前挡风玻璃裂了怎么补（1分钟教程挡风玻璃裂了）
前挡风玻璃裂了怎么补（1分钟教程挡风玻璃裂了）第②步：第①步：首先是用套装里附带的小刀片将玻璃破损处刮干净，以手摸没有毛刺感为准。玻璃被异物砸裂这件事非常常见，一般4S店肯定都是说建议更换的。但根据这位老爷的损伤程度来看，根本不需要！30块钱就能帮你全部弄好你信不信？只要手不残都能修好~上实拍给老爷们看看，可修补2cm以内点状的破损，也可修理裂痕。不过也有前提，必须有大太阳，不能用吹风筒或太阳灯代替，因为固化树脂用的是紫外线，而不是热能。大太阳只在最后一步才用到，施工期间只能在阴凉处，不然树脂固化得很快。把车头放在阴凉处开工。差不多就这五样东西，30块搞定
各位老爷都知道行车过程中，经常会遇到小石子崩起来砸到前风挡上，可能留下一些小坑，或者小裂缝，很多观众老爷觉得不美观，但是换整块玻璃又觉得没必要，那今天就来讲讲如何修复这个话题。
好了，话不多说开始今天的坐诊环节吧~
车主：皇Luangtump泰哥，我车在高速上挡风玻璃被石子弹裂了，4S店报价要2000多。说出险的话明年的保费会上涨尽量自费，请问一下泰哥走保险好还是自费换好？网上说有玻璃修补剂，请问泰哥靠谱么？
泰哥坐诊结果：
玻璃被异物砸裂这件事非常常见，一般4S店肯定都是说建议更换的。但根据这位老爷的损伤程度来看，根本不需要！30块钱就能帮你全部弄好你信不信？只要手不残都能修好~
上实拍给老爷们看看，可修补2cm以内点状的破损，也可修理裂痕。不过也有前提，必须有大太阳，不能用吹风筒或太阳灯代替，因为固化树脂用的是紫外线，而不是热能。大太阳只在最后一步才用到，施工期间只能在阴凉处，不然树脂固化得很快。把车头放在阴凉处开工。
差不多就这五样东西，30块搞定
第①步：
首先是用套装里附带的小刀片将玻璃破损处刮干净，以手摸没有毛刺感为准。
第②步：
然后将吸盘支架固定在破损处，吸盘支架中间的准心一定要对准破损位置！
第③步：
将树脂枪，就是那个空心带螺纹的一截橡胶管旋转进去，记得千万别压太紧，否则破损处会越压越大的，别问我怎么知道的！
玻璃背面是这样滴
抽出针管，滴入3-6滴树脂修复液，保险起见泰哥滴了6滴，然后插入针管旋紧。个人意见，头一次弄尽量别太抠。参考了大师的秘籍以后，结合自己抠门的特质，第一次加了6滴。就出问题了，所以又赶紧补，反而浪费一点。由于当时弄了一手，所以照片比较凌乱，大家凑合看。
接着用压力驱动器（其实就是一个实心的橡胶塞）给捅进去，边旋转边往前顶，记得同样别太用力，到底后抽出来继续捅，往复几次后感觉之前滴进去的液体应该被渗透到玻璃上就行了，千万千万别往死里怼，把玻璃捅穿了墙角哭去吧！加压大概15分钟，活塞放气1分钟，而后再加压5分钟。这里泰哥觉得可能是为了让里边的空气多排排干净，让修复液尽可能多的渗入各个裂缝中去。没什么难度，听歌就好了。
第④步：
稍等片刻就可以在破碎位置滴上一滴修复液，把固化膜贴上，反正不是手机贴膜，有气泡也无所谓，随便贴就是了。
第⑤步：
把车挪到能被太阳晒到的地方，拥抱阳光暴晒它个十来分钟，到点后戳两下膜，气泡若是摁不动干了即可，最后撕掉膜、顺着玻璃，挂掉硬化后的树脂。别紧张，刀片的硬度没有挡风玻璃强，所以玩命划也不会出划痕。小心谨慎，从没有伤的地方开始找手感。然后手一哆嗦，就完活啦，耶！
