关于电动自行车的管理（快评管住电动自行车这个）

关于电动自行车的管理（快评管住电动自行车这个）广州日报全媒体编辑 许晓芳在管住“马路杀手”的同时，有关部门也不妨多听听民声，了解电动自行车骑行者的出行痛点，并针对不同人群提供精准化的公共交通解决方案，如地铁接驳公交线路的优化、地铁站配套停车场的完善、定制公交服务的提升等。只有为民众提供更多安全且便捷的出行选择，电动自行车才不会成为无奈下的“首选”。广州日报全媒体文字记者 胡俊广州日报全媒体图片记者 莫伟浓

越来越多人加入电动自行车“大军”。然而，这种交通工具固然快捷、经济、环保，但其广泛使用也带来巨大的道路安全隐患。近日，有媒体报道，目前，电动自行车交通事故导致的死亡人数，在我国道路交通事故死亡人数中上升最快，电动自行车已成为名副其实的“马路杀手”。

电动自行车的安全问题，一直都颇受关注。而此次媒体公布的数据就更加让人惊心：平均每小时就有1名电动自行车骑行者死于道路交通事故，有5名电动自行车骑行者因道路交通事故受伤。正因为电动自行车的安全硬伤，不少地方都存在关于电动自行车的存废之争。客观地讲，电动自行车确实解决了部分交通出行需求，如家长接送孩子、上下班通勤、送外卖或快递等。如果将其一刀切叫停，那么，这些交通出行需求如何满足也是个问题。因此，相对于“禁”，更多地方还是选择在“管”上做文章。

自今年4月起，公安部便在全国范围内开展了“一盔一带”安全守护行动。

如何管住这个“马路杀手”呢？关键是要找准抓手与路径。目前，电动自行车交通事故，多数是当事人骑行电动自行车交通违法造成的。显然，想要管住车，先要管住人。要运用法治思维和法治手段，对骑行者形成有效约束。督促骑行者正确佩戴安全头盔，加强自我防护，此是其一。自今年4月起，公安部便在全国范围内开展了“一盔一带”安全守护行动，多地也立法对佩戴安全头盔作出相关规定。尽快让电动自行车拥有“正式身份”，促使骑行者遵守交通规则，此是其二。目前，已有城市在推广“一人一证一车一标识”的上牌管理，还有的地方向科技借力，为电动自行车发放“智能身份证”——物联网电子牌照。

在管住“马路杀手”的同时，有关部门也不妨多听听民声，了解电动自行车骑行者的出行痛点，并针对不同人群提供精准化的公共交通解决方案，如地铁接驳公交线路的优化、地铁站配套停车场的完善、定制公交服务的提升等。只有为民众提供更多安全且便捷的出行选择，电动自行车才不会成为无奈下的“首选”。

广州日报全媒体文字记者 胡俊

广州日报全媒体图片记者 莫伟浓

广州日报全媒体编辑 许晓芳