又一个快递巨头：又一快递巨头 陨落
又一个快递巨头：又一快递巨头 陨落如风达则宣布暂停业务，北京总部人去楼空；从2018年至今，累计已有12家二线快递企业陷入困局，其中6家彻底倒闭，一家被迫卖身，此外还有收缩战线的。此刻，三次“卖身”都救不回来的天天快递，在极大的危机面前，为了明哲保身也只能无奈转型加入同城配送，至于其传统的快递业务，也只能算是名存实亡了。强者愈强，弱者愈弱，中国快递行业的天，变的就是这么快。
然而，电商的迅猛发展却让天天快递的辉煌到此戛然而止，快速崛起的“通达系”快递企业，背靠阿里旗下菜鸟物流，很快就将天天快递拉下“老大哥”的宝座。
错过了这波红利，此后十多年时间里，天天快递多次易主：被从海航卖到申通，再被苏宁接盘，随着苏宁自身陷入危机到委身他人，天天快递沦为“弃子”的命运早已注定。
2017年，苏宁斥资42.5亿元将其收入囊中后，当时曾有分析认为，苏宁这么大手笔是想效仿京东的成功。然而，大刀阔斧地调整，似乎并没有见效，反而还使其陷入了危机。
从2017年到2020年上半年，天天快递分别亏损5.8亿、12.97亿、17.86亿和5.52亿，三年半共亏损42亿元。
此刻，三次“卖身”都救不回来的天天快递，在极大的危机面前，为了明哲保身也只能无奈转型加入同城配送，至于其传统的快递业务，也只能算是名存实亡了。
叁强者愈强，弱者愈弱，中国快递行业的天，变的就是这么快。
从2018年至今，累计已有12家二线快递企业陷入困局，其中6家彻底倒闭，一家被迫卖身，此外还有收缩战线的。
- 2018年4月，快捷快递宣布全网暂停运营，全国5300家网点毁于一旦；
- 2019年2月，安能物流砍掉旗下快递业务，回归两年前的快运行业；
- 2019年3月，快递行业迎来历史上最黑暗的一月：
如风达则宣布暂停业务，北京总部人去楼空；
国通快递全网停工，近5万名员工被迫休假；
全峰快递“爆雷”，总部被查封，44辆运输车被拍卖；
2019年11月，全一快递宣布停运，1.2 万名员工被迫就地解散。
目前尚在运营的二线快递公司，如宅急送、优速快递、速尔快递等，不断收缩战线，一个比一个混得惨。
江湖之大，没有谁敢说自己可以一直独秀。对于在快递这个红海厮杀的企业而言，逆水行舟不进则退，而中国的快递行业，也永远不乏“搅局者”。
前有顺丰和京东“烧钱”玩高端，后有极兔快递手握百亿现金玩“价格战”，没有了阿里的庇护，四通一达的处境同样岌岌可危。
正如顺丰王卫说的那样，一切能用钱打造的护城河和所谓优势，都是短暂的。
快递这门生意看着好做，但要交的学费可不少，表面上看着风平浪静，其实背地里早已暗流涌动！
大家平时收发快递都会选哪家公司呢？欢迎留言讨论。
参考资料：指尖经管信息、大虾评论、AI财经社、零售电商观察、财料、快递小哥俱乐部等
