外媒测评2022款保时捷911gt3（赛道利器自吸秒超跑）
外媒测评2022款保时捷911gt3（赛道利器自吸秒超跑）小东我继续检查内测柱子的漆面数值，内测柱子木有发现钣金喷漆的痕迹。这时已经可以排除事故了。原版原漆的事实摆在这，通常是不会有事故滴，除非是托底。这时候因为我身边围来了许多销售和各种专家来观摩小东到底是如何检测的，小东此刻就像一只大熊猫一样，被人围观着。但心里不慌不忙，不管你是维密的模特还是凤姐依旧稳如泰山！咳咳，这车算上选配再算上乱七八糟费用税收，加起来大概得250W左右吧。这价位小东这得打工几辈子啊。好了，回到主题，小东按照约定的时间到达了检测现场，帅气的粉丝欧巴已经先到了，这位粉丝小哥小帅小帅的，很符合这台911 GT3的气质。这是一台2018年9月出厂的车，2019年4月上牌，车子目前表显里程只有4665Km，车行报价：156W。嗯，4千多公里就贬值100万，不得不说买二手车豪车真香！无论是什么车对我们来说检测都要特别细致，本着客观，专业，中立的理念，受人之托忠人之事的态度，小东得开
Hi，大家好，检车家检测师小东子又和大家见面了。欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。由于近期检测任务较多，小东都快没有时间和大家分享检测案例了。
如果预算150万只能买跑车的话，其实仔细想想还是挺尴尬的。这个价格能买到什么呢？日产GTR、保时捷911、AMG-GT、宝马M、玛莎拉蒂GT等等。但是这些在那些超豪华品牌跑车面前或者说在超跑面前总会感觉气场不足，逼格似乎差点意思！所以这个时候会有很多人把目光转向二手车，那选择的余地就大的多了！比如今天这位粉丝，就属于这种非常明智的人，他的选择是一台911，但是不是普通的911，而且二手车都超过150万了。
本次检测是应一位来自苏州的粉丝委托，检测一台2018款保时捷911 GT3，相比起上图的那5台跑车而言GT3的威名一定可以高出他们一个段位了吧。因为担心二手车市场水深，再一个之前身边也有朋友买二手车被坑过，所以粉丝也是打听了一圈，最后通过好友推荐找到的我们检车家来做个购前检测，这样可以让自己能完全了解车况，也好买个放心。
今天这款911 GT3还选配了迈阿密蓝（45300元）当然说实话这个颜色的911 GT3男女皆可盘，你们觉得呢？外观炫酷也低调，20英寸轮毂带中锁（缎纹铝合金涂漆）给人感觉犹如等待下山的猛兽，一个字帅！同时该车前车主为了追求内外颜色，连安全带也选配了迈阿密蓝。嗯！安全带颜色也不贵，就3500块钱。其他乱七八糟的选配我粗略算了下整体30万左右吧。意思就是，买的这台GT3里面选配了一台宝马3系在里面，有钱人的生活就是这么无趣！
咳咳，这车算上选配再算上乱七八糟费用税收，加起来大概得250W左右吧。这价位小东这得打工几辈子啊。好了，回到主题，小东按照约定的时间到达了检测现场，帅气的粉丝欧巴已经先到了，这位粉丝小哥小帅小帅的，很符合这台911 GT3的气质。这是一台2018年9月出厂的车，2019年4月上牌，车子目前表显里程只有4665Km，车行报价：156W。嗯，4千多公里就贬值100万，不得不说买二手车豪车真香！
无论是什么车对我们来说检测都要特别细致，本着客观，专业，中立的理念，受人之托忠人之事的态度，小东得开始工作了，所以各位就一起和小东进入检测环节吧。
