宝马m4雷霆版驾驶感受（宝马M4凯迪拉克ATS-V）

宝马m4雷霆版驾驶感受（宝马M4凯迪拉克ATS-V）另外，比较之下，最低扭矩，最小的内部，没有自适应悬架，没有折叠后座，没有手动变速器选项，也都为它的性价比打了折扣。雷克萨斯RC F有着舒适的座椅感受，但加速度及爆发力，体现在油门响应上没有上述两款车型来的快。宝马M4，给人感觉就像一部真正的赛车，优异的悬挂调教让乘坐感觉非常舒适。双离合变速器偶尔使汽车向前倾斜 加速推背感极强，高速行驶中能够通过积极调整悬架和转向来达到完美的体验。测试中，凯迪拉克ATS-V ，发动机的双涡轮增压在快速行驶中，爆发出强大的力量感受，但卡迪拉克的娱乐系统在体验上感觉比较差。自适应悬架、前后停车传感器让驾驶独有一种美感。

宝马M4 凯迪拉克ATS-V 雷克萨斯RC F 三款中表现最好的豪华轿车是哪款?

测试道路：一般城市街道、专用赛道

三款轿车经过一周，通过back-to-back-to-back在相同的道路上，行驶162英里的测试，评估响应、舒适度、加速性能等

一起来看看

宝马M4，给人感觉就像一部真正的赛车，优异的悬挂调教让乘坐感觉非常舒适。

双离合变速器偶尔使汽车向前倾斜 加速推背感极强，高速行驶中能够通过积极调整悬架和转向来达到完美的体验。

测试中，凯迪拉克ATS-V ，发动机的双涡轮增压在快速行驶中，爆发出强大的力量感受，但卡迪拉克的娱乐系统在体验上感觉比较差。自适应悬架、前后停车传感器让驾驶独有一种美感。

雷克萨斯RC F有着舒适的座椅感受，但加速度及爆发力，体现在油门响应上没有上述两款车型来的快。

另外，比较之下，最低扭矩，最小的内部，没有自适应悬架，没有折叠后座，没有手动变速器选项，也都为它的性价比打了折扣。