最终效果就呈现给大家了，以小编的指甲盖为参照物，效果立竿见影，小到几乎看不见！想破损处完全消失是不大可能的，但是至少缩小了有三分之二，最重要的是修补后的玻璃不容易再次扩大破损，手残党们的福音，反正我不信还有谁能比我做得更粗糙了！好了，现在终于又可以安安心心开车了。
简单总结：
1. 对于小坑小裂缝，完全没不要去换一整块玻璃。新三年旧三年缝缝补补又三年，不挺好。
2. 别指望完全修好，这个跟手艺也有关系，差不多就可以了。期望不要过高，事逼完美主义者请换玻璃。
3. 和502一样辣手，尽量小心别弄的到处都是。
4. 操作前，多看几遍大佬操作的文章和店家的视频，掌握整个操作流程，一般地下车库信号都太差。
5. 切记找个大晴天再开工。
以上就是泰哥修复挡风玻璃的全过程，谢谢观赏。希望可以帮到老爷~
车主：bearyang泰哥好，新换的轮胎被老婆不小心开到水沟里去，侧面伤到了，还能用么？请问这样的情况修复要花多少钱？
泰哥坐诊结果：
这位老爷先别想着修不修了，先让贵夫人少开车是最好的。
其次，轮胎受伤确实直接影响到用车安全。不只是你，事实上不少车友，特别是刚拿驾照的“本本族”开车经常容易犯的毛病，就是轮胎和轮毂直接撞到、蹭到“路牙子”，运气好的啥事儿没有，运气不好的，甚至紧张之下将油门当刹车踩的，那就……
我猜测您爱人开车导致的轮胎受损，一定是在轮胎的侧面。因为根据您的描述是“新手开车刮马路牙子”了。关于轮胎的侧面受伤如何应对？这个话题应该是几乎所有车友都曾遇到过的。所以今天我就来聊一聊这个话题吧！
大多数轮胎侧面橡胶被刮伤之后，我们从伤口处往里看，会发现伤口里面的橡胶颜色也是黑色的。与轮胎外表看起来没多大区别。甚至刮伤较为严重的，比如有橡胶被从轮胎侧面撕扯下来，胎侧留下一个凹坑，我们依然可以看到凹坑里的橡胶颜色都是黑色的。
这就说明一点：咱们的轮胎侧面虽然“负伤”，但是仅仅只伤到橡胶层，而没有伤到里面的“骨架”结构，那这样的轮胎能不能修复呢？——当然能！胎侧受损后，只要里面的骨架结构“帘布层”没有露出来，就可以修复。方法是：生胶 低温硫化药水（俗称“胎侧硫化”）。当然了，经过这样修补的轮胎建议调换到后轮位置使用，以提高安全系数。
如果胎侧受伤太严重，里面的帘布层纤维都直接外露，这个时候分2种情况：一种是“帘布纤维露出，但没有断掉，结构完整”。一种是“已经发生断丝”。针对后者，也就是已经“断丝”了，那您的轮胎是真的废了，千万别听信外面所谓的“胎侧破洞都能修”的广告，因为帘布纤维断掉之后，轮胎的结构就不完整了，强行修补后能不能“用的住”只能一切“看人品，听天意”了。
倘若是前者，也就是“帘布纤维露出，但没有断掉，结构完整”，那这样的轮胎修复起来是真的实分靠技术了。不是说不能修补，而是修补起来技术难度很高。因为帘线外露，如果强行“补胶”硫化，那么“新长出来”的橡胶是否能和帘布线结合紧密，这就非常难以保证了，如果结合不够紧密的话，以后使用中可能会发生“脱层”，引发危险。因此原则上我们也不建议胎侧“露线”的轮胎继续使用。
好了，回答完这2个问题老爷们还有什么疑惑呢？
请老爷们赶快在我们的留言区提出你的问题
今天的泰哥坐诊就到这
我们下期再贱~
