发现神行和捷豹xfl哪个好（捷豹XFL与路虎发现神行到底是如何生产出来的）

发现神行和捷豹xfl哪个好（捷豹XFL与路虎发现神行到底是如何生产出来的）比如，路虎发现神行车门采用连接可靠性极高的无钉压铆技术，动态连接强度为点焊的 2-3倍；铝合金尾门采用的激光焊技术保证了其良好的成型效果。 质量管控也实施智能化操作。奇瑞捷豹路虎发动机工厂 定制化逐渐成为趋势。奇瑞捷豹路虎工厂可处理30万种个性化选装配置，系统可根据用户需求生成完全定制化的整车Super BOM。订单由全球经销商订购系统收集并汇总，通过PLO订单排产（Pipeline Ordering）系统发送到奇瑞捷豹路虎的SAP，从而实现在生产过程中“一车一单”，满足消费者的个性化需求。 奇瑞捷豹路虎构建了覆盖全产品生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台，实现了对工业数据的全面感知，以及对全产品生命周期的可追溯。通过工业互联网可对远程生产线自动启停和实时状态监控，保障产品在每个制造工艺中的品质。

智能 越来越成为汽车企业发展的重要因素，奇瑞捷豹路虎最近曝光了一组图片，介绍自己的智能化实力。

高度智能化的设备是一切的基础。冲压车间采用柔性化生产，高速冲压线在钢铝材质间进行无缝切换，75%的模具可以用于伺服线也可用于机械线；焊装车间采用铝材激光拼焊、自冲铆接、DVA包边等多项车身行业领先的连接技术；涂装车间采用先进的RO-DIP前处理和电泳工艺，以及干式喷漆系统，提高空气可循环利用，节省60%的能源；总装车间智能设备占整个车间设备的90%以上。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地二期使用激光AGV“自动驾驶”运输物料

工业互联网并不是一个新名词，据称奇瑞捷豹路虎在业内率先应用工业互联网。作为业界首个启用基于“端到端”制造执行系统MES的工厂，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地实现整车自动化设备连接率达到86%，发动机工厂达到100%。

奇瑞捷豹路虎发动机工厂

定制化逐渐成为趋势。奇瑞捷豹路虎工厂可处理30万种个性化选装配置，系统可根据用户需求生成完全定制化的整车Super BOM。订单由全球经销商订购系统收集并汇总，通过PLO订单排产（Pipeline Ordering）系统发送到奇瑞捷豹路虎的SAP，从而实现在生产过程中“一车一单”，满足消费者的个性化需求。

奇瑞捷豹路虎构建了覆盖全产品生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台，实现了对工业数据的全面感知，以及对全产品生命周期的可追溯。通过工业互联网可对远程生产线自动启停和实时状态监控，保障产品在每个制造工艺中的品质。

质量管控也实施智能化操作。

比如，路虎发现神行车门采用连接可靠性极高的无钉压铆技术，动态连接强度为点焊的 2-3倍；铝合金尾门采用的激光焊技术保证了其良好的成型效果。

再比如，捷豹E-PACE投产前的每个阶段，均使用封样车进行质量一致性追溯；量产车辆还会接受三坐标的全方位精密检测，并与封样车对比，持续改进并为后续生产做标准参照。国内首家专制全铝车身车间铆接自动化率高达100%，源于航空航天的铆接胶合技术比单纯铆接强度大2-3倍。

捷豹XFL和XEL采用全铝车身，铝合金使用率同级最高，确保了车辆在车身强度、安全性、可塑性等方面的卓越表现。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地全铝车身车间

在管理体系上，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地为捷豹路虎的全球样板工厂，涵盖了全球生产制造管理系统（LQOS）、全球供应商定点与管理系统、跨职能品质管控整合在内的全球品质管理体系。在制造标准上，奇瑞捷豹路虎亦采用与捷豹路虎统一的制造和技术标准、采购及供应商管理标准、服务标准。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地冲压车间采用的伺服压力机可降低15%能耗，并拥有专用铝余料回收系统，实现余料的100%闭循环回收。全铝车身车间采用的航空级自冲铆接技术为冷连接技术，更加节能（比传统焊接节能70%）环保、高效。同时，发动机工厂屋面光伏项目可支持发动机工厂白班生产60-70%的用电量，每年预计减少燃煤742.5吨，减少二氧化碳排放1944吨、硫化物6.3吨、氮氧化合物5.4吨。

奇瑞捷豹路虎旗下全系产品

智能化，让制造更加有效率，也更加有质量。你对奇瑞捷豹路虎有什么建议吗？