先围着车转了一圈，还真没发现明显的瑕疵。接着还是用设备检测吧，这车的漆面标准数值大概在100到150之间。外观漆面检测下来，数值均在正常范围之内，没有发现任何钣金喷漆的地方，也属于原版原漆了。
这时候因为我身边围来了许多销售和各种专家来观摩小东到底是如何检测的，小东此刻就像一只大熊猫一样，被人围观着。但心里不慌不忙，不管你是维密的模特还是凤姐依旧稳如泰山！
小东我继续检查内测柱子的漆面数值，内测柱子木有发现钣金喷漆的痕迹。这时已经可以排除事故了。原版原漆的事实摆在这，通常是不会有事故滴，除非是托底。
接着咱们再来检查前行李舱。前舱里面清洁的很干净没有灰尘。在检查前卖家是提前精心整备过了，所以可以明显感觉到挺干净。对于这种高端跑车而言，通常你打开机盖其实也看不到太多车体本来面目和结构件。所以此刻我们一般会把这个情况向客户说明，于是在客户的要求下经过销售欧巴的同意后，小东我把机舱内侧的饰板拆掉，这样可以更容易并且更加清晰的去看内部的情况（当然放心这个饰板是可以还原的，否则车行是不可能会同意拆卸的）。
这个时候纵梁就完全裸漏了出来，纵梁内测很规整没有发现钣金修复的痕迹。同时又用仪器检测了纵梁的漆面厚度，没有喷漆。目前可以彻底排除车身前部存在的事故。大家要注意，因为高端跑车但凡有问题都会拿去精修，如果不仔细检查很容易被蒙蔽，但是也不用担心，无论如何精修都会留下痕迹的，就看你是否够仔细了。
随后我又透过缝隙检查了大灯内测的标签，大灯的日期是2018年5月的，和车的出厂时间相符没有更换过。两前大灯也没有发现开裂破损的痕迹。真的是新车啥样它啥样。
外观反复检测了后没有任何收获，全都正常，咱们把目光转向车内吧。保时捷的内饰的精细诠释豪华跑车一点不为过，翻毛皮座椅舒适感极其到位，包裹性不错，特适合身材苗条的妹子哦，嘿嘿。初看座椅的磨损程度和车的里程数相符，到底有没有调表咱们再慢慢研究。
（看到这，我就在想，开这个车去兰桂坊会不会特拉轰啊？）
内饰才是这台车的主要的，跟着小东别错过细节。如果遇到水泡车我们可以通过哪些细节可以得知呢？小东教大家一个检查水泡车小技巧之一，检查水泡最好的方法就是看车内的铁质部位有没有锈迹。同时还可以观察隐秘的地方，越隐秘的地方越不容易清洗消除；上图可清楚看到方向机管柱也很干净没有发现生锈的痕迹，good！不错，但是还没结束让咱们再看看座椅下部。
座椅螺丝没有发现拆卸的痕迹，座椅滑轨内侧也没有发现泥沙。小东又依次检查了点烟器内部，安全带卡扣内侧也没有发现异常。无论买什么车，各位看官老爷在买的时候一定要多看看细节的地方，这样不仅能知道所购买车辆有无事故，同时还能大致的知道此车车主对车的爱惜程度
打开后备箱（机舱），虽然这是后置发动机，但是由于过度密封是没法在上部检查发动机的。后备箱内侧的密封胶很规整，没有发现焊接修复的痕迹。后尾盖螺丝没有发现拆卸的痕迹。
与此同时提个小知识，这款保时捷跑车是2018款系列里独一的4.0L自然吸气，500匹马力，3.4S（0-100km），最大功率368KW，所以除了说perfect，就还剩beautiful了。（延伸一点911GT3 RS也是4.0自然吸气）
诶，诶，小东一不小心就低调的展现了我的英文水平哈，当年初中英文课代表的我没曾想后期会成为了一名修理工，更没想到的是经过检车家的层层考核后成了一名二手车检测师，我爹到现在都没有想明白这是为啥？
