东风风神ax7马赫版亮相后销售咋样（2套动力4款车型全面解读东风风神AX7马赫版）

东风风神ax7马赫版亮相后销售咋样（2套动力4款车型全面解读东风风神AX7马赫版）座椅方面，东风风神AX7马赫版全系均是仿皮材质包裹，主驾座椅前后、靠背和高低调节，副驾前后、靠背调节，以及第二排座椅靠背调节都是标配。从自动挡车型DF 31开始，就多了主驾驶电动调节功能。而身为顶配的DF 51配置最好，相较其它车型，它的主驾座椅多了腰部调节、通风、按摩、电动座椅记忆功能，副驾座椅则多了电动调节功能，除此之外它还有前排座椅加热，后排中央扶手和杯架，表现相当不错。比较有趣的是，东风风神AX7马赫版的语音识别控制功能，除常规物理按键唤醒和系统唤醒词唤醒外，车主还可以根据个人喜好自定义唤醒词。除一些基础的功能外，语音还能查天气、订酒店等，便利性还是很高。此外，值得一提的是，通过在线电台听到有喜欢的音乐但不知道名字的时候，系统可进行识别，对喜欢听音乐的朋友来说是个不错的功能。相较于车头的奔放，东风风神AX7马赫版的车尾就略显含蓄了。时下流行的贯穿式尾灯出现在它身上，且与银色的饰条相

如今的10万级SUV细分领域，俨然成为了自主品牌的主场，除了哈弗H6、吉利博越等老牌车型，其它自主品牌也在不断推陈出新，试图通过完善自身产品力，抢占市场份额。例如刚上市不久的东风风神AX7马赫版，便是如此。由于使用了全新的外观造型，并且换装了更强的马赫动力，它受到了很多年轻人的关注。不过，搭载了马赫动力的它到底是真有实力还是徒有虚名呢？今天，咱们就来全面解读看看：

解读前，我们还是对东风风神AX7马赫版的基本信息作一个了解，目前该版本共4款车型，厂商指导价为9.59-12.99万。从价格的分布来看，显然，手动挡只是为了拉低价格门槛，自动挡才是主销车型。那它的产品力到底怎么样呢，继续往下看。

当代年轻消费者都很喜欢个性化、运动化的外观，很多畅销车也都符合这样的特点。东风风神AX7马赫版深知这一点，身上也使用了很多流行的设计。例如，东风风神AX7马赫版前脸就使用了大嘴式进气格栅的设计，硕大的中网与两侧的大灯相连接后，视觉冲击感还不错。

车身侧面，东风风神AX7马赫版则是使用了悬浮式车顶造型，这是时下的流行设计手法。尺寸上，东风风神AX7马赫版的长宽高达到了4660x1880x1690mm（手动挡车型车高为1680mm），轴距2715mm。参数达到了同级别中等水准，不过由于设计比较紧凑，所以看起来并不是很大。

相较于车头的奔放，东风风神AX7马赫版的车尾就略显含蓄了。时下流行的贯穿式尾灯出现在它身上，且与银色的饰条相互配合后，在尾部形成了半包围状态，辨识度很高。后包围套件比较厚实，且设计了双边共两出排气，不过排气口只是装饰件，实际则是单边单出排气。与排气口相互呼应的还有后包围套件上梯形装饰件，两者组合后还是有着不错的运动气息。

内饰方面，东风风神AX7是以驾驶员为中心，包括空调出风口、中控屏以及挡把右侧的饰条，均是偏向驾驶员一侧，给人营造了足够的环绕感。仪表盘部分，DF 51为12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型则是7英寸普通液晶仪表；中控屏部分，它则是全系标配了12.3英寸的中控屏，导航、语音识别控制、OTA升级以及原厂互联/映射功能，都是入门就有，但车联网系统只是顶配才有。

东风风神AX7马赫版配备的车联网系统，名字叫WindLink系统，支持OTA和5G热点。这套系统的UI比较清晰，功能达到了主流水准，各种在线资源也比较丰富。实际使用过程中，系统的流畅度还行，语音指令的识别率倒是很高。因此，相比手动操作，我更建议使用语音控制车内功能。

比较有趣的是，东风风神AX7马赫版的语音识别控制功能，除常规物理按键唤醒和系统唤醒词唤醒外，车主还可以根据个人喜好自定义唤醒词。除一些基础的功能外，语音还能查天气、订酒店等，便利性还是很高。此外，值得一提的是，通过在线电台听到有喜欢的音乐但不知道名字的时候，系统可进行识别，对喜欢听音乐的朋友来说是个不错的功能。

座椅方面，东风风神AX7马赫版全系均是仿皮材质包裹，主驾座椅前后、靠背和高低调节，副驾前后、靠背调节，以及第二排座椅靠背调节都是标配。从自动挡车型DF 31开始，就多了主驾驶电动调节功能。而身为顶配的DF 51配置最好，相较其它车型，它的主驾座椅多了腰部调节、通风、按摩、电动座椅记忆功能，副驾座椅则多了电动调节功能，除此之外它还有前排座椅加热，后排中央扶手和杯架，表现相当不错。

实际空间方面，以我体验的DF 51为例，我的身高是180cm，调整到我最舒适的坐姿后，头部空间还剩下1拳3指。转移到后排，头部空间还能剩下1拳1指，腿部空间则是1拳4指。整体表现来看，东风风神AX7马赫版的空间相当宽敞，在紧凑级SUV领域也是数一数二的存在。

动力上，东风风神AX7马赫版分为1.5T 6挡手动、1.5T 7挡湿式双离合两套动力总成，总成不同，发动机参数也有不同。其中，匹配6挡手动变速箱的1.5T发动机，具有最大功率110kW，最大扭矩230N·m，NEDC综合油耗为7.7L/100km，数据中规中矩。

与7挡湿式双离合变速箱匹配的1.5T发动机，则具有最大功率140kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合油耗为6.6L/100km。从账面数据来看，这款发动机表现足够亮眼，足以媲美部分2.0T发动机，油耗也比较低。不过我在实际体验DF 51的时候，发现东风风神AX7马赫版依旧是普通家用SUV的调性，性能输出确实够强，但并不激进，就算初次开也比较好上手。

最后，咱们再来看看东风风神AX7马赫版在其它配置上的差异。安全/操控配置方面，定速巡航、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能为全系标配；气囊数量上，DF 21仅配备了2个安全气囊，DF 31为4个，其余两款车型则是6个；并线辅助、后驻车雷达和360度全景影像功能，也是DF 41、DF 51才有配备；除此之外，DF 41还多了倒车车侧预警功能。

其它配置部分，东风风神AX7马赫版全系都配备了可开启全景天窗，对于喜欢大天窗的车主而言相当友好。而从DF 31开始，多了蓝牙钥匙和远程启动功能；从DF 41开始，则多了手机无线充电功能。身为顶配的DF 51，还多了电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、尊宝音响系统和雨量感应式雨刷。

文末总结：足以看出，东风风神AX7马赫版在整车产品力上，已经达到了当前十万级SUV的中上水准，外观设计、内饰质感和综合配置都比较符合消费者的需求，自动挡车型的动力输出，在同级别车型中也属于中等偏上的水平。因此，在我看来，你的需求比较注重家用，对动力、空间比较看重，东风风神AX7马赫版还是值得入手。具体车型方面，个人推荐DF 41，它的配置表现已经比较全面了，对应11.99万的价格也很有性价比，相对比较划算。