飞机被雷暴几率有多大（南航飞机遇雹击）
飞机被雷暴几率有多大（南航飞机遇雹击）2016年7月9日晚间，由广州飞往成都的CZ3483 航班在飞行途中遭遇冰雹，航班迫降于成都机场。机头被砸凹陷成“麻子脸”，两侧风挡玻璃全部被打花，前雷达罩受损严重。 2014年7月1日，从大连飞往郑州的CZ6245航班在飞行途中遇到了气流和冰雹，飞机在颠簸后猛然下坠。经机组人员努力，飞机姿态恢复正常，航班平安返航大连。飞机驾驶舱前风挡玻璃外层出现裂纹，雷达罩外侧有凹痕。 南航驾驶舱玻璃已经成了“蜘蛛网” 当飞机于11点48分安全降落之后，所有人发现飞机的挡风玻璃被砸成了“蜘蛛网”。原来，这架中国南方航空公司的A380客机在降落的时候遇到了冰雹！ 我国已经有多架航班遇到冰雹了
5月26日，由广州飞往北京的中国南方航空CZ3101次航班的乘客，经历了一次惊心动魄的降落。飞机上的乘客表示：“刚才不知道在飞机上经历了什么，一直颠簸，当时真的很害怕。”
南航微博截图
南航驾驶舱玻璃已经成了“蜘蛛网”
当飞机于11点48分安全降落之后，所有人发现飞机的挡风玻璃被砸成了“蜘蛛网”。原来，这架中国南方航空公司的A380客机在降落的时候遇到了冰雹！
我国已经有多架航班遇到冰雹了
2014年7月1日，从大连飞往郑州的CZ6245航班在飞行途中遇到了气流和冰雹，飞机在颠簸后猛然下坠。经机组人员努力，飞机姿态恢复正常，航班平安返航大连。飞机驾驶舱前风挡玻璃外层出现裂纹，雷达罩外侧有凹痕。
2016年7月9日晚间，由广州飞往成都的CZ3483 航班在飞行途中遭遇冰雹，航班迫降于成都机场。机头被砸凹陷成“麻子脸”，两侧风挡玻璃全部被打花，前雷达罩受损严重。
GS7865航班遭雹击
2018年7月26日，由天津飞往海口GS7865航班，在高度9800米郑州区域巡航时，绕飞雷雨区域时遭遇雹击，左右风挡外层被击裂，气象雷达被雹击后失效，最后备降武汉。
国外的也很惊险
冰雹袭击后的机头和驾驶舱
土耳其一架载有127名乘客的空客A320飞机，在起飞后10分钟，飞机攀升至1300米高空时遭遇暴雨和冰雹的袭击，机头部位与驾驶舱挡风玻璃受损严重，机内自动驾驶仪也受到了严重损坏，而此时机场由于大风和暴雨机场关闭了跑道，但允许这架飞机降落。机长在挡风玻璃受损，近乎视野“全盲”的情况下成功降落在伊斯坦布尔的阿塔图尔克机场，而在降落之前，不少机内乘客开始哭泣并祈祷。
飞机为什么会遭到冰雹袭击？
明明飞在平流层，明明有气象预警的雷达，为什么还会遇到冰雹？
首先，我们需要明白飞机一共有五个飞行阶段——起飞、进近、巡航、进近、着陆。飞机总归要起飞降落，所以突然遇到恶劣的天气情况也是正常的。全世界各地每天都有非常多的飞机因恶劣的天气复飞备降。
（PS:看航空曾经做过三期与天气有关的科普，详情点击下图）
北京大风的那一天，机场上了微博热搜
俄罗斯航空客机迫降失火，是雷击惹的祸？
你被静电电了下，要是飞机被静电电了呢？
当然我们还可以发现，近几年我国航班遇到冰雹天气还出现在巡航阶段，比如去年的天津航空。这是因为产生冰雹的积雨云并不只在我们日常生活的对流层，它的云层高度是难以想象的，所以在万米高空，处在平流层正在巡航的飞机遇到也是有可能的。
其次，就要说说我们的雷达系统了。飞机上机载的气象雷达，主要用于飞行人员在飞行中探测航线上的雷雨天气，它分别用绿色、黄色、红色和紫红色，直观地显示了从弱到强的雷雨天气的位置、高度和范围。颜色越深越红越集中就表雨滴运动越厉害，越有可能遇到雷雨。红黄绿相间的雷达还被飞行员戏称“西红柿炒鸡蛋”呢！
不过，冰雹是干的粒子，目前的气象雷达很难直接探测出冰雹这种天气现象的，飞行员只能根据其它机载系统的显示来推测，进行绕飞和避让。
遇到了冰雹，飞行员该怎么处理呢？
经验丰富的飞行员，一般会实时观察飞机上的机载气象雷达，当发现前方可能会出现雷雨冰雹等天气时，飞行员可以选择从这个“满肚子坏水”的云的上下左右方向绕过，躲不过的时候则会与空管联系备降到其它机场。
南航驾驶舱飞行员
不过，如果这些方式都躲不过的话，其实还是十分凶险的！
民航客机的巡航速度一般为900千米/小时，高速运动下两个物体相撞的冲击力是巨大的，大到无法去想象。大家都知道鸟类与飞机相撞，会造成飞机出现严重的故障，而鸟类的飞行速度绝对不会超过冰雹下降的速度，所以冰雹对飞机安全的威胁是可想而知的。它可能造成飞机的动力系统和操纵系统损伤，严重的可能造成发动机停车，飞机失去控制。
所以，在这里要给我们遇到冰雹并安全降落的各位机长们点一个大大的赞。同时也要提醒大家，进入夏季，是雷雨天气高发的时节，如果因此出现了飞机航班的延误，请各位乘机的旅客朋友们，耐心等待，毕竟安全第一，对不对呢~
