倒库技巧现实版步骤（大众倒库法详细教程）
倒库技巧现实版步骤（大众倒库法详细教程）6，停车还是看后视镜下沿与线的位置关系，一般身高是后视镜盖住线后停车，但是在换成陌生考试车后，由于座椅发生变化，还是按这个点停车，很容易造成倒库不入，或者车尾触底线，所以在考试时，座椅调整显得特别重要。座椅调整我会专门讲解。5，微调方向，从后视镜里看，车与线呈“前宽后窄”状态，车就是直的。如果车与线平行，其实车是斜的。2，向右打死方向后，观察右后视镜，目标锁定在第三根虚线的左端（如果是两根虚线的，那就看第二根虚线的右端，没有虚线的，留2指宽），当车身与第三根虚线的左端重合，向左回一圈方向。3，继续倒车，当前门把手的后端与虚线重合（后视镜调节是前门把手在镜子的上下中间）时，再次向右打死方向。4，回正方向有两种方法：一是左后角刚刚露出，就要向左回一圈半，也就是回正方向；二是车与右线平行，迅速回正方向（手速要快）。
倒库方法有很多种，其中大多数人使用的是“大众倒库法”，而离角30 cm与再次打死进库是难点，今天给朋友们分享如何利用库口虚线进行倒库的。
进库 进库最简单的方法就是方向盘中心正对箭头驶入，没有箭头，对着第二第三根虚线中间驶入，边距正好是1.5米左右。如果个矮，座椅底，或者正对刺眼阳光，雨雪天气等，就会造成2个结果，一是看不到箭头与虚线，二是倒库时，看不到第一个点位。一个方法轻松能够解决，就是用左后视镜的一半压着7米线驶入，另一半就是我们必须用的参照物，顺便还解决了进库车不直的毛病。
1，倒库的第一个点位，大多数朋友存在一个误区，就是后视镜下沿压线向右打死方向，大多数教练也是这么教的，这是不准确的。第一个点位应该是“车牌搭线”，但是我们在车上是看不到车牌搭线的，所以用后视镜与控制线的位置关系来代替。为什么我们学的是后视镜与线重合作为第一个点位呢？那是因为一般身高的人在车牌搭线时，正好赶上后视镜与线重合，如果座椅前后反差大，身材特殊的人，在这个点打死方向，肯定经常不是早就是晚。
那么如何找准自己的点位呢？就是把车停好，让车牌搭线，然后上车，观察一下后视镜与控制线的位置关系，由于身高、座椅等原因，造成看点的角度不同，因此每个人的点是不同的，记住它，这才是你的第一个点位。
2，向右打死方向后，观察右后视镜，目标锁定在第三根虚线的左端（如果是两根虚线的，那就看第二根虚线的右端，没有虚线的，留2指宽），当车身与第三根虚线的左端重合，向左回一圈方向。
3，继续倒车，当前门把手的后端与虚线重合（后视镜调节是前门把手在镜子的上下中间）时，再次向右打死方向。
4，回正方向有两种方法：一是左后角刚刚露出，就要向左回一圈半，也就是回正方向；二是车与右线平行，迅速回正方向（手速要快）。
5，微调方向，从后视镜里看，车与线呈“前宽后窄”状态，车就是直的。如果车与线平行，其实车是斜的。
6，停车还是看后视镜下沿与线的位置关系，一般身高是后视镜盖住线后停车，但是在换成陌生考试车后，由于座椅发生变化，还是按这个点停车，很容易造成倒库不入，或者车尾触底线，所以在考试时，座椅调整显得特别重要。座椅调整我会专门讲解。
出库 出库有两种方式，一是看左后视镜，当后车轮与库角对齐，向左打死方向；另一种方法是前机盖遮住7米线后，向左打死方向。第二种方法对身高座椅有一定的影响。
左倒库 左倒库的操作方法跟右倒库是一样的，但是要注意一点，车在左打死方向时，拐弯半径比右打死方向要大，因此左倒库中间调整的时间 （回轮躲角）要比右倒库短很多，所以左倒库千万不要晚打方向，避免车尾扫右线而无法入库。
这种倒库方法的特点是，点位多，操作复杂，但是易于修方向，熟练后轻易不会出错，并且实际意义很大，便于以后实际开车使用。
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