雅马哈r3新款和老款区别：新款雅马哈R3为何降价3000
雅马哈r3新款和老款区别：新款雅马哈R3为何降价3000至此，可能有的小伙伴会说，雅马哈本轮的价格直降，完全就是本田CBR400R的功劳。确实，当看到新款R3的价格后，骑士分享也第一时间，发布了一条动态表达了这种观点。而面对仿赛市场，它们之间的较量也是如此，在R3上场的几个月后本田也推出了国产版的CBR400R，虽然这款车的杀伤力并不强，但依然对雅马哈R3构成了威胁。当本田率先在内地市场上推出高端通路踏板车PCX150时，雅马哈就不慌不忙的带来了NMAX155，迫使本田在内地上市了最新版本的国产化PCX160，而雅马哈也没有闲着，又紧跟其后升级了NMAX155，牢牢的坐上了150级别高端踏板车一哥的位置。但这还没完，在本田NSS350攻城略地，暗地得意时，雅马哈又放出了大招，直接让内地摩友接触到了性价比更高的XMAX300，并一跃成为了该品牌比较热销的车型。所以从某种意义上来说，本田的踏板车布局已经被雅马哈完美地阻击了。当然本田也不是软柿子，N
昨天下午5:37，也就是9月29日离傍晚差那么一点点的时间，雅马哈官宣了新款R3和R7同时上市的消息，这则消息一经公布喜欢仿赛的摩友绝对是几家欢喜几家愁。
因为雅马哈又干了一件大事，它将新款R3的价格下调多了43800，这要比老款46800的售价便宜3000块，这就使得已经购车和准备入场的小伙伴都不淡定了。
因为原价选择老款的小伙伴很不爽，而定了本田CBR400R的车友又有点不甘心，毕竟雅马哈本轮的降价所指非常明确，就是在和本田对着干，或者说借着发布新款的机会找了一个台阶下。
在日系品牌中，雅马哈和本田一直以来就是明面上的朋友，暗地里的对手，它们之间的竞争和对抗从未就没有停止过。不说远的，我们先来捋一捋这两个品牌在内地市场上的一些较量。
当本田率先在内地市场上推出高端通路踏板车PCX150时，雅马哈就不慌不忙的带来了NMAX155，迫使本田在内地上市了最新版本的国产化PCX160，而雅马哈也没有闲着，又紧跟其后升级了NMAX155，牢牢的坐上了150级别高端踏板车一哥的位置。
但这还没完，在本田NSS350攻城略地，暗地得意时，雅马哈又放出了大招，直接让内地摩友接触到了性价比更高的XMAX300，并一跃成为了该品牌比较热销的车型。所以从某种意义上来说，本田的踏板车布局已经被雅马哈完美地阻击了。
当然本田也不是软柿子，NSS350国产版已经被提上了日程，所以踏板车市场的变局还没完。
而面对仿赛市场，它们之间的较量也是如此，在R3上场的几个月后本田也推出了国产版的CBR400R，虽然这款车的杀伤力并不强，但依然对雅马哈R3构成了威胁。
至此，可能有的小伙伴会说，雅马哈本轮的价格直降，完全就是本田CBR400R的功劳。确实，当看到新款R3的价格后，骑士分享也第一时间，发布了一条动态表达了这种观点。
但事实上，新款R3之所以会降价，还和一个“神秘”组织有密不可分的关系。本田和雅马哈再怎么闹，都会很容易穿一条裤子，不会轻易地让肥水流到外人田，滋润了别人，辛苦了自己，它们是很容易抱团的。
只有外部的压力足够大时，它们才会从自身的利益去考虑。而这恰恰就是这个“神秘组织”的力量。而这个“组织”不是别人，正是被吃瓜群众每天吐槽，动不动就称之为“工业垃圾”的国产车。
众所周知，目前市面上的中量级仿赛已不再是日系一家独大，还出现了像赛科龙RC401，QJ赛400，赛550，赛600，春风450SR，无极RR525等的车型，它们在性能，颜值，配置方面并不比日系车型差，只是品质方面还会有一定的差距。
但这些车型凭借价格上的优势，还是很好地刺激了市场，让日系仿赛感觉到了前所未有的压力，这就使得它们不得已会通过国产化，降价，促销等的方式尽可能的弥补自身价格上的短板。
所以看戏的同时，我们也要分清主配角，别人的降价并不是在发福利，它只是想通过这种方式提升自己的竞争力，让其变得更有诱惑力，这才是最基本的商业逻辑。
因此吐槽归吐槽，但当看到国产车的进步时，也要毫不吝啬地给予肯定和夸奖，至于是口头支持还是钱包投票，纯属个人需求。
