时速1000超级高铁（设计时速350公里功夫熊猫）

时速1000超级高铁（设计时速350公里功夫熊猫）成自高铁。成兰铁路局供图该隧道为单洞双线隧道，目前国内没有尺寸合适的土压平衡盾构机。专为此次工程量身打造的“锦绣号”大直径盾构机，总长135米，开挖直径12.79米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，盾构的推进、出土、拼装管片等过程可实现自动化作业，劳动强度低，预计每天可掘进9米。成自高铁。成兰铁路局供图成自高铁锦绣隧道全长3655米，盾构隧道长2620米，隧道地质以弱风化泥岩为主，下穿市政道路、轨道交通线路、既有铁路和城市高层建筑，最大埋深60米。成自高铁。成兰铁路局供图

来源：人民网

人民网北京11月2日电 （记者王连香）据中国国家铁路集团官微消息，11月1日，成都自贡高铁（以下简称成自高铁）重难点控制性工程锦绣隧道在四川成都启动掘进，这标志着我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”在高铁建设中首次投用，为成自高铁全线早日贯通奠定了坚实基础。

成自高铁。成兰铁路局供图

据介绍，成自高铁全长176公里，是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵”高速铁路网主要通道京昆通道的重要组成部分，是四川省首条设计时速350公里的高速铁路，设成都东、成都天府、天府机场、资阳西、球溪、威远、自贡等车站。

成自高铁。成兰铁路局供图

成自高铁锦绣隧道全长3655米，盾构隧道长2620米，隧道地质以弱风化泥岩为主，下穿市政道路、轨道交通线路、既有铁路和城市高层建筑，最大埋深60米。

成自高铁。成兰铁路局供图

该隧道为单洞双线隧道，目前国内没有尺寸合适的土压平衡盾构机。专为此次工程量身打造的“锦绣号”大直径盾构机，总长135米，开挖直径12.79米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，盾构的推进、出土、拼装管片等过程可实现自动化作业，劳动强度低，预计每天可掘进9米。

成自高铁。成兰铁路局供图

据相关负责人表示，成自高铁建成后，对成都及沿线地区加快融入长江经济带发展战略，推进西部大开发进程，促进区域合作与发展具有重要意义。

此外，因该工程盾构机刀盘涂装为一只怀抱嫩竹的大熊猫，呆萌可爱、栩栩如生，因此被网友称为“最萌大国重器”“功夫熊猫”。

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