21款吉利博瑞和红旗h5（吉利博瑞与红旗H5谁是表里如一的）

21款吉利博瑞和红旗h5（吉利博瑞与红旗H5谁是表里如一的）博瑞中控材质与手感要比红旗H5更好。博瑞采用米其林轮胎比红旗H5韩泰轮胎厚道的多，但后期更换价格也更高。细节配置上，博瑞也要比红旗丰富，比如博瑞有后排独立控制空调，而红旗没有.博瑞后排中间凸起比红旗要低很多。全景天窗配置都有，而红旗要比博瑞小。

看到网上很多问吉利博瑞与红旗H5哪个更好的问题，因为两款车都是国产中级车，吉利博瑞2015年就已经上市销售，是吉利3.0产品第一款车型，目前有2.4L与1.8T两款动力可选，市场售价：11.98--17.98万元，终端优惠1.3万；而红旗H5是今年刚上市的中级车，动力只有1.8T，售价14.98-19.58万元，市场目前没有优惠。

吉利博瑞采用吉利家族式水波涟漪进气格栅，十分具有辨识度，车头设计也比较饱满，而红旗H5的外形吸取了B-Concept概念车的设计理念，直瀑式的中网造型尺寸夸张，搭配“开眼角”设计的大灯组，很有视觉冲击力。两款车长度与轴距都差不多，但吉利显得更长一些，而且掀背造型显得更运动一些，但红旗的轴距比博瑞要长25mm，这个基本可以忽略不计了。

两款车都采用了溜背风格设计，吉利博瑞尾部造型原创度非常高，但尾灯设计不够出色，这也是吉利设计一个诟病，虎头蛇尾；而红旗H5尾部造型比较中庸，视觉效果上竟然有些像别克某款车型。

内饰方面除了都采用了平底式三幅多功能方向盘外，两款车还是有不少区别的，比如红旗H5的仪表盘尺寸更大，吉利博瑞则配备HUD抬头显；红旗H5的中控屏采用10英寸的悬浮式，吉利博瑞则为10.2英寸的内嵌式；红旗H5通过浅色木纹装和环抱式的布局意图营造出轻奢的环境氛围，而博瑞则多采用哑光木纹饰板搭配现代设计风格，营造出简约时尚的视觉效果。内饰的设计吉利博瑞比红旗H5要更高级，更有豪华感，红旗H5内饰比较稳重、保守。

细节配置上，博瑞也要比红旗丰富，比如博瑞有后排独立控制空调，而红旗没有.

博瑞后排中间凸起比红旗要低很多。

全景天窗配置都有，而红旗要比博瑞小。

博瑞采用米其林轮胎比红旗H5韩泰轮胎厚道的多，但后期更换价格也更高。

博瑞中控材质与手感要比红旗H5更好。

红旗H5基于马自达阿特兹EUCD平台打造，但是发动机技术并没有采用创驰蓝天技术，因此从相同排量的1.8T发动机来看，红旗H5 仅比博瑞大2匹的最大马力，而在扭矩上则比博瑞低50N·m。

两款车都是6AT手自一体变速器，H5采用的是爱信第三代6AT变速箱，而博瑞据称采用的是韩国派沃泰的6AT变速箱。

红旗H5采用的是麦弗逊独立前悬 多连杆独立后悬的悬架形式，并且前后都配备了横向稳定杆，降低了过弯时的车身倾角；吉利博瑞则采用了双叉臂式独立前悬 多连杆独立后悬的悬架形式，并升级了大量铝制部件，簧下质量更轻，操控、加速表现上有所提升。

两款车的油耗基本都在10个左右，这点不相上下，两款车都是加92号汽油，这点比很多合资车厚道！博瑞上市三年市场表现不错，几乎没有投诉，让人吐槽只有油耗稍高，而红旗H5刚刚上市，还有没有大规模上路，从口碑与售价而言博瑞完全碾压红旗H5，而且红旗目前销售网点很少，4S店集中在一二线城市，维修是个问题，2018款的博瑞换装新变速箱油耗也下降不少，博瑞更具有性价比；而红旗H5外观设计动感，红旗品牌更有历史。