十年车龄的思域和速腾怎么选？茬驾均衡才是王道
十年车龄的思域和速腾怎么选？茬驾均衡才是王道总的来说，在设计方面思域更倾向于在小细节之处凸显运动性能，比如熏黑的前格栅与轮圈、中置的尾排以及小溜背的造型等，视觉效果上运动气息更浓郁些，对于小年轻而言更有吸引力。而速腾则更多呈现一种阳刚的力量感，稳重大气，适合人群更广，可以说是大小通吃。在细节细节方面，速腾的腰线处理更加“老练”，无论是车侧的腰线、引擎盖的肌肉线还是尾部的线条刻画，都比较有层次感，而且在制造工艺层面要求更高。顺便一提的是，速腾还采用了车顶激光焊接，技术含量高，而且更美观。设计：速腾更有力量感 思域细节注重运动感两车摆在一起，呈现出来的风格特点还是有明显差异的。设计上速腾更多的是采用笔直硬朗线条进行刻画，比如车头格栅采用多辐横向饰条，拉宽横向视觉效果，车头看着更宽大；再如车身则采用干练的腰线，贯穿整个侧面，就连发动机盖也不例外，整体营造出一种力量感，阳刚而稳重。思域最大的特点就是采用了小溜背的设计，线条舒展流畅，值得一提
【太平洋汽车网 评测频道】“说到运动性，这个级别车型里不得不提的就是思域了”“什么才是运动？速腾也可以很运动啊！对于一辆家用车而言，仅仅靠运动是不够的，均衡才是王道。”“说到均衡，思域也不差好吗”“不废话，咱们实车比划比划？”...
怎么就茬起来了？
在紧凑级家用车里面，“运动”这个词会被经常提起，不过毕竟是家用车，所谓的运动性基本是到“看着很运动”的程度就够了，均衡性才是一个重要的购车指标，比如开起来够不够顺畅，空间够不够实用，坐起来够不够舒服等等，这才是影响我们购买的重要因素。
我们同事中，大铭就一直把运动挂在嘴边，尤其新款思域出来之后就经常向我们安利“神车”的各种好。而涛涛则是理性派，买车要权衡各种利弊。尤其最近试了速腾之后，开着也足够运动，坐着也舒服，觉得那才是家用车的理想之选，于是就有了文章开头的对话。奉承“能动手就别哔哔”原则，我们找来了速腾与思域实车，让他们面对面“茬”起来。
设计：速腾更有力量感 思域细节注重运动感
两车摆在一起，呈现出来的风格特点还是有明显差异的。设计上速腾更多的是采用笔直硬朗线条进行刻画，比如车头格栅采用多辐横向饰条，拉宽横向视觉效果，车头看着更宽大；再如车身则采用干练的腰线，贯穿整个侧面，就连发动机盖也不例外，整体营造出一种力量感，阳刚而稳重。思域最大的特点就是采用了小溜背的设计，线条舒展流畅，值得一提的是它的前格栅以及轮圈都进行了熏黑处理，细节更强调运动感。
在灯光配置方面，两车的高配车型都是采用了主流的全LED光源，灯光效果都不错。值得一提的是，速腾是全系标配LED大灯，而且带有转向辅助的功能，而思域则是高配车型专属，低配车型还是卤素灯源。另外，速腾高配车型还配备了前雷达。
在细节细节方面，速腾的腰线处理更加“老练”，无论是车侧的腰线、引擎盖的肌肉线还是尾部的线条刻画，都比较有层次感，而且在制造工艺层面要求更高。顺便一提的是，速腾还采用了车顶激光焊接，技术含量高，而且更美观。
总的来说，在设计方面思域更倾向于在小细节之处凸显运动性能，比如熏黑的前格栅与轮圈、中置的尾排以及小溜背的造型等，视觉效果上运动气息更浓郁些，对于小年轻而言更有吸引力。而速腾则更多呈现一种阳刚的力量感，稳重大气，适合人群更广，可以说是大小通吃。
内饰与空间：速腾配置更到位 空间也更大
内饰设计布局方面，两车各有特点，速腾属于那种四平八稳的设计，而思域则更有灵动一些，不过两车都不属于那种刻意营造运动感的类型。而在细节方面，速腾表现更突出些，比如前排的储物槽都采用了滑动盖板的设计，手套箱内衬也采用了植绒工艺，档次感要更好一些。
乘坐空间方面，速腾的表现无疑更好，无论是后排腿部空间还是头部空间，都要更胜一筹。思域碍于溜背的造型设计，后排头部空间受到一定的影响。另外，速腾配备的全景天窗也为后排带来不错的采光，空间感更好。在舒适性以及便利性配置方面，速腾表现同样突出，出了后排独立出风口外，还配备了两个USB接口。
后备箱空间方面，两车的表现都还不错，地台规整，而且后排座椅均支持四六比例放倒，空间延展性不错，满足日常使用需求完全没问题。
驾驶：速腾舒适性更好思域驾驶感更强
先来看一下两车的动力数据。速腾280TSI搭载的是一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。而思域220TUBO搭载的事一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则为CVT无级变速箱。虽然思域的1.5T发动机排量更大，但数据上并不是完胜的，最大马力比速腾1.4T高20kW（27PS），而峰值扭矩则少30N·m。实际驾驶表现如何？
从我们实测的数据来看，的确是思域的百公里加速成绩更好（思域为8.6s，速腾为9.3s），有着将近一秒的差距。不过实际体验中，这种直观的加速感受并没有差别那么明显，由于思域匹配的是CVT变速箱，整个过程是不知不觉中速度就起来了；而速腾匹配的双离合变速箱，尤其是在全油门加速时带来的那种换挡节奏感，给人的主观体验会更过瘾些。回到日常驾驶，两车的动力表现都足够充裕，提速感也足够轻快，超车都是完全没压力的。
不过要说运动感的话，的确是思域更容易勾起驾驶欲望。首先是转向的设定，思域的转向阻尼更沉一些，而且转向比例也小一些，弯道中操作起来是要更爽快一些的。速腾的转向就比较轻巧，尤其是日常行驶真的很轻松，给人是那种惬意的感觉。
其次就是底盘的调校风格，相对于那些主打运动风的小钢炮而言，这两台车的底盘调校都是偏舒适的。不过相比之下，思域的底盘设定给人感觉会相对紧绷一些，对于路面信息的反馈有点多。而速腾则是舒适的调校风格，感觉悬挂前段阻尼比较小，对于路面的细碎震动吸收很干净，不过后段的支撑性也有兼顾，不至于开快车会导致信心不足。
不过从驾驶和乘坐的舒适性来说，速腾的表现就比较突出，刚刚提到的底盘表现是一方面，速腾偏软的调校对于大小震动的过滤吸收都足够到位，很能讨好后排的乘客，而思域传递到车厢的路面信息有点多，对于乘客而言就不是见得是好事了。而隔音则是另一方面，速腾的整体静谧性表现都不错，思域的路噪以及加速时发动机的噪音都相对明显些。
茬驾结果
在每月的合资紧凑型轿车销量排行榜里，速腾和思域都是TOP10名单里的常客，足以证明它们的产品实力。相对而言，思域在运动氛围的营造方面更突出一些，包括一些外观运动套件的设计以及驾驶层面的调校取向，更容易受到部分年轻群体的青睐。而速腾阳刚稳重的设计受众群体明显更广一些，而且运动的底子也不错，尤其在舒适性以及空间实用性方面表现更突出，对于运动与舒适之间的平衡点拿捏更到位，整体表现也更均衡，对于一款家用轿车而言，明显是个更合适的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）
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车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： |
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| 车型信息： | 速腾 2019款 280TSI DSG豪华型 国Ⅴ | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 国VI |
| 官方价： | 17.59万 | 16.99万 |
| 厂商： | 一汽-大众 | 东风本田 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2019-03 | 2019-05 |
| 发动机： | 1.4T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 150 | 177 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 220 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 变速箱： | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4753×1800×1462 | 4658×1800×1416 |
| 轴距(mm)： | 2731 | 2700 |
| 最高车速(km/h)： | 220 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.3 | 8.6 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | 8.18 |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | 39.1 |
| 实测油耗(L/100km)： | - | 7.57 |
| 实测续航里程(km)： | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.6 | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 充电时间： | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4753 | 4658 |
