22款起亚k5凯酷2.0t焕新版介绍（这就是心动的感觉）
22款起亚k5凯酷2.0t焕新版介绍（这就是心动的感觉）国产版车型配备有前/后共八颗泊车雷达与四颗高清泊车摄像头，能够实现360°全景影像，并且带有车轮轨迹线；使得这辆将近五米长的车也能轻松进行各类泊车。实拍车型竟然采用了19英寸的多辐式运动轮圈，并且造型也与此前海外发布的GT版本完全一致，可见这次国产版车型的不遗余力。轮胎为米其林PRIMACY 4轮胎，尺寸为245/40 R19，价格大约在1600元/条，该轮胎主打静音舒适，并且有着不错的刹车性能。通过时下较为流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格。U形的银色饰条包围了整个车窗线，不仅营造出类似于悬浮式车顶的效果，还带来了一丝敞篷车的味道。此外，后视镜被安装在门板上，起到了减少两侧视觉盲区的作用；并且还集成了电加热、电动折叠以及盲区监测功能。由于本次拍摄的是国产版的2.0T车型，所以在排气布局方面与目前的海外版车型有着较为明显的区别，即便是刚刚在海外发布的GT-
易车原创随着目前东风悦达·起亚的旗下车型在产品力方面的全面提升，其在国内市场的销量成绩也开始节节攀升，而趁着这波势头，起亚将在今年9月份正式推出目前正在韩国本土热销的中型三厢轿车——全新起亚K5凯酷。此前，东风悦达·起亚便在年初引进了200台海外版车型用于国内经销商处的展示，而经过两个半月的等待，国内消费者们终于不用再通过海外版车型来止渴了，这台让人心动的国产版全新K5凯酷终于亮相啦！
全新起亚K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。而钻海蓝在不同的光照下，能够呈现出丰富的光影效果，进一步强化了车身的线条与层次感。除此之外，我个人会觉得星际灰的配色更能突显车辆的运动感。
国产版的前脸造型基本延续了海外版的设计风格，只是在一些细节部分进行了适当的改变。发动机盖上隆起的线条很有力量感；通过三维设计方式所呈现出的全新“虎啸式”进气格栅造型更加前卫；熏黑的格栅则仿照了鲨鱼皮的纹理，为车辆带来了强烈的运动感。并且两侧的进气口可不仅是装饰，而是能够起到一定的空气动力学作用。
全LED光源的大灯造型凶狠，锯齿状的日间行车灯融入了“心跳”元素，其设计灵感来源于心电图上的线条，并且日间行车灯的下部线条还兼顾了转向灯，点亮后的警示效果出色。而国产版车型在前脸最大的变化就在前包围部分，并且采用了全新的LED雾灯设计，三角形的设计与下格栅很好的融合在一起，让前脸呈现出类似于“X”样式的造型。
通过时下较为流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格。U形的银色饰条包围了整个车窗线，不仅营造出类似于悬浮式车顶的效果，还带来了一丝敞篷车的味道。此外，后视镜被安装在门板上，起到了减少两侧视觉盲区的作用；并且还集成了电加热、电动折叠以及盲区监测功能。
由于本次拍摄的是国产版的2.0T车型，所以在排气布局方面与目前的海外版车型有着较为明显的区别，即便是刚刚在海外发布的GT-Line版本都没有配备这样唬人的四出排气，而在海外也只有搭载2.5T发动机 8速双离合的GT版本才会配备同样的四出排气。
之前在网络上有很多国产版车型会取消贯穿式尾灯的传言，但随着国产版车型的发布，证实了贯穿式尾灯依旧得到保留。心跳元素的设计与前大灯相呼应，而点状式的灯带代表了心跳信号。整个尾灯点亮后的效果相当出色，在夜晚会有着很强的辨识度。
实拍车型竟然采用了19英寸的多辐式运动轮圈，并且造型也与此前海外发布的GT版本完全一致，可见这次国产版车型的不遗余力。轮胎为米其林PRIMACY 4轮胎，尺寸为245/40 R19，价格大约在1600元/条，该轮胎主打静音舒适，并且有着不错的刹车性能。
国产版车型配备有前/后共八颗泊车雷达与四颗高清泊车摄像头，能够实现360°全景影像，并且带有车轮轨迹线；使得这辆将近五米长的车也能轻松进行各类泊车。
此外我们还能看到车辆前方安装有微毫米波雷达以及单目摄像头，因为这辆车能够实现L2 级别的智能驾驶，这其中包含了LFA车道保持辅助、FCA前方防止碰撞辅助、BVM盲区监测、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、SEA安全下车辅助等。
国产版全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野。