内饰检测也是全部正常，紧接着我对车辆全车油液也进行了检测。刹车油含水量正常显示绿灯。来个小知识：如果刹车油含水量超标时，高温会使水分蒸发汽化，进而在刹车油管形成气阻，导致刹车迟钝、滞后甚至失灵的情况，所以说刹车油的状态对车辆非常重要，大家无论是买车还是自己用车都要多留意这个问题。随后我又陆续检测了防冻液和电瓶，整体还是很干净，平时保养注意很到位。防冻液冰点正常电瓶电量充足。话说回来，4千多公里的车也完全符合这种状况。
到小东我试试车内的功能按键了。打开钥匙发现胎压监测报警，显示得从25Km/开始学习，意思就是告诉你这车停着车辆电脑系统无法分析传感器的信号，需要开起来后速度到25KM/h电脑再次分析传感器的数据来判断。所以后期需要上路，到速度起来后再进一步测试。小东接着测试了全车的电控系统，空调系统，多媒体系统等功能均没有发现异常。此刻小东对这台车的印象好感暴增，如果每台车都这么精品该多好啊。
准备路试吧，小伙伴们，GT3可不是普通的911，更不是普通的保时捷。所以路试时识货的人还是蛮多的，就这个排气，这个颜值，豪车该有的回头率这车都有，有时甚至还能听到有人说：“WC GT3”这个时候当你单身握着方向盘时我相信你内心一定会无比自豪的，就相当于万众瞩目的女神明星成为你的女票一样。在整个过程中车辆提速激进，排气声音非常舒服，变速箱无异响，方向盘无抖动，底盘非常紧致，悬挂真的是硬。缓慢加速的过程里方向也没有跑偏现象，由于道路限制没有机会急加速，所以急加速3.4秒的成绩只能靠大家想象了。不过当越来越快的时候就就会明显感受得到保时捷911GT3十分的稳健和扎实，路试感受后，我真想放弃一年的工资买一台啊，哎。就是不敢问人家这车10万块钱卖不？
路试结束后，估计是用户给卖家沟通了我们的检测流程，卖家知道我们该进行底盘检查了。所以路试结束卖家直接将车开到了车行后的车间内了，准备上架。下面环节，可以让我们一起去看看GT3底盘长啥样的环节了。
底盘远处看着很规整，左右也对称，而且真的很新。没有明显的托底剐蹭的痕迹。其实我们可以通过图片得知底盘下挺多细节位置都还保养和使用的比较好，面对如此车况我真想给前任车主一个大大的赞！
但是不能掉以轻心。有的时候这种贼新的外表容易给人造成误导，所以细节依然要一一检查。发动机和变速箱螺丝很干净，没有发现拆卸痕迹，维持着原厂状态。小东又检查了发动机及附属件附近的螺丝，局部螺丝也没有发现拆装痕迹均维持着原厂状态，可以排除发动机存在分解维修的情况。变速箱油底壳没有发现漏油的痕迹，也没有发现拆装维修的痕迹。底盘整体很好没有碰撞修复的痕迹。这时粉丝也走了过来，看了这干净的底盘笑着点头道：嗯，一分价钱一分货这道理不假，这比前天那台两万公里的强太多了。
同时可以看减震以及悬架等位置的细节还是保养的挺不错。说实话这才叫做准新车该有的样子嘛
不过也不是真的完美如新，毕竟有使用过。我还是找到了一个瑕疵痕迹，轮毂有轻微的剐蹭痕迹，如果不低着头对着轮毂凑近看一般人都看不出来的。不过说实话，这个瑕疵对这台车来说应该构不成任何影响，一会告知客户这个问题，由他自己定夺吧。
现在检测的是跟一个车实际公里数相关的——刹车盘和刹车片！可以清晰地看到刹车片厚度还很厚，无需更换。刹车盘也是正常磨损，没有凹槽或者过度磨损，通过刹车盘片上的锈迹可以看车这车近期也没有使用过。这里提醒一下大家：刹车片的使用寿命并不固定，这主要取决于车辆驾驶员习惯和车辆行驶路况而定，每次保养时保养师傅都会提醒车主是否需要更换刹车片，如果刹车片厚度接近底座铁皮或者刹车时听到异响时就该更换了。
