双离合怎么选择和使用（都说双离合是辣鸡）

双离合怎么选择和使用（都说双离合是辣鸡）当然，别提奥迪也使用双离合！保时捷的PDK也是双离合！只要成本足够，任何形式的变速箱，性能都能提升至一定的高度！何况，现在法拉利也用了双离合！这点，你别杠，大家都是人，有的认为1亿W只是小目标！而我们，还在为一个月几千块熬夜到深夜！

为啥买双离合的车子？车主也无奈啊！在这方面，其实车主没有选择权的！你看看，市场中最普遍的车型，都是使用双离合。因此，你钱包的厚度，决定了你只能选择双离合！比如，你用十多万的预算买自动挡车型，除了加速更肉、成本更低的CVT外，你也只能选择双离合！而使用中高级别AT变速箱的，也都是二三十万以上。关键问题是，中国人绝大多数是买不起、或者不舍得买，这个价位的车型的。这里，别拿某德系几万块的车，也用的6AT来说事，它就是垃圾！还不如国产的双离合！别以为你赚到了！它的成本还不如国产CVT。因此，如果一款车，仅仅二十万能给你用采埃孚8AT，或者爱信8AT，你就珍惜吧！今后，你可以享受中高级别AT变速箱的机会，会越来越少。

至于大家都说双离合不行，和中高级别AT相比，起步阶段、低速加速阶段有明显的顿挫的问题。确实是，包括某德系的豪华品牌奥某，和更高级的德系豪华品牌保某某！哪怕它换挡速度再快，动力传递效率再好，你敢说没有顿挫！所以，结果很重要，过程也很重要！

比如，在大排量自吸发动机，已经即将消失殆尽的当下，涡轮增压发动机的涡轮时滞，顿挫的双离合，都在降低汽车驾驭时的质感。而中高级别AT变速箱，在能输出强劲性能的同时，是能保证强劲动力线性输出，最“可用”自动变速箱了！为啥用个“可用”这个词，因为CVT变速箱的结构，让CVT变速箱动力输出更平顺，但无法承受高扭矩，让它只能搭配在小排量自吸，或者涡轮增压发动机上。因此，中高级别AT变速箱，已经逐渐成为有钱人的玩物。

但有句话说：适合自己的，才是更好的。而双离合变速箱虽然有一定的顿挫，但相对中高级AT变速箱成本更低，动能传递效率更高，同样的自动变速箱，它也最省油。而我们对十万块的汽车要求是什么？第一，皮实耐用。第二，安全。第三，省油！何况，92号油都快8块钱了！看在钱的面子上，我们可以容忍一切！

当然，别提奥迪也使用双离合！保时捷的PDK也是双离合！只要成本足够，任何形式的变速箱，性能都能提升至一定的高度！何况，现在法拉利也用了双离合！这点，你别杠，大家都是人，有的认为1亿W只是小目标！而我们，还在为一个月几千块熬夜到深夜！