新车在内饰用料方面并不含糊，贯穿中控台的木纹饰板不但有着出色的层次感，还在一定程度上提升了整体的档次。并且在与皮质包覆的饰板之间增添了车内氛围灯带，除了官方预设好的颜色之外，还可以根据驾驶者的喜好，自行搭配喜爱的氛围灯颜色。
三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆，握环有着不错的手感，并且下方的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。此外，新车方向盘支持手动四向调节，并且还具备方向盘加热功能，将运动与舒适兼并的恰到好处。
国产版车型最大的特点就是12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计，整体更具科技感。悬浮式的造型很有目前新能源车的感觉，特别抢眼。
12.3英寸的全液晶仪表盘有着很高的分辨率，在不同的驾驶模式下，能够自行切换相应的主题模式，并且整体的车辆信息显示较为丰富。
国产版凯酷搭载了12.3英寸的中控显示屏，并集成了3.0版本的百度智能互联系统，包含有导航、听歌、资讯娱乐等多种信息。更值得一提的是Car To Home系统，可与家用互联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备。不过由于车机系统是由百度所提供，因此仅配备了CarLife 并没有CarPlay功能。此外，由于实拍车辆仍旧处于试装阶段，因此车机的部分功能并未激活，未来会再给大家进行详细的多媒体体验。
新车空调控制面板同样进行了全新的设计，采用了金属拨杆与触控按钮的搭配，拨杆的阻尼感不错，其简约的样式也为中控区域加分不少。并且在控制空调的同时，中控屏也会自动切换至空调界面，这时也可以通过中控屏进行触控调节。
国产版车型依旧延续了海外版的电子旋钮式挡把设计，不仅让整个中控区域变得更加简洁，还提升了座舱的科技感，并且银边的装饰条很有精致感。此外 新车将标配一键启动与电子手刹，而发动机自动启停与AutoHold功能也均有配备。
可以看到本次拍摄的车型在配置方面还是相当丰富的，前排座椅通风/加热功能、手机无线充电、运动化的金属踏板以及JBL音响均有搭载。
全新K5凯酷的座椅采用皮质包覆，整体的填充与柔软度还是值得肯定的。并且前排座椅均采用了电动调节；此外主驾驶座椅还带有电动腰托与两挡记忆功能，而副驾驶座椅带有老板按键，整体的舒适感与豪华感还是非常到位的。
新车的后排座椅配置也不差，独立的空调出风口以及USB充电接口一应俱全，并且后排的中央扶手处设有车辆多媒体娱乐的控制，此外后排座椅还拥有独立的加热功能。
全景天窗可是当下很多国内消费者喜爱的配置，虽然全新K5凯酷虽然天窗的尺寸还是不错的，但前段可开启的行程并不大，不过有总比没有好，这样的表现已然足够。
虽然国产版车型在车身长度与轴距这两方面均有提升，但由于新车采用了溜背式的造型，所以在一定程度上还是会限制头部空间的表现。身高为180cm的体验者在进入到前排驾驶座椅并调至合适坐姿后，能够拥有三指的头部空间。
在前排座椅保持不变的情况下，体验者进入后排乘坐，头部空间依旧为三指，而膝部空间能够有两拳的空余。此外，虽然中央地台还是有着一定的隆起，但好在中央地台面积较为充裕，能够有足够的空间让中间乘客的双脚放置。
国产版车型在车内储物空间方面也进行了一定的升级，相比海外版会更为充裕一些。并且还为前排杯架增加了卷帘盖，让整个中控看起来更加规整。从这点也可以看出，起亚对于国内消费者喜好的解读还是有着独特的见解。
新车的后备厢容积还是较为充裕的，不过车辆的后排座椅并不能进行放倒还是有些可惜的。此外后备厢地台下方放置有非全尺寸备胎，品牌为韩国的锦湖轮胎。
国产版车型采用第三代i-GMP平台所打造，有着低重心、轻量化的特点。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。不过此次厂方并没有公开发动机舱布局，而本次拍摄车辆为2.0T 8AT车型，其最大功率为240Ps，最大扭矩353N·m。此外，1.5T发动机最高功率为170Ps，最大扭矩为253N·m，百公里综合油耗5.6L，与之匹配一台7DCT变速箱。之后我也会在试驾环节为大家介绍全新起亚K5凯酷的动力表现。
全文总结：国产版的全新K5凯酷可谓是千呼万唤始出来，好在整体的表现也的确没有让我失望。目前的预售周期已经过半，而东风悦达·起亚也将会在7月24日公布该车的预售价格，相信只要价格适中合理，这款车型仅通过超高的颜值就能获得不少消费者的青睐。
