西南交通大学的交通类就业情况（西南交通大学就业质量报告）

西南交通大学的交通类就业情况（西南交通大学就业质量报告）再来看西南交大的就业城市，也显示出了明显的地域影响力。之前我说过，一所211大学，在行业内的影响力，可以是全国性的，但在行业之外，你的影响力就局限在你读书的城市或者省份。西南交大毕业生将近一半留在了西南地区，去向东部沿海、南部珠三角、北部京津的各占10%左右。当然，这也跟西南交大的生源地有关，她的生源多数也是来自西南地区。从城市来看，成都一座城市就吸纳了毕业生的三分之一。看来，成都确实是一个让人来了不想走的城市。另一个原因也是，成都在四川省内的首位度太高，榨干了周围城市的资源，大家也只能留在成都就业了。这点颇像武汉和西安。但跟上海周边，杭州、苏州、无锡、宁波一堆优质城市明显不同。粤港澳大湾区的广州、深圳之外，也有珠海、佛山、东莞，甚至惠州等不错的城市。综上，我个人觉得西南交通大学还是很值得报考，进可攻，退可守。进可以自己利用工科211的平台，去互联网大厂挣钱，保研也有川大、电子科技大学，或

上一篇文章我们讲到了西南交通大学2021年就业质量报告，因为篇幅较长，我拆分成了升学部分和就业部分，今天我就尝试解读一下报告里的就业部分。

首先，作为工科院校，西南交通大学的就业率很高。但我看一所优质的211大学和985大学的时候，从来不是很在意就业率，而是更看重就业质量。对于985 211大学的毕业生来说，不应该仅仅是找到工作，而是应该找到“满意“的工作。

具体到西南交通大学，作为铁路系统的黄埔军校，核心工科专业的男生，想找到工作，尤其是铁路行业的工作，简直是易如反掌。用某些同学的话讲，只要是男的，能喘气的，毕业都能进“铁路”。从报告看，西南交通大学有1357人进入到了轨道交通领域，占签约总数的四分之一强。人数最多的就是铁道部拆分后的几个央企，具体人数见图中所示。这里必须说明，铁路系统的央企规模庞大，不同的公司之间，或者是同一集团的不同分公司、子公司之间，不同的岗位，收入差别巨大。再加上进入铁路之外，其他交通领域的毕业生，西南交通大学在大交通领域的王者地位显而易见。这就是行业类211的一大特点，男孩在本行业内就业基本无忧。从行业的比较优势来看，因为高铁的快速发展，铁路吸纳就业规模巨大，收入比不了互联网大厂，但又好于化工、冶金、采矿、环保、普通制造业等一大批行业，所以还是挺受家长可考生认可的。还有一点要注意，西南交大王牌里的王牌，土木工程类专业，毕业生人数最多，但就业时，就业环境比较艰苦，所以这些年录取分数不高，低于学校的计算机、电子信息、电气等较热门的专业。

铁路交通系统之外，西南交通大学毕业生也可以去其他行业，比如本硕博加起来，有90人去了华为，15人去了腾讯，131人去了国家电网，80多人去了中国电子科技集团，还有一些人去了工商银行、农业银行等。去这些单位，西南交大的毕业生既没有优势，也没有劣势，就是利用了自己工科211大学的平台而已。如果孩子毕业之后排斥铁路系统相关的就业岗位，那在大学期间就要尽早规划，尽早储备目标单位所需的技能。

再来看西南交大的就业城市，也显示出了明显的地域影响力。之前我说过，一所211大学，在行业内的影响力，可以是全国性的，但在行业之外，你的影响力就局限在你读书的城市或者省份。西南交大毕业生将近一半留在了西南地区，去向东部沿海、南部珠三角、北部京津的各占10%左右。当然，这也跟西南交大的生源地有关，她的生源多数也是来自西南地区。从城市来看，成都一座城市就吸纳了毕业生的三分之一。看来，成都确实是一个让人来了不想走的城市。另一个原因也是，成都在四川省内的首位度太高，榨干了周围城市的资源，大家也只能留在成都就业了。这点颇像武汉和西安。但跟上海周边，杭州、苏州、无锡、宁波一堆优质城市明显不同。粤港澳大湾区的广州、深圳之外，也有珠海、佛山、东莞，甚至惠州等不错的城市。

综上，我个人觉得西南交通大学还是很值得报考，进可攻，退可守。进可以自己利用工科211的平台，去互联网大厂挣钱，保研也有川大、电子科技大学，或者西南财经大学近在咫尺，尽享近水楼台的便利。退，还可以进到铁路系统相关的大央企、大国企就业，收入不一定很高，但胜在稳定。而且成都又是一个有滋有味的城市，四年或者七年的大学生活也不会枯燥。但如果家长不想孩子留成都，要当心哟，少不入川嘛，一不小心掉进温柔乡，来了就不想走了。