如何识别雨刮电机不在初始位置（雨刮电机不能自动回位）

如何识别雨刮电机不在初始位置（雨刮电机不能自动回位）胖哥拆开一看还有救，虽然弹簧铜片触点有生锈氧化物，但没有腐蚀断裂。拧开四个螺丝。先拆下雨刮臂和集雨板。拆下雨刮连杆和雨刮电机固定螺丝，拔掉雨刮电机插线头。拿出整套雨刮设备，电机上面还绕几圈防水胶布，这啥意思。

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年中华骏捷CROSS，1.5排量，行驶9万多公里。

车辆故障：雨刮器开关关闭后，雨刮臂不能自动回到原来位置。还有一个故障是，雨刮开关向上触发一次，雨刮器不能完成摆动一次。

工作原理：

我们可以用万用表测量电压就可以判断问题。现在雨刮电机分为三刷式，三个碳刷代表不同的速度。雨刮器电机复位是由电机上的几个触点来自动复位的，在复杂点胖哥这半桶水也解释不清。

检查步骤：

先拆下雨刮臂和集雨板。

拆下雨刮连杆和雨刮电机固定螺丝，拔掉雨刮电机插线头。

拿出整套雨刮设备，电机上面还绕几圈防水胶布，这啥意思。

拧开四个螺丝。

胖哥拆开一看还有救，虽然弹簧铜片触点有生锈氧化物，但没有腐蚀断裂。

自动复位触点生锈。

自动复位滑环进水生锈，接触不良。

减速器齿轮。

黄油。

维修步骤：

触点用砂纸打磨。

自动复位滑环用砂纸打磨清洗。

里面黄油也清洗干净。

重新涂抹润滑油。

防水密封圈已经老化失去弹性。

抹上密封胶，做好防水准备。然后按顺序安装即可。

安装时注意雨刮臂位置。

装车测试： very good 。

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这是胖哥去年拆的骏捷FRV雨刮电机，当时故障是没有间歇工作模式，还有高低速一样快。

触点断了，没救了。

触点焊也焊不上，只能报废了。

胖哥总结：雨刮器出现故障大多都是雨刮电机总成触点断裂或进水 ，开关和电机损坏几率很小，只要触点没断，基本都能修复。