海马汽车新车上市（发布全新动力总成战略）

海马汽车新车上市（发布全新动力总成战略）——END——伴随海马汽车全新动力总成战略细节的公布，1.2TGDI发动机、1.6TGDI发动机、Hybrid 混合动力模块、7DCT亮相车展。同时，搭载1.2TGDI的二代海马S5也在上海车展首次揭晓，标志着全新动力总成战略成果已实现整车的开发落地。此外，海马S5 Young、福美来轿车、新款福美来七座多功能轿车等参展车型未来也将陆续实现全球领先动力总成的搭载。海马汽车这次在动力总成上的研发，并非独自进行，而是与全球顶尖的汽车研发机构协同作战，在发动机、自动变速器、PHEV/HEV、热管理、NVH等方面进行长期战略合作，确保站在技术最前沿。海马汽车的1.2TGDI发动机是与德国FEV一同研发，采用缸内直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管、米勒循环等先进的发动机技术，最大马力为138Ps/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1700-3600rpm。传动方面，海马汽车7DCT湿式双离合变速箱

“在十三五末，海马汽车将实现总销量65万辆，总收入500亿元的经营规模。”

很多人会觉得海马这口号喊得太大了，当心扯着蛋，如果在没有参加上海国际车展海马汽车的展台活动前，我也与大家一样的表情：“这不是搞笑么！”然而，此前的想法早已从我的脑海里甩去，剩下的只有佩服。

海马之所以会喊出这样的口号，离不开对现有产品以及未来即将推出的产品的信心，而对产品的信心又来自于在动力总成上的最新研发成果。4月19日，海马汽车以“活力•激擎•新未来”为主题，在2017年上海国际车展发布全新动力总成战略。

当然行动才是检验真理的唯一标准，为了实现目标，海马汽车将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。包括，建立超过1000人的动力总成研发团队；建立海马汽车欧洲技术中心；整合全球优质供应商资源，持续进行投入。

海马汽车这次在动力总成上的研发，并非独自进行，而是与全球顶尖的汽车研发机构协同作战，在发动机、自动变速器、PHEV/HEV、热管理、NVH等方面进行长期战略合作，确保站在技术最前沿。

海马汽车的1.2TGDI发动机是与德国FEV一同研发，采用缸内直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管、米勒循环等先进的发动机技术，最大马力为138Ps/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1700-3600rpm。

传动方面，海马汽车7DCT湿式双离合变速箱则是与奥地利AVL联合研发，可承受最大输入扭矩350Nm，同时具有结构紧凑、体积小、重量轻的设计特点。值得一提的是，得益于模块化设计，7DCT可轻松升级至Hybrid混动模块，最大扭矩280Nm，传动效率高达94.5%，综合油耗低至1.6L/100km。

伴随海马汽车全新动力总成战略细节的公布，1.2TGDI发动机、1.6TGDI发动机、Hybrid 混合动力模块、7DCT亮相车展。同时，搭载1.2TGDI的二代海马S5也在上海车展首次揭晓，标志着全新动力总成战略成果已实现整车的开发落地。此外，海马S5 Young、福美来轿车、新款福美来七座多功能轿车等参展车型未来也将陆续实现全球领先动力总成的搭载。

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