，于是更新了全系产品，X3，X4已经是过去式，停产！10S技术下方至X5，现在SRAM全系10S，你买不买吧。

这个时候SHIMANO默默更新了XTR的中空技术和后指拨的快速释放技术，并将10S下放至DEORE，走的还是蛮稳的。

这个局面一直稳定到了14年XX1的上市。11速？！

SRAM XX1套件

这个时候SHIMANO和SRAM的对话是这个样子的。

SHIMANO：我们将SAINT重做，我们升级了速降套件

SRAM：我是11S

SHIMANO:我们出了可锁死后拨，增加后拨张力

SRAM：我不锁死后拨张力都比你大，并且我是11S

SHIMANO：我们XT运用了多重释放技术

SRAM：我有转把并且我是11S

。。。。

好吧，表示玩不下去了。

XX1转把(转把变速时SRAM的特色)

SHIMANO不服，11速？我们也能做，于是隔了几个月，SHIMANO推出了与SRAM抗衡的M9000，有3*11 2*11 1*11三个版本可选。

shimano xtr m9000套件

这里说一下SRAM的11速是要换XD塔基的，而SHIMANO告知，我们不用换！

XD塔基

但是SHIMANO最小飞11T，SRAM最小飞10T，用过单盘的朋友都知道，这1T意味这什么。于是两家又难分伯仲了，对话变成了这样。

SHIMANO:我也有11速

SRAM：我有10T

SHIMANO：我不用换塔基

SRAM：。。。

好吧，又没爱了。

这便是两家之间的11速大战。

15年底，SRAM又推出X01，X1，GX，然后宣布X9也成了过去式。。。SRAM全系产品11S 美国大叔走的有点快，完全跟不上啊。SHIMANO推出M9000后半年左右立马推出M8000 XT11速。同时了更新了DI2山地变速系统，并打算下放电子变速系统。

XT DI2电子变速套件

16年初，SRAM丧心病狂的推出XX1 EAGLE 12速变速套件，宣布山地变速永远取消前拨。（其实我觉得他家公路套件也可以取消了23333）。并推出低端版11速套件NX，

XX1 EAGLE土豪金

SHIMANO在山地套件上只推出了M7000即SLX11速系统。

shimano M7000套件

剧情很是跌宕起伏啊，17年两位大哥都消停了很长一段时间，在他们让我们领略科技进步的同时，也该让大家的钱包歇一歇了。。。

喜欢单车的可以关注一下小王技师，关注一下又不会怀孕