武汉欢迎默克尔（沈阳有个莱比锡）
武汉欢迎默克尔（沈阳有个莱比锡）———路由君的分割线———不知道沈阳人的野心，欧洲铁娘子默克尔知道吗？来来来，我们只管跟着邹童鞋一起去涨姿势。身为中国最著名的老工业区，沈阳铁西曾经有过一段辉煌的过去时，也有过一段衰落的伤心史。关于铁西的前世，导演王兵在他长达9个小时的纪录片《铁西区》里，曾有过出色的演绎（感兴趣、有耐心的乡亲，可以移步至优酷视频收看）。关于铁西的今生，宝马的说法是要在这里再造一个莱比锡。据说，着眼于节能和环保的铁西工厂，共采用了六十多种节能减排措施，在可持续性上，和宝马美国斯帕坦堡工厂、德国莱比锡工厂有一拼。对此，辽宁的父母官显然喜闻乐见。记得两年前，参加工厂开工仪式的辽宁省省长就有一句豪言：“我有一个预感，5年左右，最多不过10年，沈阳每年生产的宝马汽车一定会超过90万辆，不仅有3系、5系和X1，还会有MINI和7系。”
路由君按：
从一颗简单的螺丝到一台精密的机器，一辆拥有数万个零件的量产车，是怎样被组装在一起的？
从一块普通的钢板到一辆光鲜的整车，一辆身价数十万的豪华车，究竟又是怎样驶下生产线的？
你或许和路由君一样，对此颇感好奇，也想知道的更多。赶巧，路由社的小伙伴梦客邹童鞋上周去了趟沈阳，在铁西近距离探访了宝马集团全球生产体系中的最新成员——华晨宝马铁西工厂，亲眼目睹了国产宝马3系和X1生产的全过程。他的见闻，多少可以满足大家的好奇心和求知欲。
身为中国最著名的老工业区，沈阳铁西曾经有过一段辉煌的过去时，也有过一段衰落的伤心史。关于铁西的前世，导演王兵在他长达9个小时的纪录片《铁西区》里，曾有过出色的演绎（感兴趣、有耐心的乡亲，可以移步至优酷视频收看）。
关于铁西的今生，宝马的说法是要在这里再造一个莱比锡。据说，着眼于节能和环保的铁西工厂，共采用了六十多种节能减排措施，在可持续性上，和宝马美国斯帕坦堡工厂、德国莱比锡工厂有一拼。
对此，辽宁的父母官显然喜闻乐见。记得两年前，参加工厂开工仪式的辽宁省省长就有一句豪言：“我有一个预感，5年左右，最多不过10年，沈阳每年生产的宝马汽车一定会超过90万辆，不仅有3系、5系和X1，还会有MINI和7系。”
不知道沈阳人的野心，欧洲铁娘子默克尔知道吗？来来来，我们只管跟着邹童鞋一起去涨姿势。
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华晨宝马铁西工厂探秘
文｜梦客邹
工作之便，来沈阳加起来总共有个七八次了。前面四次，在沈阳五里河体育场采访2002韩日世界杯亚洲区决赛，见证中国男足冲出亚洲、走向世界。后面几次，先后看了华晨汽车自主基地、华晨宝马大东工厂和上海通用北盛工厂，亲眼目睹一座老工业城市如何变身“汽车人”。
上周，跟随华晨宝马来到铁西工厂，这个宝马3系、3系Li和X1车型的原产地，一探宝马全球生产体系中最先进工厂的虚实。兴奋之情和当年五里河球场里的情绪相差无几。就让我们一起去看看，相比于德国的莱比锡，铁西工厂究竟有哪些硬功夫和软实力？
第一站：主办公楼里zhuangbility的“空中走廊”
探秘的起点位于刚刚启用不久的主办公楼（内部代号MOB，听上去很NB，有没有？），如果不是工作人员提醒，四周更像装置作品的建筑和装饰，会让人错以为这里是一个艺术广场。
