五菱宏光最新推出的一款（五菱宏光的升级产品）

五菱宏光最新推出的一款（五菱宏光的升级产品）对于我这样的普通消费者来说，购车主要都是用于家用，最初选择这台五菱宏光PLUS也是因为它的宽敞空间能满足我的家用需求。经过长时间的用车之后，它的动力表现、悬架质感等硬实力给我的感触也非常深刻，给坐过我车的朋友也留下了深刻的印象。合理的售价让五菱宏光PLUS的竞争力更强，期待五菱宏光PLUS能延续五菱宏光的辉煌。最早关注这台五菱宏光PLUS时，我对它的空间预期就非常高，毕竟相比五菱宏光，它更宽更高。经过长时间的使用，它满足我预期的同时还带来了很大的惊喜。我的七座车型采用2 2 3的座椅布局，对于180cm的我来说，前排拥有一拳多的头部空间。家人最常用的第二排，在独立座椅的加持下，拥有非常夸张的调节幅度，家人对此都是一致好评，朋友乘坐我的车时，也能一定程度上满足我的"虚荣心"。更快更强体现于动力组合，五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T发动机，低配车型也未减配，发动机最大可爆发出

五菱在国内汽车市场的号召力不言而喻，甚至在全球汽车市场也拥有一定的影响力，五菱宏光月销量曾经还达到过8万台，一度被誉为"国民神车"。各行各业都能看到五菱宏光的身影，在部分短视频平台，甚至流传着五菱宏光漂移的视频，毕竟它采用了后驱 手动挡的组合，所以它被成为神车。而五菱还有一款神车，搭载涡轮增压发动机的它，比五菱宏光更高更快更强，也是我自己的爱车，五菱宏光的升级产品——五菱宏光PLUS。

我个人之所以选择五菱宏光PLUS主要是看中它的大空间，1840mm的宽度在同级竞品中，几乎无出其右，而2米8的轴距也相当给力，无论是载人还是拉货都足够了，相对五菱宏光它有着全面的升级，所以说它是五菱真正的神车，但不变的是它宜家宜商的双重属性。五菱宏光PLUS提供非常多的车型选择，售价也从6.48万延续至7.98万，不足7万的起步售价能满足非常多消费者的购车预算。我个人选择的是顶配的七座豪华型，值得一提的是七座车型起步售价仅为6.48万，从售价就可以看出它很具诚意。经过长时间的相处，这台五菱宏光PLUS为我的生活水平带来了不少提升，下面一起来了解一下。

作为一台升级产品，五菱宏光PLUS的升级首先体现在外观部分，偏乘用风格的设计也是我选择它的重要因素。整车采用大量的平直线条，突出硬朗的风格，侧开门的商用风格也不如侧滑门的有气势，很符合我的家用需求，我这台顶配车型大灯还拥有透镜，眼神更凌厉。

与乘用化风格外观对应的是乘用车风格的内饰，五菱宏光PLUS的内饰具有十足的档次感，完全不存在任何廉价感，颠覆了我对这个价位车型的认知。双色的仪表台设计、中控台的钢琴烤漆面板、多功能方向盘都是乘用化元素。而且我这台车还拥有倒车影像功能，很方便日常停车。

最早关注这台五菱宏光PLUS时，我对它的空间预期就非常高，毕竟相比五菱宏光，它更宽更高。经过长时间的使用，它满足我预期的同时还带来了很大的惊喜。我的七座车型采用2 2 3的座椅布局，对于180cm的我来说，前排拥有一拳多的头部空间。家人最常用的第二排，在独立座椅的加持下，拥有非常夸张的调节幅度，家人对此都是一致好评，朋友乘坐我的车时，也能一定程度上满足我的"虚荣心"。

更快更强体现于动力组合，五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T发动机，低配车型也未减配，发动机最大可爆发出250N·m的扭矩，在同级产品中非常罕见，即使是同价位的轿车或SUV也几乎没有能达到该水平的。整车的油耗也并不高，目前我的车油耗大概在7.3L/100km左右，算是很省油的家用车。后驱的驱动形式在五菱宏光上就能实现漂移，而动力更强的五菱宏光PLUS玩漂移更是毫无压力。

强劲的动力对应的是出色的底盘，五菱宏光PLUS采用前麦弗逊后螺旋弹簧五连杆非独悬的组合，日常行驶经过坑洼路面时，悬架不存在任何松散的感觉，整体性很强，能为车内带来极好的舒适性，质感更像是一台价位较高的合资产品。而高速行驶时，超车并线、快速过匝道等情景下，悬架的支撑力也很充足，车身侧倾并不严重，姿态很稳健，给我非常强的信心。

对于我这样的普通消费者来说，购车主要都是用于家用，最初选择这台五菱宏光PLUS也是因为它的宽敞空间能满足我的家用需求。经过长时间的用车之后，它的动力表现、悬架质感等硬实力给我的感触也非常深刻，给坐过我车的朋友也留下了深刻的印象。合理的售价让五菱宏光PLUS的竞争力更强，期待五菱宏光PLUS能延续五菱宏光的辉煌。