叫好不叫座服役6年的本田杰德（金老师说这车值得买）

叫好不叫座服役6年的本田杰德（金老师说这车值得买）相比外观，内饰的变化就没那么大了，如果你之前没拥有过一辆杰德，也许就很难找到这款车在内饰方面的改变。从图上看，这款车甚至连中期改款最好执行的方向盘、排挡杆都没变，它到底哪变了？不是老司机基本看不出来的内饰改动尾部的改动主要体现在尾灯和后保险杠两处，新车尾灯组内的示宽灯、刹车灯和倒车灯全面LED化，这下挑剔的消费者挑不出毛病了。保险杠中央增加了凸显运动视觉的蜂窝状格栅和装饰条幅，双出尾排让它看上去运动不少。金老师讲车时间到，坐好了记笔记了！“老金，你当时为什么想买杰德？”“也不是冲着杰德去的，当时想买个XR-V，去了店里发现两款车的售价差不多，但杰德更实用、更个性，加上这个是思域平台的产物，所以就买了。”“哦，原来是这样，那你对新杰德的外观还满意吗？”“反正我买，不会买这个绿色，白色保值率高啊，但新杰德的外观改动我都挺喜欢的。”

新年伊始，东风本田新款杰德上市了，还办了一场试驾会。要说我可是标准的本田粉，从本田的发家史到现在的地球梦科技，我能跟你聊一晚上，这几年深陷“本田大法好”的信仰中无法自拔。

东风本田杰德我已经有了很多体验，总的来讲就是一款实用、好开后期维护特省心的车，但缺点还是比较明显的。幸运的是，我还在试驾会中遇见了杰德老车主金老师（不是金星秀那个金老师），下面就由我们俩来和大家聊聊，东风本田新款杰德到底怎么样，反正金老师说他有点后悔了。

新款杰德牵连围绕着时尚、年轻与运动这三个主题进行了修改。整体看上去的确时尚了不少，例如全LED头灯、LED日间行车灯和LED雾灯这三款年轻人最爱的灯光配置悉数出现在配置清单中。还有，新推出的翡翠绿，对就是图中车辆的颜色，俘获了60-10后大多数人的眼球，是一种怎么看都很漂亮的颜色。

由于只是个中期改款车型，所以车身尺寸不会有太大变动。之前，很多车主都反映过杰德离地间隙太低，容易托底。现在，东本为消费者提升了10mm，这回大多数城市路况都不会有问题了。不过粗心的车主还是忘了这个变化吧，小心驶得万年船，毕竟这是台轿车，不是SUV。金老师说，像我这分量，往车里一座这升高的10mm就没了。但我想说的是，老款车根本就没升高，您一坐下..........

尾部的改动主要体现在尾灯和后保险杠两处，新车尾灯组内的示宽灯、刹车灯和倒车灯全面LED化，这下挑剔的消费者挑不出毛病了。保险杠中央增加了凸显运动视觉的蜂窝状格栅和装饰条幅，双出尾排让它看上去运动不少。

金老师讲车时间到，坐好了记笔记了！

“老金，你当时为什么想买杰德？”“也不是冲着杰德去的，当时想买个XR-V，去了店里发现两款车的售价差不多，但杰德更实用、更个性，加上这个是思域平台的产物，所以就买了。”“哦，原来是这样，那你对新杰德的外观还满意吗？”“反正我买，不会买这个绿色，白色保值率高啊，但新杰德的外观改动我都挺喜欢的。”

不是老司机基本看不出来的内饰改动

相比外观，内饰的变化就没那么大了，如果你之前没拥有过一辆杰德，也许就很难找到这款车在内饰方面的改变。从图上看，这款车甚至连中期改款最好执行的方向盘、排挡杆都没变，它到底哪变了？

内饰大体没有什么改动，但还是要聊一聊，新款杰德增加了可以直接提升B格的棕/黑配色内饰。配置上，新车增加了车身右侧摄像头、导航、全景天窗、自适应巡航、主动刹车、车道保持等。但是，涉及到ADAS的功能，就只能在4 α（顶配）车型中找到了。

我也不多说了，赶紧请金老师来给大家讲讲吧

老金啊，你那杰德是什么配置的？我觉得我不需要那么多配置，所以乞丐版就能满足我了。好吧，那你觉得新款这些改动有必要吗？内饰变动不是很大，但求是人性化配置提升，像眼镜盒、全景天窗这些都是国内消费者喜欢的。那你羡慕吗？这都不是事，买都买了还想这些干什么。别说这些了，赶紧开出去转一圈吧。

新车最大的改动，其实是舒适性上的变化

很多人都会把新车的1.5T发动机当做驾乘方面最大的变化，但我认为新车最大的变化在舒适性上的改变。刚刚起步，我就感觉得新杰德在悬挂调校上发生了改变，之前那种硬梆梆的感觉被富有韧性的悬挂调校所取代。相比老款，新杰德的驾乘感受更像是一款德国车，这也许是本田专为国内消费者的喜好做出的改变。

再一个，就是被大家吐槽多年的NVH问题了，近几年本田推出的新车中噪音成为大家反映的重点。这次的新杰德在噪音上下了很大的功夫，从胎噪到风噪再到急加速时的发动机噪音都得到了有效的控制，提升了整体舒适性。同时，老车主金老师也是这么认为的。

相信大家对思域的动力性能早有耳闻，但杰德给我的加速感受缺没有思域那样迅猛，首先是动力参数的降低，第二是杰德的整备质量比思域更重。但驾驶起来，这套动力系统也能做到游刃有余，满足驾驶员的各种需求。大家关注的涡轮迟滞现象还是会发生，但通过CVT变速箱的化解，杰德的动力输出非常线性，如果不是突如其来的一脚油门，基本上感觉不到涡轮增压的存在，也许这一点它表现的不是很“本田”。

本田的这台代号为L15BF的1.5T发动机，为杰德提供了足够的动力。这台发动机和思域的那台L15B8差别不大，只是动力输出有所降低。其最大功率115kW；峰值扭矩为210Nm，与这台发动机相匹配的，是一台CVT变速箱。

说它有了德味，其实还体现在转向手感上。新车的方向盘打起来的手感明显比老款更重了，失去了日系轻盈的感觉。操控方面，我想很少有人会怀疑本田的调校功底。新杰德采用了带有防倾杆的双横臂后独立悬挂。新车开起来依旧有操控、有乐趣。虽然悬挂整体变软了不少，但在弯道时悬挂依旧死死的撑住车身，给予驾驶员更多信心。

下面该金老师说两句了：这车跟我的比舒服太多了，动力我那车跟这个更没法比了。你看，就这种并线超车，1.5T车型想都不用想，一脚油门就OK。我那个，得先想想，再给脚油试试，不行中间再回来。我说金老师，你那个不也是1.8L i-VTEC发动机吗，动力至于这样？

试驾过后，金老师在饭桌上跟我讲，这次杰德的销量肯定会有提升。他在各种论坛上看，大家都在等着1.5T车型上市。杰德的这次改款，着重点更多的放在人们看不到的地方（舒适性提升、底盘调校风格等），现在像东本一样用心的企业很少见了。如果你想买个多功能轿车，首选就是杰德，它比某某和某某车强太多了。

好了，这篇文章到此结束了，估计我和金老师多年的友谊就这样走到了尽头。还忘了介绍金老师，他是来自58车的金辰毅，爱写诗、爱老婆、更爱汽车。