上汽荣威九月份新能源销售多少台：爱卡车展专访上汽荣威丁秋平

上汽荣威九月份新能源销售多少台：爱卡车展专访上汽荣威丁秋平丁秋平：从去年9月份上市到现在，总体销量已经超过9万台，整个销量也是非常不错。这跟车本身的特性分不开，从外观方面，到内部的大空间，再到动力系统方面拥有非常好的燃油经济性。另外还有娱乐系统，支持苹果系统和安卓系统，能够很好的与手机兼容。所以荣威360整体表现在同级里面是比较领先的。爱卡汽车：荣威360从去年9月份上市到现在已经有一年多的时间了，总体的市场表现怎么样？丁秋平：SUV这个品类之前有W5，接下来有RX5，因为确实目前消费者对SUV接受度比较高，所以这些车型会持续推出。目前为什么推出i6，一方面是国人都有轿车情节，一般人认识家庭用车都是从轿车开始的。对于企业自身发展来说，要两条腿走路，这样对品牌也好，对产品布局也好，对满足消费者需要也好，都是非常有必要的。爱卡汽车：8月份的时候，荣威360举行了“千公里一箱油”油耗挑战赛全国总决赛，成绩怎么样？丁秋平：千公里一箱油，确实令人非常惊讶，

【2016 广州车展 厂商访谈】11月18日，上汽荣威品牌营销部市场推广科高级经理丁秋平，在广州车展接受了爱卡汽车专访。他表示，“蓝芯”和“绿芯”是上汽集团的重大战略规划，上汽荣威也将加大研发力度，以后基本上一款传统燃油机轿车，都会对应一款新能源车，做到 “蓝芯”与“绿芯”齐头并进发展。以下为访谈实录：

爱卡汽车：在本届广州车展荣威展台有哪几款车型可以重点推荐给车迷朋友？

丁秋平：这次广州车展有很多重磅车型，今天下午会发布一款全球首款互联网轿车，之前RX5是全球互联网SUV，这次带来一款轿车叫i6，同时会带来新能源版本——插电版ei6，RX5会有新能源版本叫eRX5，还有一些传统车型360、e550、e950。

爱卡汽车：今天上汽与阿里联手打造的全球首款量产互联网轿车荣威i6正式发布了。现在荣威RX5销量这么好，咱们为什么不趁势再推一款SUV，而选择出这样一款轿车？

丁秋平：SUV这个品类之前有W5，接下来有RX5，因为确实目前消费者对SUV接受度比较高，所以这些车型会持续推出。目前为什么推出i6，一方面是国人都有轿车情节，一般人认识家庭用车都是从轿车开始的。对于企业自身发展来说，要两条腿走路，这样对品牌也好，对产品布局也好，对满足消费者需要也好，都是非常有必要的。

爱卡汽车：8月份的时候，荣威360举行了“千公里一箱油”油耗挑战赛全国总决赛，成绩怎么样？

丁秋平：千公里一箱油，确实令人非常惊讶，这个活动我是从头到尾都有参与。我们从兰州开到敦煌，360一下子开了1496km，因为都是全国各大区精选车主，第一名1496km，所有的参赛选手全部过了1200km，这个成绩算下来百公里油耗3.7L，确实令我们非常震惊。当时公证成绩，我们自己请车手跑，大概只跑了1137km，也有上海公证处给我们公证，最后大大超出我们意料，1496km。整个路况不是全程高速，有沙地，有坑洼路面，兰州那里还跑了一段山路。说明这款车动力系统、动力总成在燃油经济性方面还是非常突出的。

爱卡汽车：荣威360从去年9月份上市到现在已经有一年多的时间了，总体的市场表现怎么样？

丁秋平：从去年9月份上市到现在，总体销量已经超过9万台，整个销量也是非常不错。这跟车本身的特性分不开，从外观方面，到内部的大空间，再到动力系统方面拥有非常好的燃油经济性。另外还有娱乐系统，支持苹果系统和安卓系统，能够很好的与手机兼容。所以荣威360整体表现在同级里面是比较领先的。

爱卡汽车：上汽荣威非常重要的一款车RX5，这款车无论从外观设计，还是配置，尤其中控互联网系统都非常好用，而且在10月份我同事去参加 “互联网汽车拉力赛”，这个车获得德国红点“中国好设计奖”，以及2016工博会工业设计金奖。其实上市也是很短的时间，取得这么多好成绩，您觉得都有哪方面的原因？

丁秋平：你刚才提到销量，我们还是比较自豪的。10月份销量已经突破2万台，目前上市三个月总销量是5万台，目前在销量排行榜第8位。花三个月时间我们跻身到销量前十，目前手上订单数达到10万，而且连续三个月获得“销量增速王”称号。

