西周车马轮子（公车千乘萧萧马鸣）

西周车马轮子（公车千乘萧萧马鸣）贵族的车:左边为尊，中间为御手，右边陪乘。一般兵车:左者持弓，中间为御手，右者持矛。古代驾一匹马为骑（jì)，驾二匹马为骈(pián)，驾三匹马为骖(cān)，驾四匹马为驷(sì)，驾六匹马为騑(fēi）。周代马车以四马为常见，四匹马的车称为“一乘”，动力强大，速度更快。四匹马分工明确，各有任务。中间的马叫服马，体格强壮、力量惊人，主要负责拉车；左右两匹马叫左骖马、右骖马，负责转向，其中左骖马是四匹马中最重要的一匹，需要反应迅速，转向灵活，能在第一时间领会驭手的意图。西周乘车的礼仪主帅的兵车:左边御手，中间为主帅，右边陪乘。

马车是我国古代最主要的陆路交通工具。数千年来，无论是在战争还是生产劳动中，都有着举足轻重的地位，更是贵族身份地位的象征。西周时期的马车主要用于征战、田猎、巡游、运输等方面，马车的广泛使用促进了社会的进步和发展。

在春秋战国时期，诸侯之间征战频繁，盛行车战，动辄就使用数以千乘的战车进行作战。古代往往以拥有战车的数量多少如“千乘之国”、“万乘之君”来衡量一个国家的军事实力。一个国家战车的多少和精良程度是衡量其国力是否强盛的重要标志。

先秦马车示意图

周礼规定，从周天子至诸侯、卿大夫，因其身份不同，马车的配置、马的数量、车马器的形制及装饰等，都有着严格的等级规定。《左传》记载:“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，土ニ，庶人一。”

古代驾一匹马为骑（jì)，驾二匹马为骈(pián)，驾三匹马为骖(cān)，驾四匹马为驷(sì)，驾六匹马为騑(fēi）。周代马车以四马为常见，四匹马的车称为“一乘”，动力强大，速度更快。四匹马分工明确，各有任务。中间的马叫服马，体格强壮、力量惊人，主要负责拉车；左右两匹马叫左骖马、右骖马，负责转向，其中左骖马是四匹马中最重要的一匹，需要反应迅速，转向灵活，能在第一时间领会驭手的意图。

西周乘车的礼仪

主帅的兵车:左边御手，中间为主帅，右边陪乘。

一般兵车:左者持弓，中间为御手，右者持矛。

贵族的车:左边为尊，中间为御手，右边陪乘。

西周马车做工精良，装饰华丽，周王室和诸侯们都设有专门的手工作坊。马车的制造是一项综合性的专业技术，集木、金、漆、革等各种专门技艺于一体，车的部件和马匹的配饰就有上百种。工匠有车人、轮人、舆人、辀人，分工细致，责任明确，匠人们密切配合才能完成一辆马车 的制造，反应了西周社会高超的手工业水平。

马车主要由车，车轮、车轴、车等部分构成。

车舆:即车箱，用来乘坐人。舆前部的横木叫做式(轼)，可以扶手，在行车途中用扶轼俯首的姿势表示敬礼。舆的前面和两旁以木板为屏障，人从车厢的后面上车。早期的车厢很小，只能站立乘行，后来车厢逐渐扩大，出现了可乘坐的安车。

车轮:一般是木制，以火烤定型，务求匀称。车轮的边框叫辋(wǎng)，车轮中心有孔的圆木叫毂(gǔ)，辋和毂成为两个同心圆。辐是连接辋和毂的木条。四周的辐条都向车毂集中，所以有“辐辏四方”之说。后来“辐辏”引申为从各方聚集的意思。

銮铃

銮(luán)铃:通高15厘米，重0.2公斤出土于室鸡竹圆沟十九号墓。銮铃是固定在车衡或车轭上的装饰部件，分为两部分，上部为圆形铃主体，铃上有辐射状镂空，里面装有铜弹丸。下部为方形銎座。车上銮铃的多少，标志着贵族不同的身份等级，先秦最高级别的马车上装有八个銮铃，所以有“銮驾”之说。