和主楼的艺术气息相吻合，一条巨大的“空中走廊”贯穿这幢建筑物的二楼，原本以为这纯属装饰设计师，除了观赏并无实用价值，实际上，它的角色是一条传送带，任务是将刚喷好漆的白车身从涂装车间运送到总装车间去，只是恰好被安排经过办公区。
由于传送的速度非常缓慢，你很难发现它在移动。同时，也别指望刚刚“出炉”的车身，会给你什么气味上的提示，因为办公区就在隔壁，所有的喷涂材料都做过环保处理。
缓慢移动的运输线，顺带还有两个好处：quiety和zhuangbility，这两点让开放式的办公区瞬间变得高大上起来，果然，低调就是另外一种腔调啊！
第二站：生产车间里不明觉厉的实验室
在铁西工厂，从一块钢板到一辆整车，需要经过冲压、车身、涂装以及总装四大生产环节。除了先进生产技术与设备的保障，每个环节都有颇具特色并且细密的质量检验措施。在生产车间给我留下深刻印象的不是一排排机械臂，而是一间间功能各异的实验室。
三坐标实验室
被抽检到的白车身会在这里测量近800个坐标点。三坐标实验室使用导向性极好的红宝石探头，结合专业蔡司光学仪器，在保持恒温、恒湿的环境下进行测量，以求最大程度避免热胀冷缩造成的误差。
转毂实验室
使用目前行业中最先进的整车消音室四轮驱动转毂实验台，结合丹麦BK声学公司的传声器、加速度计和校准器，检测车辆的动态行驶性能和制动性能，并找到可能的振动源和噪声源。
气象实验室
用于模拟各种温度，观察在不同温度、湿度下整车各零部件之间的间隙、发现噪音和分析测试车辆。气象实验室的湿度模拟范围是10-95%，对整车测试的模拟温度可从-30℃一直到 70℃。
振动实验室
在半消音状态下使用四通道振动实验台，模拟车辆在不同路面行驶的振动情况，发现内外饰是否有异响问题。振动实验室的系统内路谱有几十种路面情况，车辆不但需要全做一遍，每种路面情况还会结合温度，每间隔10℃做一次实验。
声学实验室
主要使用便携式设备来收集在外界各种行驶过程中的声音信息，结合多通道噪音回放系统进行分析测试，不断探究是否有新的噪音产生及其解决方法，在投入量产之前就把噪音问题解决掉。
一般，出于保密的原因，汽车工厂很多关键工位通常情况下是不对外开放的。说实话，这也是我参观了那么多汽车工厂当中，第一次近距离接触这么多功能各异的实验室。难道宝马就不怕泄密吗？一位华晨宝马内部员工的话解答了我的疑问：“我们有软件做保证，别人想抄也抄不了。”
第三站：对标莱比锡，并在细节上超越它
身为宝马全球生产体系中的第25座工厂，也是最新的一座，据说，华晨宝马铁西工厂对标德国莱比锡工厂而建，包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，以及一应俱全的附属设施，都不乏莱比锡工厂的影子。
没有调查就没有发言权，因为没有亲身到过莱比锡，自然不好言之凿凿地附议上面的说法。不过，我们还是可以从几个细节猜想铁西工厂青出于蓝胜于蓝的雄心：
其一，铁西工厂总占地2.07平方公里，莱比锡工厂占地0.81平方公里，一个铁西工厂相当于2.5个莱比锡工厂那么大，大东北人民果然有魄力；
其二，铁西工厂有专属的动态测试场地，目前，在宝马全球工厂中，只有美国斯帕坦堡工厂和德国慕尼黑工厂拥有类似测试场地，这方面，莱比锡还略逊一筹；
其三，铁西工厂的员工食堂一级棒，不仅有包含中式和西式的多种口味，六元一份的员工餐还有面档和麻辣烫等选择，莱比锡的工人们恐怕没有这个口福吧？