底盘检测结束后，紧接着对车辆进行OBD电脑检测。电脑显示车辆一切正常，顺便我也对车辆变速箱里程进行了读取。里程显示4665KM，和车辆表显里程可以对上，以此可以确认车辆并不存在任何调表可能，这点也再次验证此车保养挺到位。
其实我检测底盘的时候我们后台也查到了一下该车的维保记录，因为光顾着检测没有来及仔细看，现在检测结束了我通过该记录和我的检测结果进行了一个对比验证，其实这车保养记录也没啥可说的，除了新车上牌和首保外也没啥可以参考的。顺便也提醒一下大家，在买二手车的时候千万不要过度依赖历史记录，真正的大事故车，泡水车记录里基本上是不会有的。因为这样的事故和泡水也不会去4S店里修，哪种专修大事故的修理厂在收这种车时都会先查这车的历史记录，记录不好的事故车人家都不会收回来修。
检测结束后小东和粉丝沟通了具体车况和后期需要注意的问题，首先这车整体车况没有问题，无任何事故，无水泡，无火烧，无调表。保养情况也非常好，基本上到手也无需进行任何整备。小问题就是轮毂有一小块瑕疵，看你是否在意，如果在意就做个轮毂美容大概几百块钱搞定，当然4S店可就贵了。之前发现的胎压监测存在的故障码提示路试后OBD读取也消失了。
需要注意的嘛，其实也没啥。这车太好太暴躁，太吸引眼球了，可能后期比较费腰，时间久了容易肾虚，所以开这个车以后得多健健身。客户听完哈哈一笑：嗯，这倒是有可能哈。不过现在还不知道这车是否自带美女上车功能，管他的，只要车况好就行。今天真辛苦你了，这大热天的，我看你来来回回车里车外的检查，我也帮不上啥忙。车况目前我也清楚了，你先回去休息吧。我去和卖家再聊聊价格，看能不能给优惠个路费出来。等回头我车提完后，带你去兜兜风哈。随后小东我和客户告别后便离开了检测现场了。
离开现场后，小东我也为今天这位粉丝感到庆幸，因为这台准新车真的算得上是极品了。但是相比起我以往检测的那些“准新车”而言里面的故事就多了。准新车一般是指两年内里程不超过3万公里的车辆。对于准新车来说大家一定要擦亮双眼，准新车的车况一般都比较极端，车况好的就像今天这台车GT3一样，车况不好一般都是出现了重大事故，或者泡水等情况后尽快修复后，前任车主出于自己的安全或者心理原因不愿意继续使用急于处理掉的，还有一种就是出现重大事故和泡水后，保险公司赔完钱后车主直接将事故车卖给修理厂了，修理厂是最愿意收这种车刚刚出过事故的车，这种车收过来价格也合适，而又能卖出价格。所以精修车也往往出现在准新车当中。这也给很多买准新车的人造成了误导，如果卖家价格稍微让一点，就会有很多小白用户以为自己捡漏了，但是这种“漏”真的是谁捡谁倒霉，往后出手严重贬值不说，而且还会搭上自己及家人的生命安全，所以大家在选购二手车时一定要擦亮眼睛辨别清楚车况后再下手。
检测完这台GT3后我还是有点不甘心，你们说这样一台GT3如果我问卖家我拿一年的工资10W块钱卖不卖？会不会挨揍啊？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的检测师小东子。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。大家有任何二手车相关问题都可以直接关注私信我们，我一定尽我所能为你解答。检车家，愿做你身边懂车的朋友！
感谢你的耐心阅读，在此我真心为你点个赞，感谢你的耐心和鼓励。弱小的人，才习惯嘲讽和否定；内心强大的人，从不吝啬赞美和鼓励。当然我也需要你赞美和鼓励，
