上汽大众id4功能介绍：上汽大众ID4用车分享

上汽大众id4功能介绍：上汽大众ID4用车分享开过上汽大众ID.4 X的朋友应该都知道，这款车的内饰设计并没有过分夸张，反而给人一种非常熟悉的感觉。尤其是细节设计更是让人眼前一亮，很容易找到开燃油车的感觉。当然，最让大家心动的还是它采用的类似怀挡设计的电子挡扭，日常用车简直不要太方便。走心设计二：操控便捷性的细节设计走心设计一：安全性的提升我当初在买上汽大众ID.4 X的时候，首先考虑就是电池安全性。说白了，我也怕遇到网上那种新能源汽车一碰就着的危险。讲真，越了解越对这款中保研史上唯一全优车型心动。单以大家较为关注的电池安全为例，上汽大众MEB电池包就足足设计了12个标准模组框架，同时还电池设计了338项安全测验。不知道大家是否知道国标的数量，这么说吧，上汽大众ID.4 X的电池组检测项足足是国标的6倍左右。对标很多造车新势力旗下产品，我觉得单凭安全性，上汽大众ID.4 X就足以打动我，更不要说这款还有自修复轮胎等配置的加持。

由于疫情的关系，差不多有8个月没回家了。前不久，当我开着买了不到3个月的上汽大众ID4X回家的时候，老爸老妈对这款上汽大众的纯电SUV颇为好奇。毕竟我的这辆上汽大众ID4X也算是老爸小区为数不多的新能源汽车了，其余的多为老头乐。

晚上在楼下闲聊的时候，也有邻居问我为什么没买蔚小理，毕竟造车新势力在网上可谓是清一色好评。不瞒大家，我选择上汽大众ID.4 X的原因并没有多么复杂，主要就是两方面：

一是上汽大众ID.4 X的价格符合我的购车预算，要知道现在很多造车新势力旗下产品的起步价可能就要30万左右，而上汽大众ID.4 X的起步价才18万多；二是因为上汽大众ID.4 X的走心设计。

接下来也是着重给大家介绍一下，希望可以给想买上汽大众ID.4 X的准车主带来一点点参考。

走心设计一：安全性的提升

我当初在买上汽大众ID.4 X的时候，首先考虑就是电池安全性。说白了，我也怕遇到网上那种新能源汽车一碰就着的危险。讲真，越了解越对这款中保研史上唯一全优车型心动。单以大家较为关注的电池安全为例，上汽大众MEB电池包就足足设计了12个标准模组框架，同时还电池设计了338项安全测验。

不知道大家是否知道国标的数量，这么说吧，上汽大众ID.4 X的电池组检测项足足是国标的6倍左右。对标很多造车新势力旗下产品，我觉得单凭安全性，上汽大众ID.4 X就足以打动我，更不要说这款还有自修复轮胎等配置的加持。

走心设计二：操控便捷性的细节设计

开过上汽大众ID.4 X的朋友应该都知道，这款车的内饰设计并没有过分夸张，反而给人一种非常熟悉的感觉。尤其是细节设计更是让人眼前一亮，很容易找到开燃油车的感觉。当然，最让大家心动的还是它采用的类似怀挡设计的电子挡扭，日常用车简直不要太方便。

再加上更符合人体工程学的座椅设计，长途驾驶也会变得很轻松。另外，预算允许的话，尽可能选择中高配车型，也就是带有IQ.智能导视（AR-HUD增强现实抬头显示）版本的上汽大众ID.4 X，或者能选装这一配置的车型，其搭配5.3英寸的液晶仪表，真的是太好用了。

走心设计三：媲美燃油车的驾驶感受

我买上汽大众ID.4 X之前，身边很多人都说电动汽车有拖拽感，坐后排会有眩晕感等等。当时其实也纠结，后来发现上汽大众比较聪明的是采用了高效两档制动回收模式，从而规避了很多纯电动汽车的通病。在D挡模式下，上汽大众ID.4 X开起来和燃油车完全没啥区别，所以在试驾之后，我也就直接订车了。

除此之外，实用的空间，与较为厚道的座椅设计等，都让这款车变得更好开、更好用。无论是时尚的外观设计、实用的大空间表现，还是出色的操控性以及安全性的角度来说，上汽大众ID.4 X都是让人不会后悔的选择，至少我觉得买它买的值！