纯电动汽车关键技术研究（山科大研制出新型纯电动汽车）
纯电动汽车关键技术研究（山科大研制出新型纯电动汽车）征稿｜中国电工技术学会电机与系统学报（英文季刊）征稿｜第四届轨道交通电气与信息技术国际学术会议分析智能配电系统发展趋势研讨配电物联网对装备制造业的挑战和机遇参会注册，请识别下方二维码
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征稿｜第四届轨道交通电气与信息技术国际学术会议
征稿｜中国电工技术学会电机与系统学报（英文季刊）
近日，山东科技大学交通学院刘宗锋教授领衔的课题组研制出一款新能源电动汽车，前轮双速、双电机驱动，后轮单电机驱动，0-50km加速时间不到5秒，最高车速达112.3km/h，续航里程超过261km。该项技术成果前不久通过了专家组验收，近日又获得了山东省科技进步三等奖，受到2018年度山东省科学技术奖励大会的表彰。
记者了解到，我国的汽车产业虽不断发展，却一直无法在核心的发动机、齿轮箱技术上实现突破。但在电动汽车新领域，各国走在了同一起跑线上。为在电动汽车领域实现突破，刘宗锋等人开展了长达10年的艰辛探索，承担并主持了山东省科技发展计划项目“双电机驱动模式电动汽车的关键技术研究”和山东省重点研发计划项目《四轮驱动纯电动汽车的关键技术研究》，先后获电动汽车授权专利15项，其中中国发明专利4项。在此基础上，刘宗锋团队联合北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司等进行联合攻关，克服重重困难，最终成功制作出纯电动新能源汽车，并通过了相关质监部门的质量测试，样车性能优于国家标准及规定要求。
“新开发的纯电动汽车采用前轮双速电机、双电机、后轮单电机驱动模式的四轮驱动模式，创新设计了六组电池组模块的串并联转换技术、车辆智能控制系统、再生制动及电磁ABS等关键技术，提高了电动汽车的驱动效率。六组电池组模块的串并联转换，提高了系统的可靠性、安全性，实现了电机变电压双额定转速功能，延长了电源系统里程寿命，锂离子电池组一次充电后，综合工况续驶里程超过261km，每百公里电耗仅为11.3kwh，最高时速可达112.3km。”刘宗锋说，在车辆智能控制方面，通过智能转换开关，完成前轮双速电机定子绕组的串并联转换，实现变结构双额定转速功能，电机在各额定转速工况时具有高驱动效率、低能耗的功能，具有再生制动功能及电磁ABS功能。
据悉，该项目研发的核心技术已应用到北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司、山东正泰希尔专用汽车有限公司、山东休普动力科技股份有限公司等企业，极大地提升了企业竞争力，新增销售收入超10亿元，具有显著的经济效益。
开发的新能源汽车功能齐全，驱动效率高，具有节能、环保、安全、可靠等特点，使用成本低，维护方便，节能效果显著，市场需求量大，并能带动相关产业发展，在新能源汽车制造商中取得了广泛的社会效益和知名度，已有多家厂商咨询和实地考察，项目成果极大地推动了电驱动汽车技术研发和产业化进程，具有广阔的应用前景。（来源：青岛晚报）
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