济南高新区检车地址（检测精度倒挂济南车检）

济南高新区检车地址（检测精度倒挂济南车检）既然I站的设备更加准确，为什么不在作为指定修理点的M站，引进同样的设备，而是使用精准度不如I站的设备呢？记者咨询了济南市交通委的工作人员。工作人员告诉记者，理论上来说，M站的机器应该是比I站的检测精度高的，但是因为种种原因，导致实际中M站的设备精度没有I站高了，所以说就出现了检测结果不一的情况。那么问题来了，同一辆车为什么会在I站和M站有两种不同的检测结果呢？山东交院机动车检测站工作人员告诉记者，I站检测时要上一个滚筒加负荷，而M站没这个条件。I站检测时车辆是动态的，M站检测时车辆是静态的，测量方式不同，导致结果不一。除了检测方式不同之外，IM站的设备精度不同，也造成了结果的误差。济南东海汽车服务有限公司维修人员告诉记者，I站的设备是环保局统一要求购买的，精度比M站的设备更高，所以有的时候就出现了I站检测不合格，但是在M站检测合格的情况。随后，记者随机走访了几个M站发现，这样的情况并非个例

齐鲁网1月6日讯2018年12月1日，济南市正式实施机动车排放检验与维护制度，简称IM制度。IM制度是指通过对在用机动车定期排放污染检验、机动车集中停放地和维修地监督抽测、遥感监测、联合路检等方式，检验出尾气排放超标的机动车。对于排放检验超标的机动车，应于10个工作日内到具有资质能力的机动车排放维修治理站（M站）进行强制维修，治理维修合格后，凭维修竣工出厂合格证到机动车排放检验机构（I 站）复检，排放达标后方可上路行驶，形成机动车排放检验、超标车辆维修治理的闭环管理，有效减少机动车污染物排放。

“I M”制度遇尴尬 众多车主陷审车困境

闪电新闻记者在济南市政务服务中心梳理12345工单时发现，有的市民反应在审车时遇到了麻烦。简单地说，就是在I站检查时，汽车尾气排放指标不合格，然而在M站修理时，却又合格了。车主不想花冤枉钱修理，但是不修理，M站就不会出具合格证书，没有合格证书，车辆就无法回到I站复检，最终造成了脱审的情况。

记者电话采访了反映情况的陈女士，陈女士说，自己的车在M站检测尾气是合格的，但是M站不给出具合格证。之后又换了一家M站，也遇到了同样的情况，M站的工作人员告知陈女士，不维修就不出具合格证。市民怀先生也有相同的经历，在三家M站检测都被告知车辆合格，无奈之下，怀先生花了500元换了三个火花塞，最终拿到了合格证。怀先生表示，自己的“小破车”都值不了几个钱了，这笔的修理费让他很无奈。

随后，记者随机走访了几个M站发现，这样的情况并非个例。济南东海汽车服务有限公司维修人员告诉记者，以前他们也遇到过这种情况，就算是在M站检测合格，也得在M站修理。

怕追责 M站不修不敢开合格证

合格也需要修？这样的回答让车主很困惑，既然M站检测结果显示合格，为什么他们不能直接出具合格证呢？对此，一家M站的维修人员做出了解释。他说，未经修理M站不敢出具合格证。他还打了一个比方，不经修理就开具合格证，就像是拿着一瓶茅台，随便找一个卖茅台酒的商店，要求去开一个正品证明一样，他们不敢轻易出具。另外 ，维修人员还表示，如果车子上路后被遥感监测到尾气仍然超标，环保部门会倒查是哪一家M站给出的合格证，并且会进行处罚，所以M站在不修车的情况下，不敢开具证明。

那么问题来了，同一辆车为什么会在I站和M站有两种不同的检测结果呢？山东交院机动车检测站工作人员告诉记者，I站检测时要上一个滚筒加负荷，而M站没这个条件。I站检测时车辆是动态的，M站检测时车辆是静态的，测量方式不同，导致结果不一。除了检测方式不同之外，IM站的设备精度不同，也造成了结果的误差。济南东海汽车服务有限公司维修人员告诉记者，I站的设备是环保局统一要求购买的，精度比M站的设备更高，所以有的时候就出现了I站检测不合格，但是在M站检测合格的情况。

既然I站的设备更加准确，为什么不在作为指定修理点的M站，引进同样的设备，而是使用精准度不如I站的设备呢？记者咨询了济南市交通委的工作人员。工作人员告诉记者，理论上来说，M站的机器应该是比I站的检测精度高的，但是因为种种原因，导致实际中M站的设备精度没有I站高了，所以说就出现了检测结果不一的情况。

交通委：检测结果不一以I站数据为准 车主可货比三家

按照济南市交通委工作人员的说法，相关部门之前也考虑到M站维修需要更精准的设备，但实际操作时却还是出现了问题。既然设备的精准度会导致检测结果不一致，那么，车主遇到I站检测不合格却在M站检测合格的情况又该怎么办呢？是不是必须要花冤枉钱修车，没病也得治呢？济南市交通委工作人员告诉记者，之前确实有这种情况。在I站不合格，到了M站检测合格，不给出具合格证。然而这个问题现在已经解决了。交通委通过和环保局公安局等部门协调达成共识，就是到M站之后，直接以I站的检测结果为准进行治理。

既然如此，M站统一购买的设备还有什么作用呢？济南市交通委工作人员说，M站的设备不是检测的，是协助治理用的诊断设备，所以治理的时候还是以I站检测的结果为准。

对此，有不少车主仍然担心，既然设备的精准度不同，那么，M站的协助治理是否有效？车辆回到I站是不是就一定能通过检测呢？济南东海汽车服务有限公司维修人员告诉记者，之前他们确实也遇到过这样的情况，在M站修理完之后，回到I站检测又不合格。对于这种情况，就只能再回到M站继续修理，直到检测合格。在不更换配件的情况下，是不需要再加收钱的。

这样一来，车主要想把车审过就很难讲要跑多少趟了。除此之外，大家还担心M站是否会借此机会，进行不必要的维修呢？济南市交通委工作人员表示，在修理的时候，他们对于清洗修理还是更换配件并没有明确要求，这是一种市场行为。济南有40多家M站，车主可以多问几家，进行对比，选择最合适的方式。如果遇到强制要求换件或者认为不合理的地方，可以直接拨打监管电话0531—62356255，向交通委反应。