马自达昂克赛拉日本改装案例（分享马自达昂克赛拉改装历程）

马自达昂克赛拉日本改装案例（分享马自达昂克赛拉改装历程）7、碳纤维后视镜盖6、定制碳纤尾翼3、定制平纹碳纤中网亮条4、碳纤维马自达前后车标5、旗舰钢琴烤漆中网

本次改装车型是马自达昂克赛拉1.5L自动舒适版，不仅外观内饰做了改装，而且换装了阿特兹2.0L的发动机。车主买车花了十几万，改装花了接近十万块钱。一共花了二十几万，有人肯定会说，傻缺，有这个钱还不如直接上B级车。人家车主给出的理由是“年轻就要折腾！”

首先看外观方面的改动，改装清单如下：

1、Apower前后空力套件

2、全车进口电光灰贴膜

3、定制平纹碳纤中网亮条

4、碳纤维马自达前后车标

5、旗舰钢琴烤漆中网

6、定制碳纤尾翼

7、碳纤维后视镜盖

8、定制D型竞技碳纤方向盘、定制平纹碳纤多功能按键

9、Yofer款改装引擎盖

10、旗舰大灯总成 定制光导版血红天使眼，日版LED天使眼尾灯

来张侧面特写，换装了日本TEIN绞牙避震SA，为了更适合日常使用，兼顾舒适性。没有调到最低。开起来很舒服，并且支撑力提升一大截。这个高度足以应付我日常驾驶的各种路况，但是这款避震并不适合跑山以及下赛道。暴力驾驶的车友可以考虑支撑力更强的绞牙避震。

其实这套包围最经典的内涵在尾部，非常凶悍有味道，运动感爆棚，这也就是吸引我改装的魅力所在。

大灯升级的旗舰款。由于天使眼尺寸比较奇葩，专门定制了一套光导版的大天使眼植入其中。效果非常满意。

A-power空力套件搭配天蝎碳纤维四出尾喉，形成了十分丰满的腚。

日版尾灯白天亮灯特写。每一个改装迷都无法放弃国外原厂的天使眼尾灯，这一点毋庸置疑。

来一张碳纤维后视镜特写，碳纤维后视镜我非常喜欢，和前脸颜色相呼应。

第二部，配置升级

1、马自达专用OBD仪表

2、自动升窗器

3、内置式无线太阳能胎压监测

4、创驰蓝天专用无钥匙进入

5、原厂定速巡航开通

6、自动感应大灯

7、模拟电子泄压阀

8、宝马橙门板冷光氛围灯

9、自动启停记忆模块

关于自动启停记忆模块这里多说一句，这个模块很实用，特别适合我这种不喜欢启停的人。手动设置过一次发动关闭启停后，下次发动车子将自动关闭启停，再次手动设置开启即可恢复。

马自达创驰蓝天专用的OBD仪表。实用性挺强，如果忘记放手刹。时速超过5公里就会报警，如果哪个车门没有关紧，会显示提醒，数字化显示时速，进度条显示转数。

内置式太阳能胎压监测仪。这个长期跑高速非常实用。记得安装完传感器，一定要做四轮定位。显示屏是太阳能充电的，也可以USB数据线充电。

定制D型碳纤维定制方向盘。背部有指槽。手感非常好，爱不释手，有开赛车的感觉。上面按键也换成了碳纤维的。

第三、性能操控方面

1、阿特兹2.0机头

2、阿特兹原厂排气头段

3、定制中尾段双鼓双阀门排气

4、美国TOWMEX进气套件

5、日本NGK RX火花塞

6、力爽高性能点火线圈

7、力爽智能（大）电库

8、G25旋压轻量化18寸

9、南港NS-2 225/40/R18轮胎

10、加固强化平衡前顶吧

11、2.0原厂后防倾杆套装

12、日本tein sa绞牙避震

13brembo 18Z大6刹车套装

换装了阿特兹2.0L的发动机，这是一个大手术，同时进排气，电脑程序作了匹配。这台2.0的机头是知根知底的朋友车上的，公里数也跟我差不多。被我要了过来，移植工程算是比较完美。没有什么大问题。算是圆满。

为了使进气套件效率更高，拿掉了碳纤维盖子。自己定做了一个支架固定进气冬菇头。

这个就好玩了，模拟泄压阀，加装有涡轮，高转速时松油门，会有泄压得声音，十分悦耳。

点火线圈更换了力爽高性能版，确实有效果，性能提升了，而且油耗降低了。

智能大电库，说白了他就是一个电子整流器。再说白一点就是说稳定整车电流。准确的说他不是提高动力。而是防止发动机在高负荷下动力下降。原厂都会有所保留。据说还有降低油耗，提升音响效果的作用。但是，这车的隔音效果，就别去指望了。

进气套件选择了美国托马斯

前顶吧平衡杆

轮毂选择了G25旋压轻量化轮毂，18寸重8公斤。原厂的参数是16寸大概11公斤，18寸大概13公斤。重量减轻在轮毂上，大概是减轻车身重量近10倍的效果。

刹车是非常有必要的一个提升，为了安全。前制动系统选择的是brembo 18Z大6活塞。刹车盘是355的。将轮毂塞得满满的，38的ET值都避不开这个大卡钳，只能垫3mm的垫片才刚好。

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