新能源汽车材料都有哪些？途大好的新能源汽车

新能源汽车材料都有哪些？途大好的新能源汽车无卤阻燃PC材料或无卤阻燃PC合金材料制作的充电桩壳体不仅满足运输、安装和使用过程中可能发生碰撞的保护要求，还适合其复杂的使用工况环境。此外，PC通过与ABS、PBT 等组成复合材料也是提升PC加工性能和阻燃性能的不二选择。聚碳酸酯 (PC) 作为五大工程塑料之一，因其具有高强度、高抗冲以及耐热等优点被应用于汽车零部件的生产。例如，汽车仪表板、照明系统、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保险杠等。含硅化合物作为新一代环保型阻燃剂，因其高效、低毒、无污染等特性，以及对PC加工性能和物理性能影响较小也逐渐受到关注，如聚硅烷、聚硅氧烷等。汽车零部件用PC在选用阻燃剂时也在向无卤环保靠近，通过添加多种助剂或者制备复合型阻燃剂等途径，提升PC的综合性能。

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近年来，随着新能源汽车的兴起，整个汽车产业链面临重构的挑战。这无疑给中国企业提供了一次“弯道超车”的机会。

新能源汽车的增多也随之带来了强大的汽车后市场，充电桩的建设、充电线缆的需求暴涨等等，那么相关生产厂家们是否可以从中分得一杯羹呢？

工程塑料在新能源汽车上的应用

聚碳酸酯 (PC) 作为五大工程塑料之一，因其具有高强度、高抗冲以及耐热等优点被应用于汽车零部件的生产。例如，汽车仪表板、照明系统、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保险杠等。

含硅化合物作为新一代环保型阻燃剂，因其高效、低毒、无污染等特性，以及对PC加工性能和物理性能影响较小也逐渐受到关注，如聚硅烷、聚硅氧烷等。

汽车零部件用PC在选用阻燃剂时也在向无卤环保靠近，通过添加多种助剂或者制备复合型阻燃剂等途径，提升PC的综合性能。

此外，PC通过与ABS、PBT 等组成复合材料也是提升PC加工性能和阻燃性能的不二选择。

无卤阻燃PC材料或无卤阻燃PC合金材料制作的充电桩壳体不仅满足运输、安装和使用过程中可能发生碰撞的保护要求，还适合其复杂的使用工况环境。

而充电连接头，包括插座和插头，直接与导线转接，需要优异的电绝缘性、阻燃性能、耐热性能，同时为满足长期插拔的使用寿命要求，材料需要优异的力学性能 推荐使用无卤阻燃增强尼龙材料。

由于充电桩的线缆长期使用温度为-40℃~105℃和-40℃~125℃，其对线缆要求为耐油、无卤阻燃、耐候、耐老化、柔软度、耐低温性等，因此内护层可以使用无卤阻燃TPE、TPU，外护套可以使用PVC、无卤阻燃弹性体等。

聚丙烯 (PP)是车用塑料中用量比较大的高分子材料，具有优异的耐化学腐蚀，并且加工过程简单、成本低，广泛应用于汽车仪表盘、电池包外壳、门护板、立柱、座椅护板、保险杠等。

由于未添加阻燃剂前的PP的阻燃性较差，其极限氧指数 ( LOI) 仅为17. 8% ，发生事故后容易燃烧。

目前，国内外对汽车阻燃用 PP研究主要围绕对聚丙烯基体进行改性，同时通过添加低毒、无卤阻燃剂，开发具有优异力学性能和阻燃功效的聚丙烯复合材料，以满足汽车零部件的阻燃需求。

以聚丙烯为基体，以长玻纤维为填充材料，加入磷氮系无卤膨胀型阻燃剂、三聚氰胺尿酸盐、多聚膦酸密胺盐制备得到长玻纤增强无卤阻燃聚丙烯电池槽。

阻燃PP无卤化改性技术中，IFR因其对PP加工流动性，低密度优势影响最小且优异的阻燃效率，以及用量少和低烟无毒等优点，被认为是无卤阻燃PP中最优前景的发展方向之一。

随着新能源汽车的持续推广和应用，充电设施的小型化和轻量化将会是未来的发展方向，一些高性能的新型改性塑料材料以及其他弹性体材料，将会在充电设施中进行工程化应用，为新能源行业助力。新能源必将辐射更多的行业和材料，未来将大有可为！