广东高速公路超载货车事故（广东一货车严重超载230）

广东高速公路超载货车事故（广东一货车严重超载230）事发时隧道出口处有施工，可行驶车道由3车道变为1车道 ，车道减少导致隧道内车辆堵塞，驾驶人沈某（驾驶证正常）驾驶粤T号牌重型自卸货车行驶隧道入口处（从左往右数第2条车道）时，冲撞前方等候通行的车辆，导致事故发生。经中山交警初步查明，11车相撞交通事故的基本情况如下：事故造成6人受伤接报后，交警城区大队迅速到场处理。经了解，事故共造成6人受伤 ，其中2人为未成年人，1名3岁，1名12岁，均无生命危险 。截至当天16时20分，交通事故现场已处理完毕，长江路全线隧道已恢复正常交通秩序。

5月29日中午12时27分

中山交警接报在城区东区长江北路

康华隧道入口处（南往北方向）

发生一起11车相撞的交通事故

事故造成6人受伤

接报后，交警城区大队迅速到场处理。经了解，事故共造成6人受伤 ，其中2人为未成年人，1名3岁，1名12岁，均无生命危险 。

截至当天16时20分，交通事故现场已处理完毕，长江路全线隧道已恢复正常交通秩序。

经中山交警初步查明，11车相撞交通事故的基本情况如下：

事发时隧道出口处有施工，可行驶车道由3车道变为1车道 ，车道减少导致隧道内车辆堵塞，驾驶人沈某（驾驶证正常）驾驶粤T号牌重型自卸货车行驶隧道入口处（从左往右数第2条车道）时，冲撞前方等候通行的车辆，导致事故发生。

经对驾驶人沈某检测，无涉酒涉毒情况。经对车辆过磅检测：总重53110kg，净重40685kg，车辆核定载质量12345kg，超重230% 。

据驾驶人沈某称：进入隧道之前的路段是轻微的上坡路段，因此其加重了油门上坡 。恰逢该路段有隧道的出入口，观察了一下右边情况，视线回到前方发现拥堵时才采取制动措施，刹车不及导致追撞前方的等候车辆。

目前该事故已由中山交警城区大队立案调查处理。

沈某驾驶的货车严重超载

紧急刹车的惯性增大导致11车相撞

所幸没有造成人员死亡

有些货车驾驶人抱着侥幸心理

觉得多载些货物没什么大碍

但意外真正发生时

甚至要付出生命的代价

2020年9月，云南易门县曾发生一起重型半挂牵引车撞山体后侧翻的事故，该车驾驶人黄某不幸死亡 ，事故原因是车辆严重超载 。

2020年4月，广西柳州一辆蓝色小货车在路口左转弯时，与对向一辆直行水泥罐车相撞，随即被水泥罐车推挤着撞上一辆面包车和一辆电动自行车，导致4车损坏、电动车驾驶人伤重不治死亡。

交警调查后发现，该事故同样是因严重超载所导致：蓝色小货车超载201.7% ，水泥罐车超载225.7% ，严重超载导致辆车制动性能大幅下降，在事故发生前后无法及时刹停，最终导致无辜者死亡 。

货车超载危害极大

带来刹车失灵、爆胎等交通隐患

对自己和他人的安全都是严重威胁

◆ 超载增加轮胎压力，易发生爆胎 。超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。

◆ 超载易导致制动失灵从而引发侧翻 。货车超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，会延长制动距离甚至导致制动失灵。超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，极易发生侧翻。

◆ 超载影响车辆及公共设施的使用寿命 。车辆超载会使安全技术性能发生改变，关键部件损耗严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大等，大大缩短车辆的使用寿命。且超载车辆严重破坏公路、桥梁等公共设施，甚至可能给公路、桥梁结构带来灾难性的打击。

交警蜀黍提醒

货车司机运输养家糊口

更应将“安全”放在第一位

自觉拒绝超载等交通违法行为

为自己和他人的安全多添一份保障

部分素材来源：公安部交通管理局、中山交警

来源： 广东交警