锦城绿道最新消息（锦城绿道东片区）
锦城绿道最新消息（锦城绿道东片区）△ 蜀龙路桥绕城外东侧现状△ 这块地，属于锦城绿道的农业项目△ 蜀龙路桥 跨绕城桥如图所示，在蜀龙路桥绕城内的东侧，除了打整出来的条状地块，就是绿油油的生态环境，这是保利的住宅项目。蜀龙路桥已经接通，而且不像之前的四座桥都在绕城内，这座桥还直接连通到绕城外，终于不偏心了。在跨绕城桥附近，UP君才发现，原来这座桥本身就存在，跨绕城桥东侧地块，未来并不是绿地，告示牌上写的是：锦城绿道 农业项目。走过跨绕城桥，绿道已经清晰可见，目测延伸到了音乐百花谷，而靠近蜀龙路的绿化也有模有样的。
在昨天的稿件中，我们已经和大家一起走过了锦城绿道东片区“林”主题段，见到了4座具备网红潜质的绿道桥。今天系列稿件继续，从北向东南方向，绿色区域也有3座在建桥梁，待君一探。
这三座桥分别是蜀龙路桥、东风北干渠桥和叠秀路桥，具体的位置UP君在下面这张地图中标示出来了，都集中在京昆高速白鹤林立交的西北侧。而整个绿色区域内，锦城绿道的打造将围绕 “ 熊猫与竹 ” 的主题，利用竹子的形态和特点以及城市绿楔范围内多处有熊猫元素的公园园区，突出特色。
不过在实踩过程中，UP君发现，在锦城绿道东片区的建设中，白鹤林立交两侧的工程进度还是存在着不小的差距。至于说差距到底都体现在哪儿，看完这一篇，心中自有结论。
这一盘，我们就开门见山了，先上图。
△ 蜀龙路桥 跨绕城桥
如图所示，在蜀龙路桥绕城内的东侧，除了打整出来的条状地块，就是绿油油的生态环境，这是保利的住宅项目。蜀龙路桥已经接通，而且不像之前的四座桥都在绕城内，这座桥还直接连通到绕城外，终于不偏心了。
在跨绕城桥附近，UP君才发现，原来这座桥本身就存在，跨绕城桥东侧地块，未来并不是绿地，告示牌上写的是：锦城绿道 农业项目。走过跨绕城桥，绿道已经清晰可见，目测延伸到了音乐百花谷，而靠近蜀龙路的绿化也有模有样的。
△ 这块地，属于锦城绿道的农业项目
△ 蜀龙路桥绕城外东侧现状
那么，绕城外西侧是啥子模样呢？其西侧本身就是三河生态活力公园，绿化环境自然不用说，一眼望去，直接可以看到地铁3号线。这一截确实没啥子槽点，要有也是靠近3号线附近的老房子还没拆干净。
△ 蜀龙路桥绕城外西侧现状
还有最后一个点位，蜀龙路桥绕城内西侧现状如何呢？不瞒你说，也是绿油油的一片。一级绿道沿着蜀龙学校一路向西，如果你眼珠儿尖点点，可以看到延伸到了川陕路桥。
△ 蜀龙路桥绕城内西侧现状
过了蜀龙路之后继续向东，很快便来到一处极度空旷的巨大工地。昨天的阳光有多好大家都晓得撒，可对于身处这片大工地的UP君来说，就堪称灾难了。
从图片上可以看到，这一区域已经在进行植物的栽植工作了。UP君在现场也时不时可以看到有工人正在对新种植的植物浇水。
每隔百米左右，就有一台挖机在平整土方，以方便后续工作的展开。
其实在现场还可以看到，不少支线小径已经完成了混凝土敷设。小径与一级绿道相连，向前延伸之处，就是这一部分UP君将要向大家介绍的又一座网红桥 —— 东风北干渠桥。
从现场照片可以看到，桥梁主体已经施工完成。这座桥总长246米，平均跨度30米，所以桥墩间距够宽，整体看起来相当舒展。
从设计上来说，这座桥提取了竹子的线条、纹理、韧性等元素。桥的整体为曲面，以竹木色作为桥的主要色彩，这也使得整个桥更加灵动、轻盈。当然，完整样貌我们现在还是得从效果图中才能窥见一斑：
不过从桥梁另外一端可以看到，抱竹造型的钢结构安装也已经开始了，虽然目前还只是安装了这一组钢架
。但从肉眼观感来说，和效果图中还是相差不大的。
看完桥梁的建设进度，我们再从空中看下这一区域的情况：
