入门级中大型suv车：搞不好是台面包车
入门级中大型suv车：搞不好是台面包车第一类所以我把市面上各类SUV大致分为了8类市面上已经有了600多款SUV600多款怎么挑才好呢？知道你们也迷茫
去年SUV的销量占比快逼近轿车了
不止是消费者
厂家看到这种情况
也开始一股脑地造SUV车型
市面上已经有了600多款SUV
600多款怎么挑才好呢？
知道你们也迷茫
所以我把市面上各类SUV大致分为了8类
第一类
披着SUV外壳的跑车
于是SUV版的跑车来了
披着SUV的壳
有五个座位和大尾箱
必要时还可以越越野
实用性杠杠的
再放上可变悬挂
放上一台强大的发动机
配合高强度车身以及运动取向的调校
分分钟给你轿车甚至跑车般的操控
这类SUV属于SUV中操控最好的
其中以卡宴、宝马X5、阿尔法罗密欧Stelvio为代表
动力也很强
开起来乐趣十足
当然舒适性和通过性就肯定差点了
烂路勉强可以走
公路上就是它的赛道
遇到这些SUV可得小心了
因为它们一脚油门
就能让你吃灰~
第二类
干粗活的越野车
对于从事某些特殊工作
或者身处特殊环境的人来说
他们只需要通过性高
耐用性好、实用性强的车
比如说工地老大、贝爷
越野爱好者
因此诞生了一批带大梁
车轮巨大、通过性一流的车
比如普拉多、兰德酷路泽、日产途乐
它们的越野性极其出色
无论是穿越沙漠、进出山区、穿过小河
还是沼泽穿行都不在话下
而且多数还能吃粗粮
由于工作属性
这类车型往往尺寸也巨大
内部空间宽敞
装载能力强
因此也成了不少真男人的代表座驾
而且随着道路硬化程度提升
它们也更多地停留在城市
也只能积极谋求转型
比如说走豪华路线的雷克萨斯LX570
奔驰G级
走个性路线的牧马人等
第三类
披着SUV外壳的MPV
在许多人看来
MPV虽然很宽敞实用
而且价格也不贵
但是怎么看都像是酒店贵宾车
或者是机场拉黑活的
家用并不合适
于是一款空间足够大
满足一家七口用车的SUV
就成了许多人的新选择
这类车型没人在乎操控
没人重视造型
只要空间大空间大空间大
就行了
这类SUV以途昂为代表
空间大就是它们的特色
也是买家最注重的地方
其它还有福特锐界/丰田汉兰达也是这类型
第四类
跑车 SUV的混血
跑车最帅的在哪里？
不是低矮的车身
不是超大的轮毂
而是迷人的车顶线条
那顺滑流畅的车顶线条
如果用在SUV上会如何？
于是就有了COUPE型SUV的代表
宝马X6
它们最大的特点就是上半身是跑车
下半身是SUV
这样一来既有了骚包的造型
又有了较好的实用性和通过性
比普通SUV个性很多
正因为比较个性
因此价格也比普通SUV高
性价比不算好
而且由于车顶造型原因
后排头部空间往往不咋地
这类SUV以
奔驰GLC COUPE/宝马X6/奔驰GLE轿跑SUV为代表
便宜的还有启辰T90
第五类
拉高车身的微型车
有的人经常一个人开车
有可能他是单身狗
也有可能是土豪公子
或者是蝙蝠侠
总之它们需要的是视野好
有一定通过性的车子
空间不重要
尺寸不重要
因此针对这些人诞生了一批SUV
比如铃木英格尼斯
它们尺寸很小
可能只有微型车尺寸
第六类
面包车变身的SUV
既然SUV那么好卖
那么为啥不把面包车改成SUV来卖？
于是就有了长安欧尚CX70这类车型
除了有一套黑色包围
更高的离地间隙以及车顶行李架之外
其实本质上就是一台面包车
因此对于NVH和舒适性也别抱有什么期望了
除了CX70之外
东风风行SX6/东风风光370/凯翼V3也是这类车型
第七类
皮卡变身的SUV
众所周知
美国人对皮卡的热爱
就像中国人对五菱的喜爱一样
而美国人的皮卡多半是豪华型的
那么在豪华型皮卡的基础上
打造一台全尺寸SUV会怎样呢？
于是
凯迪拉克凯雷德诞生
硕大的车身尺寸
高高的坐姿与夸张的空间
都是这类车型的优势所在
不过油耗高
操控差
也是不能回避的问题
除了凯雷德之外
其它使用皮卡平台车型还有林肯领航员等
第八类
拉长轴距的中型SUV
现在中型SUV越来越多了
可是你以为中型SUV都是你看到的那个样吗
比如途观L就是途观拉长而来
这年头，除了轿车爱上加长
捷豹讴歌都开始加长了
SUV也开始加长了
看来国人对车长可是由衷的喜爱啊！