刚才讲到这车为什么取得这么好的销量，一个是外观，整个外观非常大气，比较符合中国人的审美。从互联网系统来说，叫互联网SUV，现在很多人讲互联网造车，我们是真正意义上的互联网汽车。我们是跟阿里巴巴一起开发，目前来说真正ID登陆的一款车，其他车只能做到你去适应机器，我们可以做到机器适应你。每个人有自己的专属ID，这个ID跟阿里巴巴系统是打通的，包括平常的行为记录，包括一些娱乐系统都是打通的，可以说千人千用。同时也是一个平台，上面可以接入很多外带设备，像相机、无人机，让你可以看到自己开车时潇洒的样子。还有手表，通过手表可以远程操控车，完全可以做到以后出门不用带钥匙，直接通过手机操作。娱乐系统语音交互，日常语言沟通，如果我觉得冷了，它就会把空调打开。另外动力总成方面来说是非常优秀的，百公里加速比同级快2秒，油耗低2L，售价也比较贴近消费者需求。

爱卡汽车：eRX5与市面上其他插电混动车有什么不一样的地方？

丁秋平：不一样的地方非常多，这款车是全新开发的，在开发RX5的时候，我们把eRX5基于新能源架构方面同步开发。市场上的很多车型只在老旧车型上加一些电池、电机，而我们全部是从最初的架构开始做，无论在安全性方面、操控方面，都要优于市场上其他竞品，这个是从架构层面来讲。

另外在互联网系统方面，与RX5一样，和阿里巴巴一起开发互联网系统，这个系统是市场上仅有的。

第三块是动力总成，采用蓝芯 绿芯技术。蓝芯方面，我们讲的传统燃油，配备的是1.5T发动机，发动机目前在RX5上面，经济性、油耗、动力都非常好。另外核心开发EDU，动力总成，不是说传统意义上的变速箱，而是电机跟变速箱整合体，这个也是我们的核心技术，整个传动效率、经济性、平顺性都是非常好的。

爱卡汽车：刚才您提到蓝芯和绿芯，针对国家“2020年燃油限值降至5L以内”的政策，上汽去年发布了“芯动战略”，并率先承诺“2020年油耗降至5L内”。“蓝芯”进展如何？未来“蓝芯”和“绿芯”战略将有哪些规划？

丁秋平：蓝芯我们从RX5开始，RX5搭载两款发动机，1.5T和2.0T，营销层面叫2.0T和3.0T，为什么叫2.0T、3.0T？因为1.5T优于市场上2.0L自然吸气的发动机，所以叫2.0T。3.0T，我们2.0T的发动机相当于市场上3.0L自然吸气发动机，所以叫2.0T、3.0T。车型经过市场检验，确实消费者能够买单。

接下来会有i6的1.0T发动机，小排量上也是有很好的布局，1.0T的发动机搭载在i6上面，未来会搭载在更多车型上面。蓝芯从RX5开始，包括360也搭载蓝芯技术，整个在燃油经济性、动力上面都是不错的。绿芯，包括现有的车型e550、eRX5等等，以后基本上一款传统燃油机轿车，对应一款新能源车，蓝芯与绿芯齐头并进发展。

爱卡汽车：您刚才说到后续有1.5T车型，现在排量越来越小，上汽在面对这种变化模式时是如何应对的？

丁秋平：确实1.0T的发动机，消费者觉得档次不高，目前来说为什么推小排量的发动机？一个是大势所趋，现在需要更多更经济、排量更小的发动机。真正表现来说，1.0T发动机，一箱油45L跑了1816km。

同样i6在发布之前重新走了一下丝绸之路，开到新疆，开了1816km，油耗一百公里只有2.5L，说明1.0T经济性非常好。从产品本身无论动力、油耗都是表现非常优秀的，我们小排量发动机要继续发展下去。从市场上相同的产品来说，现在大排量并不代表就是档次高，小排量就是档次低。合资品牌也好，豪华品牌也好，B级车上面也有小排量车型。市场是需要被教育的过程，我相信小排量发动机会被更多消费者接受。

爱卡汽车：品牌营销方面有哪些措施？

丁秋平：要走在市场营销前列，今年RX5上市，与阿里巴巴一起合作。在它的生态层面，跟淘宝、天猫进行定制化营销。还有它的后台，阿里巴巴大数据是非常精准的，数据非常大，在这些层面进行精准的营销，将取得非常好的效果。

在内容营销层面，今年做了很多基于产品卖点的推广。RX5作为互联网汽车，好看、好玩、好分享，通过内容营销的方式，跟消费者多交流。今年算是比较成功的，做了双胞胎视频，点击量达到2.3亿，也是非常厉害。另外还在天猫做了线上体验店。