常德高铁最新线路图：益长高铁6月底通车

常德高铁最新线路图：益长高铁6月底通车湖南的高铁交通大动脉呈“十”字布局，纵向京广高铁，从岳阳进，经长沙从郴州出；横向沪昆高铁，从株洲醴陵进，经长株潭从怀化出。常德区位图常德高铁的布局和建设却与常德的经济地位严重不匹配呀！常德市区图常德2021年GDP4054亿元，常住人口528万，是江南著名的“粮仓、酒市、烟都、纺城、茶乡”，综合实力妥妥的湖南“探花”，老三变老幺，常德人民说“宝宝心里苦”。

随着常益长高铁的“益阳至长沙段”将于6月底率先开通，“恭喜”常德成为湖南14个城市中最后一个通高铁的地级市。

常益长高铁全长 157公里、总投资262亿元，2019年6月开工。全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共 5 个车站，设计时速为350 千米。

常益长高铁，常德至长沙仅40分钟

这是常德即将开通的第一条高铁线，却让常德“成功”摘得湖南“高铁城市”的最后一名。

常德高铁的布局和建设却与常德的经济地位严重不匹配呀！

常德市区图

常德2021年GDP4054亿元，常住人口528万，是江南著名的“粮仓、酒市、烟都、纺城、茶乡”，综合实力妥妥的湖南“探花”，老三变老幺，常德人民说“宝宝心里苦”。

常德区位图

湖南的高铁交通大动脉呈“十”字布局，纵向京广高铁，从岳阳进，经长沙从郴州出；横向沪昆高铁，从株洲醴陵进，经长株潭从怀化出。

就连以南北走向贯穿大湘西地区、连接张家界-湘西-怀化的张吉怀高铁都于2021年12月6日开通运营，设计时速350千米，途径3个市州7个县市区。

湖南高铁布局图

这些好像都没常德什么事。

常德东接洞庭湖，西倚武陵山，北邻湖北，南靠雪峰山，素有“荆楚唇齿”、“滇黔咽喉、云贵门户”之称。

中国进入高铁时代，常德的区位优势竟然成了“劣势”。

劣势有二：

一、东西方向来看，由于洞庭湖的阻隔，岳阳至常德的高铁难以实现。湖南经济的老二和老三之间竟然没有直通铁路也是咄咄怪事！西边武陵山地质条件复杂，只能开通时速200千米的黔张常动车组。东湖西山的自然环境限制，导致湘北三个重要城市岳阳、常德、张家界无法通过高铁连成一线，打造一个大湘北环洞庭湖经济圈。

二、南北方向来看，常德上下都没有大城市。往北走，大一点的城市是湖北的宜昌，两者相距近300公里；往南走，只有娄底邵阳。城市级别都不够，自然也就得不到政策的倾斜。

常德区位图

在这点上，岳阳就很占优势。

往北走，200公里到“九省通衢”的大武汉；往南150公里到湖南省会长沙，夹在两个大佬之间，又是湖南唯一一个毗邻长江的城市，交通优势得天独厚。

当然，常德也并不是没有好消息。

长益常高铁预计2022年底全线开通。尽管它只是一段不到160公里的省内高铁，但至少可以摘掉湖南唯一不通高铁的地级市的帽子了。

呼南高铁，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一，将从湖北宜昌进常德经益阳邵阳从永州出湖南，设计时速350千米。

呼南高铁路线示意图

根据从网上查到的信息，宜昌至常德段将在2022年启动可行性研究，2024年开工建设，2027年建成通车。且等着吧。

呼南高铁宜常段周期

假想一下啊，如果假以时日，呼南高铁、张常岳高铁、张常长高铁都能实现，大概也就是下图这个感觉，常德能不能重新夺回湖南经济副中心的地位？

常德高铁想象图

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