船舶主机紧急停车原因（船舶发电机必须立即停车的10种情况）

船舶主机紧急停车原因（船舶发电机必须立即停车的10种情况）不正确的方法：当看到烟雾或火灾时，恐慌不知所措。它可能会减少轮机员的思考过程，最终会减慢采取处理方法的速度。2. 冒烟：当看到发电机或附近冒烟时，如果情况严重，无需启动备用发电机，转移负载立刻分闸，使用本地或远程站点中提供的紧急停止按钮。冒烟可能是由于运动部件之间的摩擦、过热造成，或者发生起火。下面列举了十种情况，必须立即启动备用发动机并在“故障”时停止辅助发动机，以免危险情况形成造成重大机损：1.异常/奇怪的声音：船上发电的原动机由固定和运动部件组成。附加的辅助部件，如涡轮增压器、泵等，也是产生大量声音的高速机器。任何异常的声音，无论多么微弱，都绝对不能忽视。如有异常响声，应立即停止发动机并进行故障排除。错误做法：机舱配备很多运设备。当发电机运行时，来自其他机械的声音可以抑制异常声音。即使你听到发电机发出异常声音，您也可能认为它来自附近的环境或机器。从而忽视哪怕是最轻微的异常声音，不做任

船上的发电机是船舶的动力装置，需要定期维护和检修，以确保高效安全的运行。负责任的轮机员绝不会等到机器处于故障边缘时才执行维护程序。相反，他将采取一切必要的预防措施，以防止他任职的船因机舱机械故障或故障而发生任何迫在眉睫的麻烦。

问题的开始和问题正在形成一个主要问题之间有一条细线。只有船舶轮机员才能较为准确的评估这种情况。

尽管如此，每年都会观察到这样的情况，即使在给出几个迹象后，辅机故障也会发生，也预示着不幸。

船舶发电机柴油机组

下面列举了十种情况，必须立即启动备用发动机并在“故障”时停止辅助发动机，以免危险情况形成造成重大机损：

1.异常/奇怪的声音：船上发电的原动机由固定和运动部件组成。附加的辅助部件，如涡轮增压器、泵等，也是产生大量声音的高速机器。任何异常的声音，无论多么微弱，都绝对不能忽视。如有异常响声，应立即停止发动机并进行故障排除。

错误做法：机舱配备很多运设备。当发电机运行时，来自其他机械的声音可以抑制异常声音。即使你听到发电机发出异常声音，您也可能认为它来自附近的环境或机器。从而忽视哪怕是最轻微的异常声音，不做任何的处理！

2. 冒烟：当看到发电机或附近冒烟时，如果情况严重，无需启动备用发电机，转移负载立刻分闸，使用本地或远程站点中提供的紧急停止按钮。冒烟可能是由于运动部件之间的摩擦、过热造成，或者发生起火。

不正确的方法：当看到烟雾或火灾时，恐慌不知所措。它可能会减少轮机员的思考过程，最终会减慢采取处理方法的速度。

在这种情况下永远不要惊慌。使用备用发电机的远程启动按钮，对于有自动并电的，它几乎可以立即带载投入运行，并紧急停止正在运行的发电机。

3. 润滑油参数异常：如果润滑油温度超过正常值或油压低于适当水平，请立即停止发电机并找出问题所在，可能是润滑油冷却器脏了或滤清器堵塞了。

错误的做法： 如果您注意到压力下降，首先想到的是更换备用过滤器。如果您的备用过滤器未准备好并在运行状态下投入使用，则可能会造成需要润滑的运动部件，特别是主轴承损坏。最好先停止机器，然后将其更换为备用过滤器，然后再启动检查观察，直到情况正常！

4. 更高的压差：压差是用于通过提供过滤器前后压力测量来评估润滑油过滤器状况的术语。压力表显示前后过滤器压力之间的差异。如果压差在较高范围内，说明滤器脏堵，停止发电机并更换备用过滤器。

