新一代宝马x1最新消息（配1.5T发动机电动机）

新一代宝马x1最新消息（配1.5T发动机电动机）来到宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型的车内，整个内饰设计给我的视觉感受比较清爽简洁，中控台加入了贯穿式的钢琴烤漆饰板与贯穿式镀铬饰条，提升了中控台的层次感，再辅以软性材质的包裹，又在一定程度上提升了车内的档次感。这台车还配备了一台10.25英寸的中控屏幕，支持车联网、语音控制、手机互联映射、智能导航、道路救援服务等功能，配置还是不错的。宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型这台车的长宽高为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。这个车身尺寸是标准的紧凑型SUV尺寸，不过轴距还是特别长的，车辆后排的腿部空间很充裕，后排座椅也极具包裹性与支撑性，乘坐舒适度也是不错的。从上文的各个角度来看，虽然宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型是入门级的家用SUV，但是依旧保留宝马引以为傲的操控性，而车辆的动力性能也十分强

随着“节能减排”的呼声越来越高，各大品牌也开始在新能源汽车领域不断发力，并且推出了不少的热门新能源汽车，而来自宝马的宝马X1 PHEV就是这其中之一。作为宝马旗下入门级的新能源汽车，这台车也受到了不少消费者的追捧，那么它开起来的表现怎么样呢？我们就以宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型这台车为例，谈谈它的动态表现。

首先我们还是从动力部分开始说起，宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型这台车搭载了一台三缸1.5T涡轮增压发动机，并且还加入了一台电动机，匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱，发动机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩为220牛·米，电动机的最大功率为70千瓦，峰值扭矩为165牛·米，这个动力参数还是比较亮眼的，所以这台车也拥有着7.4秒破百的成绩。

当将这台车开起来时，这台车给我的感受是特别轻快的，由于加入了电动机，所以起步阶段的动力输出几乎都是由电动机所提供，动力响应更加灵敏，没有任何动力迟滞的现象。当车辆时速比较快时，这台发动机便会介入，但是发动机介入的一刹那会有明显的顿挫感，这是一个小缺点。这台6挡手自一体变速箱的表现比较均衡，平顺性与换挡积极性都很出色。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型这台车的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，悬挂的韧性比较强，为底盘提供了很强的支撑性。除此之外，整个底盘的滤振效果也很出色，更值得一提的是，底盘在过滤细小颠簸和震动的同时，还能给驾驶员传达一个清晰的路感，能够进一步提升车辆的操控性。

来到宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型的车内，整个内饰设计给我的视觉感受比较清爽简洁，中控台加入了贯穿式的钢琴烤漆饰板与贯穿式镀铬饰条，提升了中控台的层次感，再辅以软性材质的包裹，又在一定程度上提升了车内的档次感。这台车还配备了一台10.25英寸的中控屏幕，支持车联网、语音控制、手机互联映射、智能导航、道路救援服务等功能，配置还是不错的。

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型这台车的长宽高为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。这个车身尺寸是标准的紧凑型SUV尺寸，不过轴距还是特别长的，车辆后排的腿部空间很充裕，后排座椅也极具包裹性与支撑性，乘坐舒适度也是不错的。

从上文的各个角度来看，虽然宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型是入门级的家用SUV，但是依旧保留宝马引以为傲的操控性，而车辆的动力性能也十分强悍，能够满足消费者对于动力的需求。