中铁二局沈白高铁项目部：铁建劲旅展雄风 中铁二十三局沈白高铁项目建设侧记

中铁二局沈白高铁项目部：铁建劲旅展雄风 中铁二十三局沈白高铁项目建设侧记汤河3号大桥，跨越浑白线铁路、抚松新能源水电站，施工难度大、质量标准高、工期要求紧。为了尽最大努力缩短施工时间，尽最大可能降低工程成本，建设者认真研究制定施工方案，高效配置设备、人力、材料等资源，与汛期抢进度、向质量要效益，确保5个桥墩提前完工，创造了河道施工质量好、效率高的“铁建速度”。长短不等的隧道，大小不一的桥梁，为高铁工程建设增添了一个又一个难题。广大建设者咬定青山不放松，一路披荆斩棘、过关斩将，始终保持项目建设企稳向好的强劲势头。“有条件要上，没有条件创造条件也要上。”由于受到架梁通道的制约，在建的8座桥梁全部需要现场浇筑。80多个桥墩形态规格各异、技术要求复杂，材料周转、质量保证、成本控制等环节面临极大压力。高铁建设者发扬“铁人”精神，因地制宜、群策群力，将每一处建设工地都变成技术革新的战场，不断创造经得起时间检验的骄人业绩。

长青隧道出口掘进现场，施工人员正在9米多高的台车上安装钢拱架，钢筋网格焊接场地弧光闪闪，到处呈现一幅幅抢进度、保工期的生动场景;各个隧道入口搭建起阻燃暖棚，加挂多层岩棉阻燃保温帘，配备焦炭炉、气暖炉、热风炮等保温保暖设备，确保掌子面温度达到零上10度以上；湾沟大桥施工现场，两台橘红色旋挖机格外引人注目，10多米高的钻杆隆隆作响，在极端天气下当天仍然超额完成了施工任务。

在潮湿阴暗的掌子面与值班领导、技术工人交谈，从中铁二十三局的光荣传统延伸到撇家舍业的倾情奉献，一分部主管隧道施工的副经理程正法接受采访时说，隧道作业确实很艰苦，只有细心 耐心 用心才能把活干好。长青隧道长11.3公里，拱顶岩石破碎比较严重，稍有不慎就可能酿成塌方事故。建设者坚持按设计标准施工，采用短进尺、勤支护等先进工艺确保安全施工。东山隧道涌水量大，掘进施工遇到很大困难。建设者采用钻爆法施工技术，坚持引水排水防水相结合，使隧道施工跨过“水帘洞”，穿过“花果山”，奔向“仙人桥”。

攻坚克难，勇于战胜挑战

长短不等的隧道，大小不一的桥梁，为高铁工程建设增添了一个又一个难题。广大建设者咬定青山不放松，一路披荆斩棘、过关斩将，始终保持项目建设企稳向好的强劲势头。

“有条件要上，没有条件创造条件也要上。”由于受到架梁通道的制约，在建的8座桥梁全部需要现场浇筑。80多个桥墩形态规格各异、技术要求复杂，材料周转、质量保证、成本控制等环节面临极大压力。高铁建设者发扬“铁人”精神，因地制宜、群策群力，将每一处建设工地都变成技术革新的战场，不断创造经得起时间检验的骄人业绩。

汤河3号大桥，跨越浑白线铁路、抚松新能源水电站，施工难度大、质量标准高、工期要求紧。为了尽最大努力缩短施工时间，尽最大可能降低工程成本，建设者认真研究制定施工方案，高效配置设备、人力、材料等资源，与汛期抢进度、向质量要效益，确保5个桥墩提前完工，创造了河道施工质量好、效率高的“铁建速度”。

汤河1号大桥连接东山隧道出口和黑影岗隧道进口，跨越浑白铁路，火车流量密集，施工风险很大。为确保安全施工，现场采用一人一机全程监控，派专人24小时日夜值守。2022年9月18日，白山地区突降大雨，汤河水位直线上升，咆哮的洪水涌入1号基坑，在建项目随时都有被洪水冲毁的危险。紧张时刻、危急关头，工地负责人立即调动挖掘机、铲车和6台水泵，疏通河道，加高水坝，紧急排水，经过8个多小时的顽强奋战，终于驯服了洪水，确保河道基坑安然无恙。

征途漫漫，惟有奋斗。来不及欣赏枫叶岭“霜叶红于二月花”的美景，高铁建设者们将以崭新的姿态启动又一个冬季项目施工的进行时。9月30日，中铁二十三局沈白高铁项目部每周五的例行视频交班会开到了第二天凌晨1点多；10月2日，项目经理田延巍率领项目部17名管理人员再次深入全线，开始拉网式自查自纠，现场办公化解难题，进一步推动工程建设；10月6日，客专公司白山指挥部隧道二衬钢筋、水沟电缆槽施工现场观摩会在长青隧道进口举行……为发展挂上“前加力”，广大高铁建设者勇毅前行、再展雄风。

记者：杨景霜 李勇 叶剑波

摄影：李勇 陈扬

责任编辑：李慧龙 编辑：佟嘉硕