日产逍客三缸车（内饰全面升级9万起售）

日产逍客三缸车（内饰全面升级9万起售）启辰T70这款车基于雷诺-日产CMF平台打造，是国产品牌产品中一款颇有实力的车型。最近我们迎来了它的改款车型，新车在外观内饰方面都有了一些提升。今天我们就来看看东风启辰推出新款SUV车型。日前，我们从东风启辰官网获取到了新款T70车型的配置信息，新车将推出搭载3种动力的6款车型，此前官方公布的预售价格区间为9-13万元。另外据启辰官方透露，新车将会在12月7日正式上市。今年1-10月，东风启辰累计销量达10.49万辆，同比增长13%。此外，就其最近一年的单月销量表现来看，进入2017年，东风启辰不仅结束了2016年下半年以来连续下滑的颓势，且今年前十个月连续呈现正增长态势，同比增幅一度高达70%以上。如今，启辰旗下的车型包括启辰D60、启辰T70、启辰T90和启辰M50V，产品覆盖轿车、SUV和MPV三大领域。其中，启辰T70和T90是启辰旗下销量的主力车型。但4月份上市的首款MPV车型启

说起东风启辰大家可能不会陌生。2010年成立于北京，东风启辰归属于东风汽车有限公司。但是就在今年2月，因为启辰“独立”一事，整个汽车圈一扫春节后的慵懒与懈怠，而变得热闹了起来。

启辰这一举措也是为了将自己的产品力做强做大，不愿一直活在一个光环下，也想用自己的实力来证明国内用心造车的企业不仅仅是大家耳熟能详的那几家。而东风启辰也在业内或看好或看衰的讨论声中，踏上了与东风日产同级的位置，并开始了新的征程。

在此次广州车展上，作为独立出来的新品牌在自己的展台上只有两台车，一个是刚刚在11月2日正式上市的新车启辰D60，另一个是正式预售的全新启辰T70。和其他的厂家相比较要显得“单薄”很多。

截止今年10月，独立后的启辰已经走过了大半个年头。纵观其今年前十个月的市场表现，可以说，在东风日产持续的技术支持下，东风启辰走得比较的平顺。

今年1-10月，东风启辰累计销量达10.49万辆，同比增长13%。此外，就其最近一年的单月销量表现来看，进入2017年，东风启辰不仅结束了2016年下半年以来连续下滑的颓势，且今年前十个月连续呈现正增长态势，同比增幅一度高达70%以上。

如今，启辰旗下的车型包括启辰D60、启辰T70、启辰T90和启辰M50V，产品覆盖轿车、SUV和MPV三大领域。

其中，启辰T70和T90是启辰旗下销量的主力车型。但4月份上市的首款MPV车型启辰M50V，在经历了产能和销量上的双重爬坡后，10月的月销量为1245台，这一销量表现，在同级MPV车型中，并不占优势。也许，对于后期发力的启辰来说，也许还需要一段路要走，但似乎自带光环的启辰是要走的快一些，总之，我们期待它的表现。

今天我们就来看看东风启辰推出新款SUV车型。日前，我们从东风启辰官网获取到了新款T70车型的配置信息，新车将推出搭载3种动力的6款车型，此前官方公布的预售价格区间为9-13万元。另外据启辰官方透露，新车将会在12月7日正式上市。

启辰T70这款车基于雷诺-日产CMF平台打造，是国产品牌产品中一款颇有实力的车型。最近我们迎来了它的改款车型，新车在外观内饰方面都有了一些提升。

目前，新款启辰T70已经公布了预售价格，价格区间为9-13万元，提供1.4T、1.6L和2.0L三款动力配置可选。

除了设计上的变化外，这款车还在现款车型1.6L/2.0L发动机配置的基础上新增了一款1.4T 5MT的动力总成。

现款车型的一大卖点就是原汁原味的底盘、发动机、变速箱“三大件”，这次换装动力总成之后表现如何是我比较感兴趣的地方，接下来我们就一起看看它表现如何吧。

启辰T70这款车与逍客、科雷傲和老款奇骏同平台，都是在雷诺—日产CMF平台上打造的。这款车在上市3年之后迎来了改款。于是便有了大家眼前这台新款T70。

新车采用造型更为时尚的前灯组设计，前大灯也升级远近光一体式设计，看着更加犀利。在光源方面，这款车采用了卤素灯泡为光源，带有LED日间行车灯。外后视镜集成LED转向灯以及侧视摄像头。

相较现款车型，这款新车采用了更年轻化的设计语言，以及更大尺寸的进气格栅和更犀利的灯组设计。虽然基于现款车型在外观设计上的调整看起来没有启辰T90那样来得前卫，但也看着年轻了不少。轮圈也采用全新设计的多辐双色设计，视觉感受不错。

车身尺寸方面，新款启辰T70的长/宽/高分别为4614/1786/1625mm，具有2630mm的轴距。除车身更长一些之外，整体车身尺寸与现款车型相比并无太大变化，这样的尺寸在车身尺寸愈发“膨胀”的紧凑型SUV市场上只能说是一个比较中规中矩的数据。

相对于车头处的设计变化，车尾的改动就小了不少：设计师只是对后包围、尾灯等处的设计细节进行了一些调整，现在尾灯经过熏黑处理之后看起来显得更运动了。

进入车内之后首先印入眼帘的是双色设计的座舱，整体来看这款车的内饰采用了与启辰T90类似的设计方案。中控台采用不对称性的环抱式设计，加上少量的金属质感亮条点缀，视觉效果不错。

仪表盘与中控屏幕被框在了一个区域内，整体微微偏向主驾驶席的设计能给予驾驶者掌控全局的感觉。而在配置方面，我们试驾的这款车型配备了10英寸的中控屏幕，并带有手机互联和智能车载互联系统

这款发动机最大功率140马力（103千瓦），具有196牛·米的最高扭矩，发动机型号为DFMA14T，这是东风自主研发的一款发动机，同时还被应用在了东风风神AX7以及东风风度MX5等车型之上，这次在启辰T70上与之匹配的是一款5挡手动变速箱。

底盘方面，这款车使用的依旧是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架，整体配置和用料都与现款车型没有区别。值得一提的是，这款车的多连杆式后悬架上控制臂为铝合金材质，这在中国品牌车型中可不多见。

虽然启辰品牌已经成立7年，但作为东风启辰独立出来这还只是第一年。但这一年让大众更加清晰地了解启辰从内而外的蜕变。启辰最关键的是不忘初心，给消费者品质优良的汽车，给他们提供放心可信赖的产品。

再来说说这款预售的T70。启辰这次为我们带来了T70的改款车型，从外观和内饰上看，新款车型显得更年轻化了一些，这也是符合当下潮流的做法。同时，高配车型所搭载的车载互联系统操作起来的流畅度和易用性也有不错表现，可以说在舒适性配置方面启辰T70通过这次改款追平了与竞争对手之间的差距。这款车虽然不是一款全新换代的产品，但是综合其配置、驾乘感受等方面考量，新款启辰T70仍然是一款有竞争力的紧凑型SUV。