A320驾驶舱液压面板详解：A320驾驶舱液压面板详解

A320驾驶舱液压面板详解：A320驾驶舱液压面板详解‐蓄压器气压低‐蓄压器过热FAULT灯:在下列情况下琥珀色灯亮并伴有ECAM警戒：‐蓄压器油位低

液压控制面板

1.ENG1（2）液压泵开关接通：

发动机工作时，液压泵给系统提供压力。OFF：

泵释压，液压系统停止生成液压。

FAULT灯:

在下列情况下琥珀色灯亮并伴有ECAM警戒：

‐蓄压器油位低

‐蓄压器过热

‐蓄压器气压低

‐泵低压（在地面发动机停车时受抑制）当机组选择OFF时灯熄灭，除非在过热情况下（只要过热情况持续，灯保持亮）。

2.蓝系统电动泵按钮（有护盖）AUTO：如果AC电源可用，电动泵工作：

‐在空中。

‐在地面，如果一台发动机运转或机组按下维护面板上的BLUE PUMPOVRD按钮。OFF：

电动泵断电FAULT灯：

在下列情况下，琥珀色灯亮并伴有ECAM警戒：

‐蓄压器油位低

‐蓄压器过热

‐蓄压器低气压

‐泵低压（地面发动机停车时受抑制）

‐泵过热当机组选择OFF位时灯熄灭，除了在过热情况下（只要过热情况持续，灯保持亮）。

3.黄系统电动泵按钮ON：

电动泵接通如果电源断开，在下一次电源供应时电动泵仍保持关断状态。关：泵关断。当机组成员将货舱门人工选择器活门设置到OPEN或CLOSE时，电动泵自动接通。这时黄系统的其它功能受到抑制（除了备用刹车和2号发动机反推以外）。FAULT灯：

在下列情况下，琥珀色故障灯亮并伴随有ECAM注意：

‐蓄压器油面低

‐蓄压器低气压

‐蓄压器过热

‐泵压力低

‐泵过热当机组选择OFF位时灯熄灭，除了在过热情况下（只要过热情况持续，灯保持亮）。

4.PTU按钮电门AUTO：

双向电动转换组件预位，黄、绿电动液压活门打开。黄、绿系统压差大于500PSI时，动力转换组件自动工作

注：一发起动时PTU受到抑制，并且在二发起动时自动进行测试。

OFF：

绿、黄PTU电动液压活门都关闭。动力转换停止。FAULT灯：在下列情况下，琥珀色灯亮并伴有ECAM警戒：

‐绿或黄系统蓄压器过热

‐绿或黄系统蓄压器气压低

‐绿或黄系统蓄压器油面低当机组选择OFF位时灯熄灭，除了在过热情况下（只要过热情况持续，灯保持亮）。

5.RAT MAN ON 按钮任何时候飞行机组可通过按下RATMAN ON按钮来放出RAT。注：如果AC BUS1和AC BUS2都失去，RAT自动放出。

液压维护面板

6.BLUE PUMP OVRD 按钮ON：

如果HYD面板上的ELEC PUMP按钮在AUTO位，蓝电动泵接通。

关：蓝电动泵关断。

7.泄漏测量活门 按钮OFF：

相应的电动液压活门关闭，并且主要飞行操纵系统的液压供应被切断。

接通：

相应的电动液压活门打开，恢复正常的液压供应。