苹果x设备信息查询官网（戴森花200亿造电动车）
苹果x设备信息查询官网（戴森花200亿造电动车）要知道，在原本发布会上，苹果只对外宣布 64G 和 256G 两个版本！昨天晚上国行 iPhone X 亮相工信部的消息一出，朋友圈一秒炸开花，最大的亮点莫过于 iPhone X 保留了 128G 版本。相比起来，iPhone X 明显要更让人惊艳，似乎所有人都在等 iPhone X 开售。不知道工信部拍照用的什么设备，反正这 iPhone X 素颜照技术真是杠杠滴，丑刘海和“肤若凝脂”的裸背都不见鸟~ iPhone X 裸背无 PS 素颜照 就问你性感不？▼
在距离国庆倒计时3天这个喜大普奔的好日子，果小妞宣布：四大时装周暨女明星C位争夺赛、国庆电商大促暨月饼营销大赛、世界第二大动物放风节暨朋友圈晒照大赛正在/即将举行......
无论是线上线下，果小妞都感觉到周围阵阵暗流涌动，这不，就连国际一线大牌都纷纷出来搞个大新闻。
苹果要割你的肾，不会留它到五更。
上周五 ，iPhone 8/8 Plus 中国地区正式开售，国内不少苹果官方的 Apple Store 应该是经历了近几年来最冷清的一次开售。
相比起来，iPhone X 明显要更让人惊艳，似乎所有人都在等 iPhone X 开售。
不知道工信部拍照用的什么设备，反正这 iPhone X 素颜照技术真是杠杠滴，丑刘海和“肤若凝脂”的裸背都不见鸟~
iPhone X 裸背无 PS 素颜照 就问你性感不？▼
昨天晚上国行 iPhone X 亮相工信部的消息一出，朋友圈一秒炸开花，最大的亮点莫过于 iPhone X 保留了 128G 版本。
要知道，在原本发布会上，苹果只对外宣布 64G 和 256G 两个版本！
这让当时的果粉们心碎不已，毕竟现在手机里的 APP 成灾，64G 不够用，但是 256G 又太浪费。
果粉：如果一年内要换机，128G 的 iPhone X才是最合适的选择好嘛！
果然这次 128G 版本一公布，果小妞割肾的欲望更强烈了呢.....
惊不惊喜？意不意外？
之前是谁在唱衰苹果？谁？
还说 iPhone 8 销售冷清股票下跌？
不存在的。
iPhone8 上跌掉的股票迟早会在 iPhone X 上挣回来......
保时捷设计出笔记本，网络又炸锅了。
保时捷设计为保时捷旗下的控股公司，除了为汽车进行设计外，也涉足科技、流行、家居等多个领域，由保时捷创始人 Ferdinand Porsche......的孙子创立，
要知道，这可是保时捷 911 设计者的嫡亲传人，外界对他的期待自然也不一般。
从 78 年的眼镜，99 年的钢笔，到 2011 年的手机和昨晚刚发布的 BOOK ONE 笔记本，保时捷设计公司慢慢完成了向数码电子的产品线转变。
BOOK ONE一经发布，随即被外界看作是 MacBook 的有力竞争者。
在产品外观设计上，保时捷设计 BOOK ONE 是德国设计、台湾生产，线条造型比较方正，而且可以旋转分离，更令人惊艳的是，BOOK ONE 转轴的灵感来自于保时捷跑车的变速箱，通过简单的机械咬合实现了复杂的动态效果，可实现 360 度旋转。
BOOK ONE 的屏幕尺寸为 13.3 英寸，分辨率为 3200x1800，276PPI，屏幕部分还可以单独取下当做平板使用，比例为 16:9，与 Surface Book 的 3:2 还是有很大区别的。
配置方面，Book one 搭载英特尔酷睿 i7-7500U 处理器，主频最高可达3.5GHz，16GB LPDDR3 RAM Intel 512GB PCIe SSD。
接口全面，键盘处拥有两个 USB 3.0 接口、两个 USB Type-C 接口，平板模式下也有一个 Type-C 雷电 3 接口。另外，BOOK ONE 还集成了一颗 500 万像素的红外摄像头，支持 Windows Hello 面部识别。在续航能力上，官方宣称可充电时间 2 小时，使用 14 小时。
如果非要给它找个缺点......
肯定不会是它 18888 元的售价（开玩 siao，没比 MacBook 贵多少，两个肾的市场价嘛果小妞主要还是嫌弃它轻薄度差了点，1.58 千克的重量，15.9 mm 的厚度，毕竟人家萌妹子来的
戴森计划斥200亿造车，2020年面市就在今天凌晨，戴森创始人兼首席工程师詹姆斯·戴森以邮件方式正式向全体员工宣布，公司计划投资 25 亿英镑（200多亿人民币），在 2020 年之前出产首款电动汽车。
作为消费电子巨头，戴森在英国家电领域有着重要地位。
其中，戴森双气旋系统的 Dual Cyclone 无袋吸尘器，被看作是自 1908 年第一台真空吸尘器发明以来的首次重大科技突破。
随后，戴森 Supersonic 吹风机诞生，成为戴森公司主打产品之一。
戴森吹风机 ▼
戴森无叶风扇 ▼
但论家电跨界，戴森不是第一个。似乎这年头，不想造车的家电公司生产不出好的吸尘器，难道家电企业跨界造车似乎是种流行？
吸尘器厂要造电动车，虽说脑洞不小但也不是没有底气。
从1998年开始，戴森公司就在琢磨电池技术，同时重视空气环境改善的英国政府也挺给面儿，2015年3月颁布文件资助戴森公司研发“以电池为动力的全新电动车”。
戴森汽车尾气过滤器研发设计图▲
光是2016年，戴森就从阿斯顿·马丁（Aston Martin）挖走两位高管，并大量招聘汽车相关领域人才。到目前为止，一支由 400 名工程师组成的电动车团队已经组建完成，其中不乏从宝马、阿斯顿·马丁（Aston Martin）和特斯拉等车企挖来的高级人才。
对于创始人来说：不被嘲笑的理想还有实现价值么？
对于戴森进入电动汽车领域，网友们也是纷纷开启了脑洞：
@不可知其源：从此道路上一尘不染，环卫工将面临失业。
@我澤楷：发动机由 20 个 Dyson V8 吸尘器组成。
@吃饭不吃面：电动车自带除尘功能，满大街吸螨虫。
@祖國的小還纸：一台风扇 8000 块的存在，一辆电动车 800 万起步。
@路漫漫其什么兮：一脚踩 V6，一脚踩 V8，身后挂一只 TP 作为推背动力，速度 70 迈，心情是自由自在。
@angelwc：别的有什么不同不知道，反正“贵”是肯定的了。
面对外界的调侃，创始人戴森已经在对员工公开信中给出了答案，造车是他坚持了近 20 年的理想。
期待的同时，果小妞猝不及防被灌了一碗鸡汤
果小妞觉得，为了 圈钱 梦想，什么跨界啊、 XXOO 联名啊，早就不是新鲜事了。但造车梦......是情怀也更像是诅咒？？？
前有乐视后有格力，中间有个特斯拉。你觉得企业转型造车是黄粱梦么？戴森能成功么？欢迎来评论区留言~
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