新舒克和贝塔直升机（舒克与贝塔所驾驶的直升机和坦克没有一型是国产型号）
新舒克和贝塔直升机（舒克与贝塔所驾驶的直升机和坦克没有一型是国产型号）如果从坦克成员和操控这方面来分析，这又是一辆极其先进可靠的现代坦克！当前坦克的成员组包括车长、驾驶员、炮长和装填手（可由自动装弹机代替），而贝塔一只老鼠就能胜任驾驶、侦察、射击、装弹等多重任务，无疑这是一辆具有高度自动化，采用自动装弹机，不以火药化学能为弹药发射方式，而且具备“猎-歼”功能的坦克！从单侧四个负重轮每两个为一组，中间通过一根摇臂连接这个特点看，贝塔所驾驶的坦克又被个别作者认定为日本三菱重工在1934年设计生产的“九五”式轻型坦克！咱们先从老版《舒克和贝塔》中贝塔的坦克说起。笔者第一眼见到这辆有四个负重轮，没有托带轮、主动轮和诱导轮，而且把两个外挂油桶悬挂在炮塔后面，车身侧面投影呈正梯形的坦克，首先想到的是苏联T-34/85坦克！神似T-34/85的“贝塔”坦克尾部有外挂油桶，这一点几乎只有我国或苏俄的坦克才会装备，所以貌似这辆坦克离不开中俄坦克型号的范畴。但是，根据炮塔侧面线
《舒克和贝塔》是郑渊洁先生花费十多年时间创作的一部童话著作，后经上海美术电影制片厂改编成动画片，于1989年10月13日在大陆首播。时隔29年后的2018年4月27日，《新舒克和贝塔》亮相“杭州·中国国际动漫节”......
很多人能成为军迷，不能说童年没有受到这部有飞机坦克的动画片的影响。更何况在上世纪八十、九十年代，在国产动画片中除去《黑猫警长》，可能就算这部动画片的战斗场面宏大而扣人心弦了；而且还涉及到“正义战胜邪恶”、“保卫人类和平”的剧设......
严谨而客观的讲，影视作品中的剧情、背景、人物、车辆或道具，都离不开人的所见所闻；或加工揉合或演绎，完全脱离现实的东西是不存在的！无论是“黑猫警长”的气垫摩托，或《特种部队》中“眼镜蛇”的战机（俄罗斯“金雕”），还是《太空堡垒》中的“骷髅战斗机”（美F-14）——那么，舒克和贝塔的装备在现实中有具体原型吗？
只是鉴于手工动画片浩瀚的绘画量，《舒克和贝塔》所驾驶的飞机坦克，也出现了和《变形金刚》G1动画中“擎天柱大卡车”一样的问题！因为画风太写意潦草，所以存在争议，缺乏一致的认同感！不过无论怎么争，新旧两部《舒克和贝塔》的装备都没有一型是国产的！
咱们先从老版《舒克和贝塔》中贝塔的坦克说起。笔者第一眼见到这辆有四个负重轮，没有托带轮、主动轮和诱导轮，而且把两个外挂油桶悬挂在炮塔后面，车身侧面投影呈正梯形的坦克，首先想到的是苏联T-34/85坦克！
神似T-34/85的“贝塔”坦克
尾部有外挂油桶，这一点几乎只有我国或苏俄的坦克才会装备，所以貌似这辆坦克离不开中俄坦克型号的范畴。但是，根据炮塔侧面线条垂直，有明显的铆接痕迹，以及主炮采用多段式炮管、炮口有助退器这些特点看。贝塔的坦克又特别像一辆德国二战时期的“四号”或“虎式”坦克。
从单侧四个负重轮每两个为一组，中间通过一根摇臂连接这个特点看，贝塔所驾驶的坦克又被个别作者认定为日本三菱重工在1934年设计生产的“九五”式轻型坦克！
如果从坦克成员和操控这方面来分析，这又是一辆极其先进可靠的现代坦克！当前坦克的成员组包括车长、驾驶员、炮长和装填手（可由自动装弹机代替），而贝塔一只老鼠就能胜任驾驶、侦察、射击、装弹等多重任务，无疑这是一辆具有高度自动化，采用自动装弹机，不以火药化学能为弹药发射方式，而且具备“猎-歼”功能的坦克！
并且从贝塔由炮塔顶部舱门就可顺利进入操作位来看，这还是一辆采用无人炮塔，像俄罗斯T-14“阿玛塔”、以色列“卡梅尔”那样的三代半或四代坦克！
如果再分析《新舒克和贝塔》中的那辆编号为“M7562”的坦克，就更令笔者认为它是一辆“阿玛塔”或“卡梅尔”了！假如随贝塔进入这辆坦克的操作室，看着眼前眼花缭乱、胜过宇宙飞船的仪器仪表、液晶屏......
从采用潜望式瞄准机构这方面看，笔者毫不怀疑，这辆坦克将会是我国四代坦克的良好借鉴！
相对于贝塔的坦克，舒克的直升机在新旧两部动画片中变化不大。如果不考虑新版直升机在与海盗大战前被皮皮鲁改成了双旋翼系统，这两款直升机的主要区别是尾翼部分。老款直升机有一个垂尾，没有尾桨；新款直升机同样没有尾桨，但是将单垂尾改成了三垂尾形式，要更接近现实和直升机所固有的飞行特性！
但是，无论是哪种直升机，没有尾桨的机型在国内是没有量产型号的！虽然该机从机身外形和机尾造型上，已经十分接近我国海军目前使用的卡-27/28系列反潜直升机，可是这个系列的直升机是俄罗斯的产品！
假如从旧版动画片的问世年代看，笔者更相信这是一型绰号“小鸟”的麦道MD-500轻型直升机（美军编号OH-6、AH-6/MH-6）！因为MD-500，确实在上世纪八十年代被我国少量进口。
假如从不使用尾桨还采用上单旋翼布局这方面讲，舒克驾驶的这架直升机的版本原型，就是美国麦道公司生产的MD-900了！而且这型直升机无论是机身外形、发动机排气口造型、尾部设计，都十分接近《新舒克和贝塔》中的那架直升机！除此之外，你还可以认为它是一架MD 520N直升机！
从直升机的飞行原理上讲，虽然尾桨对于直升机的设计、制造和维护都是个累赘，但是为了克服主旋翼带来的偏转力矩，保证正常飞行，很多直升机要么采用双旋翼，要么就必须设计尾桨！
像舒克直升机这样没有尾桨的结构，之前是很难做到的！如今采用了一种在尾翼末端开设喷口的方式省略了尾桨（设计原理见上图），但是直升机固有的平衡原理，目前还没有机型可以打破！
另外，在新版《舒克和贝塔》中，被皮皮鲁改装的那架双侧旋翼直升机的创作灵感，笔者认为来自于《阿凡达》！
