奔驰c180l动力体验（奔驰C180L也可以静如止水）

奔驰c180l动力体验（奔驰C180L也可以静如止水）轮毂：326power 19寸锻造（前9.5J ET15 后10.5J ET15）包围：前后手工宽体避震-JVR AIR空气避震空气悬挂控制器-airlift 3h尾箱：气动尾箱造型 灯光设计

话不多说，先看图。

刚提车时的照片，其实原车就非常漂亮！

气动避震，刚开始的时候不太习惯，刮了几次底盘，之后遇到比较高的地方，都会先升高一段再过就没问题了。

改装清单：

避震-JVR AIR空气避震

空气悬挂控制器-airlift 3h

尾箱：气动尾箱造型 灯光设计

包围：前后手工宽体

轮毂：326power 19寸锻造（前9.5J ET15 后10.5J ET15）

轮胎：倍耐力P0（前235后255）

中网：满天星，镜面大标

前铲：巴博斯款碳纤维

尾翼：PSM款碳纤维

ECU特调（正在定制水冷式中冷器）

进气：K&N高流量风格

排气：全段定制

点火：speed force点火

改装前后区别

通过性：日常行驶高度普通减速带没有压力，普通村口水泥减速带缓慢同行可以过，调节到最高行车高度比原厂通过性更好。

油耗：高速18公里 市区7公里的情况下，改装前7L左右，改装后8L左右，激烈驾驶12升左右.

运动性：过弯没什么侧倾，改装前60KM/H进高速半圆匝道侧倾非常明显，改装后80KM/H都没什么侧倾。

舒适性：日常行驶比原厂舒服，软的时候一样软（避震软硬可调）原厂防爆胎换掉后，在改装后轮胎加宽的情况下，胎噪更小了（门板颠簸路面异响可以去4S走厂家索赔免费解决）

安全性：高速不飘，现在160时速比原车120的时候还稳，宽轮胎低车身给的安全性比ESP差。

最后说几句，我当时没买C200L就是因为没钱，C180L原车的动力日常行驶是够用，我本来是不准备改动力，后面换宽轮胎之后确实有点跑不动，哈哈哈，刹车没有改，我个人驾驶风格够用了，现在轮胎宽了，避震支持性好，刹车效果比原车好、买车和改装是一个道理，先明确自己想要什么，走什么风格路线。再行动

最后，祝愿大家买车和改装的路上少走弯路，少花冤枉钱。