晶锐和polo空间对比（家族个性兄弟CrossPolo对比晶锐Scout）
晶锐和polo空间对比（家族个性兄弟CrossPolo对比晶锐Scout）接下来再来说说动力方面，Cross POLO搭载的也是这台1.6升自然吸气发动机，其最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。同时，与之匹配的变速箱为6速手自一体变速箱。虽然设有S挡，不过也仅仅是相对D挡来说更轻快一些，这样的组合总体来说也仅仅是在够用的范围内。并且还有5速手动变速箱可以选择。■两车动力参数对比■两车内饰设计及配置对比Cross Polo在内饰设计上整体依旧是普通版车型的风格，只是对局部做了相应的调整。仪表盘的样式、背景灯以及中间的行车电脑和普通的Polo相同，行车电脑功能还是比较强大的，可以显示里程、油耗、时间、温度的信息。用第7代高尔夫的多功能方向盘取代了过去的方向盘，真皮方向盘上镀铬的装饰、多功能按钮、以及打孔设计颇具运动感。进到斯柯达晶锐Scout的车内，整体感觉并无任何惊喜，设计以及布局用料，和普通版车型都保持了一致，表现中规中矩。值
小型车在人们眼中一直都是日常代步的便利性交通工具，省油、好停车等这些标签也就被赋予在了这类车型上。似乎在人们心中家用小型车并不具备什么乐趣，同时也并没有太多的个性。但是有这样一种车型，他们的出现则让本是平庸的车型与众不同，没错它们就是跨界车型。
| 两车官方指导价格 | |||
| 车型 | 售价（万元） | 车型 | 售价（万元） |
| 2014款Cross Polo1.6L 手动版 | 10.59 | 2013款晶锐Scout1.6L | 11.59 |
| 2014款Cross Polo 1.6L 自动版 | 11.79 | - | |
| 爱卡汽车网制表 | |||
■上海大众-Cross Polo与斯柯达晶锐Scout外观对比
全新CrossPolo作为一款跨界车，在外形上已经诠释了它所应该有的姿态。如果说普通Polo是都市里的小姑娘，那全新CrossPolo看上去就像敢想敢做的小伙子。五辐轮圈每一个铁灰色的辐条上都有凹槽设计，金属效果极强。还有银色的行李架，作为跨界车要是没有这个，你都不好意思说自己真的“跨出了界”。当然，仅仅这些还是不够的，最重要的还是它不同于普通Polo的通过性。CrossPolo的敢“无视边界”，主要还是依靠这个。这款全新CrossPolo较之过去，离地间隙又高了12mm。
斯柯达晶锐Scout在外观设计上相比于CrossPolo则显得较为内敛，前脸并不是那么的阳刚，也少了几分运动的气息。但是做为跨界车型，车头下方、车侧以及车尾的包围和银色饰板也让这台小车多了一些野性，同时与车身不同色的A柱设计也让斯柯达晶锐Scout的个性十足。
| 上海大众-Cross Polo与斯柯达晶锐Scout外观亮点配置对比 | ||
| 车型 | 2014款Cross Polo 1.6L 自动版 | 2013款晶锐Scout 1.6L |
| 售价（万元） | 11.79 | 11.59 |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 天窗最大开启程度 | 完全开启 | 完全开启 |
| 氙气大灯 | - | - |
| 前/后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | - | ● |
| 自动头灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 爱卡汽车网制表 | ||
■两车内饰设计及配置对比
Cross Polo在内饰设计上整体依旧是普通版车型的风格，只是对局部做了相应的调整。仪表盘的样式、背景灯以及中间的行车电脑和普通的Polo相同，行车电脑功能还是比较强大的，可以显示里程、油耗、时间、温度的信息。用第7代高尔夫的多功能方向盘取代了过去的方向盘，真皮方向盘上镀铬的装饰、多功能按钮、以及打孔设计颇具运动感。
进到斯柯达晶锐Scout的车内，整体感觉并无任何惊喜，设计以及布局用料，和普通版车型都保持了一致，表现中规中矩。值得一提的是虽然方向盘不具备多功能按键，但是晶锐Scout的方向盘握感出色，只是造型一般。
| 上海大众-Cross Polo与斯柯达晶锐Scout内饰亮点配置对比 | ||
| 车型 | 2014款Cross Polo 1.6L 自动版 | 2013款晶锐Scout 1.6L |
| 售价（万元） | 11.79 | 11.59 |
| 安全配置 | ||
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 内部配置 | ||
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 换挡拨片 | - | - |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | - | - |
| 副驾驶座电动调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - |
| 座椅通风 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | - |
| 后排杯架 | ● | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 多媒体配置 | ||
| GPS导航系统 | ○ | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ○ | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● |
| 单碟DVD | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 舒适性配置 | ||
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | ● |
| 爱卡汽车网制表 | ||
■两车动力参数对比
接下来再来说说动力方面，Cross POLO搭载的也是这台1.6升自然吸气发动机，其最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。同时，与之匹配的变速箱为6速手自一体变速箱。虽然设有S挡，不过也仅仅是相对D挡来说更轻快一些，这样的组合总体来说也仅仅是在够用的范围内。并且还有5速手动变速箱可以选择。
| 上海大众-Cross Polo动力系统及悬架 | |
| 发动机类型 | 1.6L自然吸气发动机 |
| 最大功率 | 81kW |
| 最大功率转速 | 5800rpm |
| 峰值扭矩 | 155Nm |
| 峰值扭矩转速 | 3800rpm |
| 变速箱形式 | 5速手动变速箱/6速手自一体变速箱 |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
| 前悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 爱卡汽车网制表 | |
| 斯柯达晶锐Scout动力系统及悬架 | |
| 发动机类型 | 1.6L自然吸气发动机 |
| 最大功率 | 77kW |
| 最大功率转速 | 5250rpm |
| 峰值扭矩 | 155Nm |
| 峰值扭矩转速 | 3750rpm |
| 变速箱形式 | 6速手自一体变速箱 |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
| 前悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 爱卡汽车网制表 | |
总结：
相比于家族中的普通版车型，Cross Polo与晶锐Scout则有着与众不同的风格和个性。值得一提的是，目前这两款车型都没有想普通版车型一样迎来自己的更新或是改款，但也正式这样，在各处经销商处都有大幅的优惠，感兴趣的朋友不妨好好关注一下。
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