坦克世界轻坦最新配置（坦克世界比酋一万）

坦克世界轻坦最新配置（坦克世界比酋一万）携带49发炮弹，使用125毫米或者130毫米坦克炮车重控制在49.8吨左右我WG星自有星情在此780工程设计示意780工程的身世有很多谜团，目前一般认为它是1971年在车里雅宾斯克设计的，为的是争夺80年代“未来坦克”的竞标。该车的技术指标非常惊人：

中国女足无敌！

各位车长老爷们大家好啊。就在前天晚上，中国女足3-2爆杀韩国，勇夺亚洲杯桂冠，时隔16年重登亚洲之巅！祝贺中国女足的姑娘们！最近WG也有不少新动向，其中大家呼声很高、一直希望我做的S系10级特种重坦780工程也得到了一波改动，今天就借着这个机会跟大家聊聊。

探秘“780工程”

我WG星自有星情在此

780工程设计示意

780工程的身世有很多谜团，目前一般认为它是1971年在车里雅宾斯克设计的，为的是争夺80年代“未来坦克”的竞标。该车的技术指标非常惊人：

• 车重控制在49.8吨左右

• 携带49发炮弹，使用125毫米或者130毫米坦克炮

• 所有的乘员都在炮塔内的“战斗舱”里，驾驶员坐在炮塔中间

• 姊妹设计785工程只有43吨，但炮塔正面防护水平达到600毫米匀质钢，车体正面防护水平达到700毫米匀质钢，780工程只会更高
  

这玩意并不是780工程的模型，而是785的

不过，理想很丰满，现实很骨感。780/785工程的设计一提出来就受到了诸多质疑，主要有这么几个问题：

• 考虑到武器系统和防护能力，要怎么在控制体积和保证乘员的情况下，把坦克的车重压制在40吨左右，不超50吨？

• 780工程的自动输弹机设计非常奇葩而且繁复，大体是中央转盘式输弹机和尾舱式输弹机的结合体，越复杂就越容易出毛病

• 780工程的动力系统是燃气轮机，好是好，问题也多，而且70年代初给坦克用燃气轮机的可行性相当的低

• 3个乘员都在炮塔里，那炮塔吊舱等等相关的机械设计要怎么完成，比如输弹机要如何从驾驶员的位置把炮弹送入炮膛？
  

• 驾驶员如何克服坐在炮塔中央的不适感？早在416工程等等坦克上，就论证过了，这很难
  

另外还有一种说法，是直接改成双人坦克（哈哈？），即车长兼炮手，驾驶员兼机械师，火炮也换成125/152炮等等。我在之前也跟大家说过很多次，三笔两笔画出来的草稿，大致概念、比例模型、子系统详细设计、整车完全设计、实车等等的设计阶段，它们之间的跨度是相当大的，能想到和能做到是完完全全的两码事。只不过在wot的世界里，这些都不是问题。

突然间的加强

2022年2月6日，WG突然在超测服里对沉寂已久的780工程作了些修改，具体细节如下：

• 穿甲弹单发伤害从490提升至530

• 穿甲弹基础DPM从2145提升至2320

• 履带地形阻力系数从1.3/1.8/3.1改为1.3/1.7/2.5
  

那么经过上述修改后，截止2022年2月7日，780工程的数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：

• 780工程，10级，S系，特种重型坦克

• 血量：2300

• 发动机功率：870马力

• 重量：49.8吨

• 最大负载：55吨

• 功重比：17.47马力/吨

• 前进/倒车极速：50 / -15千米/时

• 车体旋转速度：31.29度/秒

• 炮塔旋转速度：26.07度/秒

• 履带地形阻力值：1.3/1.7/2.5

• 视野范围：400米

• 电台范围：850米

• 车体装甲：100 / 100 / 50

• 炮塔装甲：300 / 200 / 60

• 主炮：130毫米口径2A50坦克炮

• 伤害值：530 / 530 / 640

• 穿深：263 / 305 / 65

• DPM：2320
  

• 装填时间：13.71秒

• 百米精度：0.36
  

• 瞄准时间：1.92秒

• 俯仰角：-6度 / 15度

• 备弹量：33发

• 弹药类型：AP / APCR / HE

• 飞行速度：1030 / 1125 / 930

• 3人制车组：车长、炮手、驾驶员
  

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.08

• 车辆移动时的扩圈系数：0.18

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.18
  

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：7.18% / 1.10%

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：3.59% / 0.55%

游戏里设定就是GTD燃气轮机

早在2020年的夏天，该车刚刚发布的时候，我就为大家做过一次前瞻。在那次前瞻发布时，尚未捅出WG对部分坦克机动性虚标的事情，当时我对780工程机动性的评价是可能和IS-7类似，不如277工程/260工程和王五棍，后来WG机动性虚标的事情“东窗事发”，780工程的机动数据尤其是地形阻力系数，果然和IS-7相差无几。这次WG的改动，在这里也稍微加强了一下，那么也许780工程的总体机动性表现要好一些了。

530均伤的130炮

780工程的火力，其实我并不算太满意。虽然490单发加到了530，在一众10级重坦里这也算是独二份（E-100的128炮也有530），而且780工程的综合炮控表现我觉得会相当不错，因为它的三扩虽然稍差，可精度、缩圈速度都不错，我觉得它可能成为S系10级重坦里炮控最好的那个，不比260工程差。但是，305穿深的金币弹APCR，会让780工程玩着有点难受，这和IS-7的问题是一样的——穿深硬指标不够，遇上重甲肌肉车比如同门IS-4就干瞪眼，哪怕用操作也很难弥补。

炮塔顶舱盖、脸颊和“肩膀”是问题

780工程的外形看起来相当的科幻而且奇葩，但其实在游戏里它的防御力存在不少问题。炮塔没有IS-7那么的铁，舱盖可以被大部分10级车穿，而脸颊也顶不住300穿以上的HEAT。车体看着很猎奇，“似乎没有裤裆”，但其实依旧存在首下，只是比较小。靠的是超级大的角度强制跳弹，而且它还有不小的“肩膀”，一旦像小小的卖侧面，这个“肩膀”绝对会误事。再加上-6°的俯角，在目前坑坑洼洼的地图里，能让780工程发挥防御力的地方，不多。

突然改动，必有妖

上述分析是我对它现有数据的基础上做出的，而WG会不会做一些“小手脚”，让780工程有一些“亲爹加成”，那只有实际玩到才知道。这么一台特殊的10级特种车，我个人认为应该是作为未来某种活动的特殊奖励，说不定是领土战或者别的活动里的奖品。但其实现在它真挺尴尬的——因为WG在今年的领土战里，把“秃头酋”给请回来了，780工程在“秃头酋”的面前，真的落不得什么便宜。除非WG大手一挥，给780工程的金币弹换成个400穿的“钢针”，就专门克“秃头酋”、KRV这种铁头娃，不然即使它放出来，大家也不怎么会选择它。当然这只是我的胡诌八扯，具体它在有什么变动，我肯定会第一时间给大家通报。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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