佛山地铁10号线最新规划：在建地铁总里程达260公里

佛山地铁10号线最新规划：在建地铁总里程达260公里“‘十四五’期间，佛山会把握好广湛、珠肇、深南高铁三个项目，再结合广州站到广州南站联络线，把整个轨道交通串起来。”陈卫东介绍了相关情况。对于全省正在大力推进的高铁建设，佛山也将积极加入。“工程基础设施已经基本完工，现在是对管理部分进行协调。”陈卫东介绍说，根据省里最新部署，要打造一个广州都市圈城际铁路，所以要实现公交化运营。“公交化运营就是城轨要与地铁衔接，以后就是一票制换乘，现正在对该项目衔接地铁部分进行改造，争取尽快启用。”至于广佛环线西环段，即从佛山西站到广州北站，还有剩下47公里没建，争取今明两年开工。而佛山经广州到东莞城际铁路，也在紧锣密鼓筹划中，肇顺南城际、广佛江珠城际也有相应计划。另外在国铁方面，从广州南沙港开往江门的南沙港铁路，将经过顺德均安，目前已经取得批复，在均安增建一个客运站，这条铁路预计两年内会运营。

11月19日上午，佛山市轨道交通局上线《对话民生》栏目，介绍佛山市轨道交通建设情况。佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东表示，根据现有数据统计，在“十四五”期间，佛山已有、在建地铁总里程会有260公里，最终实现“地铁同城”目标。

“十四五”佛山加快建设国铁和城轨

陈卫东指出，市轨道交通局要在保开通、保开工两方面同时发力。“国铁和城际轨道建设是佛山轨道交通短板，是未来发力方向之一。”

首先是广佛环线南环段已经建设多年，市民期盼早日启用。

“工程基础设施已经基本完工，现在是对管理部分进行协调。”陈卫东介绍说，根据省里最新部署，要打造一个广州都市圈城际铁路，所以要实现公交化运营。“公交化运营就是城轨要与地铁衔接，以后就是一票制换乘，现正在对该项目衔接地铁部分进行改造，争取尽快启用。”

至于广佛环线西环段，即从佛山西站到广州北站，还有剩下47公里没建，争取今明两年开工。而佛山经广州到东莞城际铁路，也在紧锣密鼓筹划中，肇顺南城际、广佛江珠城际也有相应计划。

另外在国铁方面，从广州南沙港开往江门的南沙港铁路，将经过顺德均安，目前已经取得批复，在均安增建一个客运站，这条铁路预计两年内会运营。

对于全省正在大力推进的高铁建设，佛山也将积极加入。

“‘十四五’期间，佛山会把握好广湛、珠肇、深南高铁三个项目，再结合广州站到广州南站联络线，把整个轨道交通串起来。”陈卫东介绍了相关情况。

南海有轨电车1号线明年全线开通

“从佛山内部看，轨道交通网的建立也要考虑五区连接问题。比如在经济相对发达，城市化水平较高的顺德、南海、禅城三区，地铁网如何加密是个十分重要的问题，但也不能让三水、高明永远等待。”佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明说，佛山要考虑各区之间的轨道交通联系。

所以除了国铁、城轨建设外，佛山的轨道交通还会在地铁方面发力。

按照佛山市轨道交通局计划，今明两年，佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段是一定要启用，另外在建的地铁3号线首通段，即顺德学院站至镇安站也要力争开通。同时南海有轨电车1号线首通段在今年8月已经开通的基础上，后通段要在明年启用，实现全线开通。

南海有轨电车1号线后通段明年开通。 南方 戴嘉信 拍摄

“年初国家发改委批复了佛山轨道交通新一轮建设规划，我们现在是三条地铁线同时推进，地铁4号线工程进度要比2号线二期、11号线快一些。”陈卫东指出，推进地铁项目是与佛山发展相吻合的，当地会本着适当超前，量力而行来合理铺排项目。

陈卫东介绍称，根据现有数据统计，佛山已有、在建地铁总里程会达到260公里，实现五区都有地铁，且“地铁同城”（互通互联）目标。

【采写】南方日报记者 尹辅华

【摄影】南方日报记者 戴嘉信

【作者】 尹辅华；戴嘉信

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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