最便宜的保时捷最新消息：大众宣布将国产保时捷 未来保时捷价格将大幅下滑

最便宜的保时捷最新消息：大众宣布将国产保时捷 未来保时捷价格将大幅下滑

保时捷将“国产”的消息一直甚嚣尘上，笔者知道的最初关于保时捷会“国产”的消息还要追溯到2019年，当时的德国大众新CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)来到中国会见了上汽集团董事长陈虹女士，双方交换了有关保时捷“国产”的意见，随后网上就爆发了保时捷将国产的消息，随着这个消息越传越广，保时捷CEO奥博穆(Oliver Blume)不得不出来辟谣，说是保时捷暂时不在中国生产。说得十分委婉，并未一棒子打死。从此之后，保时捷会“国产”的消息时不时就会“走一波”，好像保时捷采取了一种迂迂回回不断试探的策略。而在近日，德国大众又发布了一则宣告，重申了保时捷国产的问题，下面是原文：

因此，保时捷会国产是板上钉钉的事情，关键就是时间早晚的问题。说到时机，现阶段就很利于保时捷国产，随着合资股比逐渐放开，原先合资企业中中方占比超过50%的限制不复存在，外方可以占比更多，就能获取更大的利润，比如现在的华晨宝马，宝马占比75%，华晨占比25%，这就为保时捷国产提供了有利条件。而国内市场也是保时捷最重要的市场之一，国产后势必在价格方面更有优势，国产后的保时捷价格势必大幅下滑，价格下降后，销量就会大幅上市。有人说未来7位数的保时捷会腰斩，说的虽然比较夸张，但是也能反映出保时捷价格下滑是必然事件。那么，如果保时捷真的国产了，你觉得它会先国产哪款车型呢？

先说SUV，Cayenne（卡宴）和Macan（迈凯）谁国产的可能性更大？笔者个人觉得是Macan，它是和奥迪Q5同平台打造的，国产的成本更低，发动机和变速箱直接可以用奥迪Q5L的，和奥迪Q5L共线生产就不用建立新生产线了，在生产成本方面更有优势。至于Cayenne，连奥迪Q7都没有国产，更不用说Cayenne了，从生产成本上来说，组建新生产线的成本很高，但是一旦组建了可以生产Cayenne的生产线，连同奥迪Q7、大众途锐和兰博基尼Urus都可以一并国产了，这就是“天方夜谭”。因此，国产Macan的可能性要大于Cayenne。

Taycan（塔伊詹）和Panamera（帕纳梅拉）哪款车国产的可能性更大？笔者个人觉得是Taycan，因为在2021年1月18日，德国奥迪和一汽集团签订了协议，引进奥迪和保时捷共同研发的PPE电动平台，而Taycan就是基于该平台生产的，如果国产Taycan的话，平台方面的问题就解决了。看到了没有，保时捷虽然还没有国产，但是在条件上，却可以生产Taycan和Macan了，这就是“兵马未动粮草先行”。那么，对于保时捷会不会国产的问题，你是怎么看的？