东风渠穿绕城而过，绕城以北，是正在好天气下绽放异彩的音乐百花谷。作为新都亲子游的一大IP，百花谷自开园以来就人气颇盛，尤其是春天，郁金香盛开的时节，说是游人如织都一点不为过。虽然现在已经过了大多数花的花期，但在小红书上搜索 “ 百花谷 ” ，出现的近期游记依然不少。等到锦城绿道这一标段打造完成，二者形成互通，想必人气也会是旺上加旺吧，所以从这个角度来说，锦城绿道对于新都的周边游产业来说，可谓助益良多了。
百花谷的东北侧，是成都市实验外国语学校五龙山校区。这个倒没什么特别要cue的，顺口一说。
绕城内侧，是保利·拉斐庄园。蓝天白云下，大片的高尔夫球场和公园绿地与外侧的百花谷遥相呼应，最后一块拼图只待锦城绿道打造完成。
总的来说，东风北干渠段的锦城绿道建设进度算是相当喜人，该标段两侧的现状在UP君所踩的区域内也算是最有都市感。所以即便仍未打造完成，在现有道路上走起来也还算舒适。
东风北干渠桥过后几步远，叠秀路上，另一座潜在的网红桥呼之欲出。
虽然叠秀路不宽，但桥梁的长度却达到了276米，平均跨度30米，所以看起来也是相当纤长飘逸。
在设计中，为了避免千篇一律的栏杆阻挡视线，这座桥梁采用翻板景墙的互动方式，翻板景墙与玻璃的组合栏杆在不同使用者的创造下产生不同的面貌，以增加人与构筑物的互动性，激活场地边缘活力。
也就是说，这座桥梁的“可玩性”相比现在常见的绿道桥梁来说有着相当可观的提升，不免让人暗戳戳心生不少期待哦。
按照设计，翻板景墙外侧将会设置磨砂玻璃，这样既能防止光线对行车造成过大影响，也能让桥下的行人与桥上的景观形成互动。
不过站在叠秀路旁UP君看到，桥梁两侧栏杆的施工还未开始，目前还只是用铁栏杆简易围挡，具体的效果等待呈现。
跨过叠秀路，UP君终于在沿线遇到了唯一一处已经成型的消费场景 —— 玛歌庄园。
绿道还没有修完，这里喝茶、火锅，已经相当热闹。虽然好评差评参半，但至少已经把名气打出去了撒，等到绿道修好，消费场景结合绿化景观，巴适得板！
三座桥梁全部看完，UP君此行才刚刚走过一半。以京昆高速为界，东侧的绿道建设就远没有西侧火热了。
△ 京昆高速白鹤林立交
跨过白鹤林立交，道路界面的变化骤然发生。首先进入视线的，是一片划定的拆迁区域，但是拆迁尚未全部完成。
不过尚未拆除的也就只剩这一片了，路过之后，便又重新进入了漫长的工程段。和京昆高速西侧对比，这一侧全线都还处于土方处理阶段。虽然看起来也是相当浩大，但直观呈现就是黄土一片，密目网大片覆盖，说也说不出个啥来，还是直接看图吧。
锦城绿道沿绕城高速延伸的同时，到达成金快速路附近时开始分叉，向三环蔓延，形成城市绿楔的边缘，串联起绕城与熊猫体育公园之间的多宗湖泊与绿地。
但正如前文所说，京昆高速东侧整体都尚处雏形，这里自然也是。
虽然由于锦城绿道的施工，这一区域内的道路基本都是“素面朝天”，不过随着北湖周边保利、万科和旭辉等房企的入驻，区域内的整体观感其实还不错，大部分都是水清草绿，颇有南四环一带的风采。
不过观感好归观感好，从保利湖心岛至熊猫体育公园之间，锦城绿道的打造痕迹仍是略轻，距离直观呈现还尚需时间。
好了，锦城绿道二期“熊猫与竹”主题区域内的打造情况就是如此，正如开篇所说，以京昆高速为界，两边建设进度截然不同。一边已经进入绿化铺种，一边还在做精细化打造的准备工作。当然，工程体量大，建设周期长，导致了每一标段的进度必然不会同步。
经过这一次实踩，UP君对于北门面貌的改善也多了一份期待 —— 锦城绿道对于城南生态的改善有目共睹，而这一次，轮到北门了！
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编辑：B
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络 / 成都市建筑设计研究院
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四川凡高律师事务所 林小明律师
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