人兽纹辕首饰:出土于茹家庄墓地，共3件，形制相同，大小有别。辕首饰是专门用于固定辕头的装饰件，起到连接衡木的作用。此辕首饰通高12.5厘米，重0.56千克，造型别致，整体作圆管状，顶端封实，颈部前后有两个对称圆孔，便于穿系皮条。正面为一浮雕兽面，兽头束冠，圆目高突有神，隆鼻裂口。兽头背部蹲伏一小人，面庞宽短，额头饱满，披发纹身。小人背部又有两只相背回首的小鹿，好像正在回首鸣叫，十分生动可爱。

兽面纹护轴饰:出土于茹家庄墓地车马坑，共3件，形制纹饰基本相同。护轴是安装在车毂内侧的主轴上，用来加固和装饰车轴的构件。轴出现在商代晚期，西周以后少见。此件护轴饰通长21.5厘米，挡板长11厘米。一端呈圆筒状，另一端为平板状，平板用来挡泥，确保车毂的正常运转。平板表面装饰有浮雕兽面纹，兽首浓眉大眼，瞠目裂口，威严狰狞。

车軎(wèi):套接在车轴最外，防止车轮脱落的构件。这件车軎出土于宝鸡茹家庄号墓，长10.1厘米、孔长3.1厘米、宽1.1厘来。整体为圆筒状，一端粗，一端细，中部有铜箍一周。顶部封实，饰有花瓣纹。粗端开口，上下有对齐的方孔，用于插入车辖，起到加固作用。

车辖

虎首车辖:长10.4厘米，重0.24公斤，出土于宝鸡竹国沟十三号墓。辖首为虎头状，两耳竖起，耳部有对称连通的方孔，高高的鼻梁，张口露齿，造型活波可爱。车辖为扁长条形上粗下细，辖与軎配套使用，插在轴端的孔内，将轴与軎连为一体，就像我们现在使用的销钉，固定于车轴两端，防止车轮脱落。辖虽小却能掌控全局，因而引申为“管辖、统辖”等词。

当卢:又称鞁(bèi)具，在马的额头及面部起到装饰和保护作用，有圆形、“Y”形、盾牌形等，上饰

兽面等精美的花纹。竹国沟七号墓共出土四件，大小、形制均相同，上饰兽面等精美的花纹。这件当卢通高21.8厘米，形制奇特，整体作兽头形，鼻梁端光圆，上饰小牛首。中部较宽，饰有一对特大卷曲的兽角。上端耸起一对犄角，犄角尖部自然弯曲内卷。造型别致，独具匠心。两犄角和鼻梁背部各有一条横梁，以备穿皮条之用。

马衔:出土于宝鸡竹国沟七号墓，长14厘米，每节呈“8”字形环接。马衔是横放在马嘴里的金属条状物，作用是不让马在驾车时乱吃东西，当车夫缰绳时，马衔就勒紧了，马就服服帖帖。勒住马嘴后，马跑起来不会发出太大的声音，就可以悄悄地接近敌人营寨。

马镳

马镳·马衔

茹家庄一号墓出土的马镳

马镳:出土于宝鸡茹家庄一号墓，长10.2厘米。镳体作屈身夔龙，夔首有圆孔，用于和马衔连接，背部有方孔，可穿皮条。马衔的两端各有一个马镳，与缰绳相连，马镳一旦缺少，就会导致马各行其路、分道扬镳。

节约

节约

节约:出土于竹国沟七号墓，“十”字形四通铜管状，是用来连接马络头和辔 (pèi)带的配件，使缰绳和皮条连为一体，防止跑偏，达到御马的作用，故而引申为“节制、约束”的意思。这件节约背部隆起，上饰羊首，羊角卷曲，双目圆睁。节约内还发现有皮条残痕，说明当时确为穿缰结绳所用。

在战国以前，古人是站立驾车。到了赵武灵王时期，推行胡服骑射，学习胡人骑马射箭的作战方法，骑马之风才渐渐盛行。秦始皇統一天下后，实行“车同轨”制度，车辆制造进入标准化阶段。魏晋南北朝时，开始流行牛车，虽牛车速度不及马车，但行驶平稳，颠簸小，乘坐相对舒适。宋代以后，轿子渐渐开始流行，坐在轿子上前呼后拥，极为风光。但客观上抑制了车辆的发展，使造车技术长期停滞不前，以至于近代马车的结构和用途都未有很大的发展和变化，最终被西方的四轮机械动力车辆取代。