长安铃木在产车型，铃木经典车型被长安复活

长安铃木在产车型，铃木经典车型被长安复活铃木素有"小车之王"的称号，即便已经退出中国，但街上跑的奥拓、雨燕、天语SX4还很多，足见铃木车的质量，本次启悦挂上欧尚标得以续命算是件好事，另外还有传闻说长安铃木维特拉也将挂上欧尚车标继续生产，我们也将持续关注这两款车的最新动态！关注汽车圈特派员，获取更多汽车资讯！当年长安铃木的内饰用料和做工是车主吐槽比较多的地方，作为曾经的SX4车主，小编绝对有发言权，启悦依旧是如此，大量硬质塑料材质虽说也有一定的纹理，但还是无法掩盖廉价的感觉，不过中控台的设计感还是不错的，也有一定的层次感，全系标配了8英寸中控屏，支持车载蓝牙以及CarLife手机互联功能。启悦的乘坐空间还是比较出色的，在目前也能达到主流紧凑型轿车的水平。配置方面，启悦全车共设置8个安全气囊，这算是比较厚道的做法了。此外，启悦全系标配电动天窗、前排无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘（自动挡带有换挡拨片）、皮质座椅，满

启悦是长安铃木在2014年推出的一款紧凑型轿车，2017年进行一次改款之后就没有了大动作，这可能与当时铃木正在酝酿退出中国有关系，虽说启悦的最新款停留在了2018款，但它现在依然在售，并且2019年的累计销量也将近1.3万辆，启悦当时被冠以"省油王"之称，算是一款表现很出色的家用车，不过由于7月1日开始国家禁止生产国五排放标准轻型汽车，所以铃木启悦只有停产一条路。

作为一台用户口碑非常不错的紧凑型轿车，启悦停产多少有些可惜，所以长安决定将这款经典车型复活，日前小编从工信部获得了长安铃木启悦的变更信息，最明显的变化就是由之前的铃木车标换成了欧尚车标，并且车尾的长安铃木标识也变成了长安欧尚，ALIVIO标识也变成了启悦两个中文。不过车辆整体外观造型却没有变化，可以说曾经的"省油王"启悦挂上欧尚标得以续命。

虽说是一款6年前推出的车型，启悦的外观造型现在看来也一点不过时，倒梯形中网看起来十分顺眼，有些类似老款奥迪的那种中网造型，但要更加硬朗一些。中网内部的镀铬装饰条也能带来一些精致感，大灯造型还是比较时尚的，全部采用了卤素光源，近光灯带有透镜，照明效果无需担心，下包围的造型也十分动感，两侧则是采用卤素光源的车前雾灯。

启悦的侧面造型十分简洁，符合它家用车的定位，一根平直的腰线从前翼子板处一直延伸到了尾灯，在层次感上是比较到位的。车辆的长宽高分别为4545/1720/1475mm，轴距2650mm，配备了205/50 R16规格轮胎，算是入门级紧凑型车水平。启悦车尾的线条还是十分立体的，尾灯造型时尚精致，同时全系车型还配备了倒车雷达和倒车影像功能。

当年长安铃木的内饰用料和做工是车主吐槽比较多的地方，作为曾经的SX4车主，小编绝对有发言权，启悦依旧是如此，大量硬质塑料材质虽说也有一定的纹理，但还是无法掩盖廉价的感觉，不过中控台的设计感还是不错的，也有一定的层次感，全系标配了8英寸中控屏，支持车载蓝牙以及CarLife手机互联功能。启悦的乘坐空间还是比较出色的，在目前也能达到主流紧凑型轿车的水平。

配置方面，启悦全车共设置8个安全气囊，这算是比较厚道的做法了。此外，启悦全系标配电动天窗、前排无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘（自动挡带有换挡拨片）、皮质座椅，满足家用是没问题的。高配车型增加了定速巡航、自动大灯、外后视镜电动折叠、后视镜加热以及带有后座出风口的自动空调，舒适性和便利性有一定提升。

启悦搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩158牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱以及爱信6速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅5.4升，"省油王"名不虚传，并且发动机和变速箱的默契程度也极高，动力输出十分线性，驾驶品质很优秀。启悦采用了同级车型惯用的前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立悬架组合，悬架调校偏硬朗，也比较符合铃木一直以来的风格。

铃木素有"小车之王"的称号，即便已经退出中国，但街上跑的奥拓、雨燕、天语SX4还很多，足见铃木车的质量，本次启悦挂上欧尚标得以续命算是件好事，另外还有传闻说长安铃木维特拉也将挂上欧尚车标继续生产，我们也将持续关注这两款车的最新动态！关注汽车圈特派员，获取更多汽车资讯！