不正确的做法：在很多情况下，在已经没有备用发电机情况下，即使已经观察到机动过程中发出压差警报时，发电机也可以运行。轮机员通常不愿意冒险在运行条件下更换过滤器，因为如果过滤器不能正常工作，可能会导致停电。因此，他们计划在机动结束后对其进行更改。然而，由于这个原因，有时压差会进一步增加，并且油压会突然下降，造成滑油低压保护停车。打开过滤器进行清洁时，很可能会发现轴承金属颗粒，这是很危险的征兆！

5、超速：发电机是一种高速机械，过去发电机发动机超速导致爆炸事件也有发生。发电机超速主要是由燃油系统问题引起的，特别是调速器故障。如果发电机以高于其额定速度运行但仍不跳闸（达到超速保护的转速），轮机员必须立即停止发电机以避免发生重大事故。然后进行曲轴箱检查。

不正确做法： 当发生超速时惊慌不知如何处理，停车后未对曲轴箱进行检查，不检查地脚螺栓情况。

6：冷却水供应：冷却水供应是确保所有高温运动部件平稳运行的重要实体。如果因水泵故障而没有冷却水供应，应立即停止发电机，并跑车，以免过热损坏。

错误做法： 如果管路中没有冷却水压力，有时轮机员会尝试从发电机膨胀水箱管路附近的吹扫旋塞中释放空气。如果供水不可用（由于水泵故障），将导致温度进一步升高和发电机后期停机，从而导致运动部件卡死。应先停止发电机，然后进行故障排除。一旦发电机因缺水而停止，应立刻进行盘车，防止高温卡死。

7：管道泄漏：如发现燃油、润滑油或冷却水管道有泄漏，应在停机后进行修复。这将使轮机员能够轻松解决泄漏问题，并可以进行更好的维护。

不正确的做法：如果任何一个管道连接处有少量燃油或水泄漏，拧紧连接可能会阻止泄漏，但过度拧紧可能导致泄漏突然增加以及高温燃油和水溅，它会导致轮机员皮肤严重灼伤。

8、振动和松动部件：振动是增加运动部件磨损率的主要原因之一。发动机运转时，如发现螺栓松动或振动剧烈，应立即停止发电机发动机，查找原因进行整改。

不正确的做法： 在船上检查发电机的地脚螺栓及其附属的涡轮增压器等辅助设备的松紧度是不常见的做法。已经发现，许多船公司的PMS在例行程序中没有包括地脚螺栓和其他螺栓的拧紧检查。

9、非功能性报警和跳闸：在任何时间点，如果检测到正在运行的发电机报警不工作，则需要立即停止发电机，因为其他重要的报警和跳闸也有可能发生不工作。如果发电机发生事故而不报警，这可能导致重大故障。

不正确的方法：几艘船上的船员倾向于忽略他们认为不重要的警报。港口国控制 (PSC)多次观察到，发电机警报和跳闸要么不工作，要么设置错误。这种情况无助于将发电机从灾难中拯救出来。每周检查所有警报和跳闸。

运行中的发电柴油机

10、油中含水：油中水的渗漏会降低油的承载能力，导致轴承损坏。在这种情况下，如果含水量很高，则必须停止发电机。在使发电机恢复运行之前，立即更新或者净化油底壳油。

不正确的做法： 发现了几种情况，其中没有定期进行发电机润滑油测试，并且允许发电机在油中含水的情况下运行。少量水的影响不是立竿见影的，但长期会腐蚀损坏曲轴和轴承的重要部位。

发电机的停止不限于以上几点。还有很多其他原因需要立即停止发电机，但最好能在保证船舶安全的前提下做出最正确的决定！因此，轮机员有责任利用他的专业知识提前避免任何类型的故障。

负责人的轮机员总是考虑最坏的情况并希望做的最好！

你知道任何重要的迹象表明船舶的发电机应该立即停止吗？

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