| 宽度(mm)： | 1800 | 1800 |
| 高度(mm)： | 1462 | 1416 |
| 轴距(mm)： | 2731 | 2700 |
| 前轮距(mm)： | - | 1547 |
| 后轮距(mm)： | - | 1563 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 105 |
| 车重(kg)： | 1395 | 1330 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 50 | 47 |
| 行李厢容积(L)： | 553 | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | 1110×1010×570 | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | EA211-DJN | L15B8 |
| 排量(mL)： | 1395 | 1498 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 150 | 177 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 130 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-3000 | 1700-5500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 10.6 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | 73 |
| 行程(mm)： | - | 89.5 |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国V | 国VI |
| 电动机型号： | - | - |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 驱动电机数： | - | - |
| 电机布局： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
| 挡位个数： | 7 | 无级变速 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R17 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R17 | 215/50 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T125/70 R18 | T125/80 D16 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 离去角(°)： | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 105 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.8 | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ●全车 | ●前排 |
| 并线辅助： | - | - |
| 车道偏离预警系统： | - | ● |
| 车道保持辅助系统： | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | - | - |
| 疲劳驾驶提示： | ● | - |
| 夜视系统： | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | - | ● |
| 远程启动： | - | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | ●定速巡航 | ●自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | ● |
| 倒车动态提醒系统： | - | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动泊车入位： | - | - |
| 自动驾驶辅助： | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | ● |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●单天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | 840×710 | - |
| 运动外观套件： | - | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - | - |
| 车顶行李架： | - | - |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下 前后 | 上下 前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | ● |
| 方向盘加热： | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 | ●行车信息 |
| 全液晶仪表盘： | ○ | - |
| 液晶仪表盘尺寸： | （选装10.3英寸） | - |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 车载行车记录仪： | - | - |
| 手机无线充电： | - | - |
| 座椅材质： | 皮/织物混搭 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - | - |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 | - |
| 前排肩部支撑调节： | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - |
| 后排座椅调节： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 | ●双区 |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | - | ● |
| 车载空气净化器： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 前大灯雨雾模式： | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | - |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | - |
| 后视镜锁车自动折叠： | - | - |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | - |
| 后视镜记忆： | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 |
| 后雨刷： | - | - |
| 感应雨刷： | ○ | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 6.5英寸(选装8英寸) | 7英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | - |
| GPS导航系统： | ○ | ● |
| 实时路况信息显示： | ○ | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●CarLife | ●原厂互联/映射 |
| 车联网： | - | - |
| 道路救援呼叫： | - | ● |
| 语音识别控制系统： | - | - |
| 手势控制： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - |
| 接口类型： | ●USB ●SD | ●USB |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:1，选装:2 | - |
| 220V/230V电源： | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - |
| 扬声器数量： | 标配:8 | 标配:8 |
| 主动降噪系统： | - | - |
| 备注： | - | - |
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